Nuova Grand Cherokee, fuoco e fiamme Jeep
di FEDERICO PESCECambio a otto marce, nuovo design: debutta il 4x4 più atteso. Motori 3000 CRD a gasolio da 240 Cv, 3600 V6 da 286 Cv e 5700 V8 da 352 Cv - FOTO
La Jeep è andata giù pesante: per il nuovo Grand Cheroke le novità sono talmente tante che gli aficionados del marchio stenteranno a credere ai propri occhi: la casa americana, si sa, ha sempre lanciato le sue novità col contagocce. E invece no. Ora con la gestione Fiat cambia tutto: qui debuttano un nuovo cambio automatico a otto rapporti, uno schermo touchscreen da 8,4", nuovo quadro strumenti con display da 7" configurabile e personalizzabile dal conducente e avanzato sistema UConnect con comandi vocali. Ma anche un design degli esterni con fari a LED ed interni rinnovati con cura artigianale e una tecnologia che propone tre sistemi 4x4, sospensioni pneumatiche Quadra-Lift e sistemi Jeep di gestione della trazione Selec-Terrain e Selec-Track.
LE IMMAGINI
Il tutto condito da una dotazione per la sicurezza da record grazie al nuovo Adaptive Cruise Control con Stop, sistema Forward Collision Warning con Crash Mitigation e nuovo Selec-Speed Control.…
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Il tutto condito da una dotazione per la sicurezza da record grazie al nuovo Adaptive Cruise Control con Stop, sistema Forward Collision Warning con Crash Mitigation e nuovo Selec-Speed Control.…
La Jeep è andata giù pesante: per il nuovo Grand Cheroke le novità sono talmente tante che gli aficionados del marchio stenteranno a credere ai propri occhi: la casa americana, si sa, ha sempre lanciato le sue novità col contagocce. E invece no. Ora con la gestione Fiat cambia tutto: qui debuttano un nuovo cambio automatico a otto rapporti, uno schermo touchscreen da 8,4", nuovo quadro strumenti con display da 7" configurabile e personalizzabile dal conducente e avanzato sistema UConnect con comandi vocali. Ma anche un design degli esterni con fari a LED ed interni rinnovati con cura artigianale e una tecnologia che propone tre sistemi 4x4, sospensioni pneumatiche Quadra-Lift e sistemi Jeep di gestione della trazione Selec-Terrain e Selec-Track.
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Il tutto condito da una dotazione per la sicurezza da record grazie al nuovo Adaptive Cruise Control con Stop, sistema Forward Collision Warning con Crash Mitigation e nuovo Selec-Speed Control.
In vendita a luglio, con prezzi ancora da definire, la nuova gamma punta sulle versioni Limited, Overland, SRT e una nuova versione top di gamma Summit. Con motori 3.0 litri CRD a gasolio da 240 Cv di potenza, 570 Nm di coppia, consumo medio di 7,5 l/100 km, il 3.6 V6 da 286 Cv, 347 Nm e 10,4 l/100 km, il 5.7 V8 da 352 Cv, 520 Nm e 13l/100km, entrambi a benzina per la versione Summit, mentre alla più "cattiva" SRT è riservato il V8 Hemi da 6,4 litri con 468 Cv e 624 Nm. Tutte le motorizzazioni sono abbinate al nuovo cambio automatico ZF a 8 marce 'accordato' con mappatura del software Jeep e possibilità di utilizzo in modalità automatica o manuale sequenziale con bilancieri al volante. Non solo: c'è anche la funzione Eco Mode che interviene sull'elettronica del cambio.
Con una lunghezza di oltre 4,80 metri, 1,95 m di larghezza e oltre 1,80 m di altezza la Grand Cherokee così rinnovata insomma diventa un nuovo punto di riferimento nella grandi sport utility. Basterà per fare a pezzi la concorrenza? Vedremo, ma una cosa è certa: la sfida è lanciata.
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Il tutto condito da una dotazione per la sicurezza da record grazie al nuovo Adaptive Cruise Control con Stop, sistema Forward Collision Warning con Crash Mitigation e nuovo Selec-Speed Control.
In vendita a luglio, con prezzi ancora da definire, la nuova gamma punta sulle versioni Limited, Overland, SRT e una nuova versione top di gamma Summit. Con motori 3.0 litri CRD a gasolio da 240 Cv di potenza, 570 Nm di coppia, consumo medio di 7,5 l/100 km, il 3.6 V6 da 286 Cv, 347 Nm e 10,4 l/100 km, il 5.7 V8 da 352 Cv, 520 Nm e 13l/100km, entrambi a benzina per la versione Summit, mentre alla più "cattiva" SRT è riservato il V8 Hemi da 6,4 litri con 468 Cv e 624 Nm. Tutte le motorizzazioni sono abbinate al nuovo cambio automatico ZF a 8 marce 'accordato' con mappatura del software Jeep e possibilità di utilizzo in modalità automatica o manuale sequenziale con bilancieri al volante. Non solo: c'è anche la funzione Eco Mode che interviene sull'elettronica del cambio.
Con una lunghezza di oltre 4,80 metri, 1,95 m di larghezza e oltre 1,80 m di altezza la Grand Cherokee così rinnovata insomma diventa un nuovo punto di riferimento nella grandi sport utility. Basterà per fare a pezzi la concorrenza? Vedremo, ma una cosa è certa: la sfida è lanciata.