A tutto Kangoo, Renault rilancia

Tutta nuova la Kangoo che abbandona le linee morbide per trasformarsi in una vettura più “muscolosa” che dal primo sguardo emana un senso di robustezza rassicurante.

Rinnovato il frontale, con logo ben in vista e più marcato rispetto al passato e gruppi ottici ridisegnati a forma di mandorla che la rendono un po’ più aggressiva. Nuovi anche paraurti anteriore, cofano motore e parafanghi per un effetto di insieme moderno e deciso. La multispazio è disponibile anche con un tocco da SUV: la Kangoo Extrem presenta barre sul tetto, protezioni laterali e paraurti posteriore granulato nero, mascherine in tinta “Dark metal”, finiture nero brillante intorno ai fari anteriori, vetri posteriori oscurati e cerchi in alluminio da 15 pollici. Con un totale di 14 tipologie di trasporto, Kangoo è una vettura versatile che si adatta a tutte le esigenze, disponibile con tre diverse lunghezze e vari numeri di posti tra cui segnaliamo Compact che è l’unica vettura attualmente in commercio con tre posti anteriori in meno di 2,8 metri di lunghezza.

Le multispazio, Kangoo e Grand Kangoo 5 e 7 posti offrono un vano bagagli con capienza tra i 660 e i 930 litri. La versione furgonetta  si adatta a un uso più professionale con versione frigorifero e altro. Sono state accentuate anche le differenze tra le versioni multispazio, furgonetta e Z.E. che si riconoscono per le differenti scelte stilistiche adottate dal marchio francese. La multispazio è caratterizzata da due modanature cromate poste intorno alla losanga evidenziata dal contrasto con le finiture Nero Brillante, dalla griglia d’aerazione arrotondata e dai gruppi ottico posteriori rossi. La furgonetta invece mostra un paraurti granulato nero più resistente ai piccoli urti, prolungamenti dei fari posteriori neri e il logo cromato su finitura granulata sempre nera.

Ultima opzione, la versione elettrica Z.E. è caratterizzata dalla losanga azzurrata e dalla presa di ricarica che è stata spostata dietro il frontale. Per quanto riguarda gli interni le novità principali sono nella plancia centrale che raggruppa tutti i comandi di clima e radio abbinati al sistema multimediale Renault R-Link con navigatore, vivavoce bluetooth, presa usb. Nuovo anche il cruscotto, con tre quadranti neri su fondo bianco nelle versioni alimentate a carburante, e l’ecometro, indicatore di carica e velocità con numeri in blu nella versione elettrica. Migliorata anche l’abitabilità con un ampliamento di 36mm di spazio tra gli occupanti e i braccioli delle portiere e la sostituzione della leva del freno a mano per offrire maggior spazio per le gambe, specie del passeggero centrale nella versione con tre posti anteriori. Risolti anche i problemi di rumorosità con una miglior insonorizzazione realizzata attraverso il posizionamento più favorevole delle schiume insonorizzanti sul cielo del padiglione, isolamento del serbatoio dell’acqua, e forma più profilata dei retrovisori esterni.

Sul versante sicurezza ESP di serie con assistenza alla partenza in salita e sistema Extended Grip che migliora la trazione del veicolo in condizioni difficili come ad esempio su fango, neve o sabbia. Disponibile tra gli optional anche la telecamera posteriore per facilitare le manovre di parcheggio. Completano l’opera di restyling vari colori per la carrozzeria, una maggior attenzione al dettaglio e alle saldature, un’ampia gamma di accessori, portapacchi, ganci da traino, fodere per sedili, tappetini e tutto quello che occorre per personalizzare la vettura e adattarla alle esigenze personali. Le motorizzazioni disponibili sono tutte con start&stop, sistema di recupero dell’energia  a basse emissioni e a consumi ridotti, il propulsore diesel Energy dci 75 cv o 90 cv consuma appena 4.3 litri per 100 km con 112g di Co2/km, il diesel dci 110 cavalli registra un consumo di 4.4 l/100km con 115 g di co2/km e il più potente Tce 1.2 litri benzina da 115 cavalli che si attesta sui 6 litri per 100 km con emissioni di 140 g/km. (s.b.)