E tre: dopo la versione Trekking debutta la Living che nel linguaggio fiattesco significa passare dal quasi Suv al quasi monovolume sette posti. Il "quasi" è d'obbligo perché la 500L conserva la sua peculiarità, quella di essere una 500, quindi una macchina compatta: è una 5+2 posti ma in soli 4 metri e 35 centimetri. Il che porta a raggiungere anche un altro primato: è l'unica del suo segmento con una capacità di carico di 638 litri.
LE IMMAGINI
In tempo di crisi nulla di meglio che scodellare giù un po' di record e non è un caso che la Fiat 500L stia veleggiando al meglio nel tempestoso mercato dell'auto: conserva lo spirito originario della 500 lanciata nel 2007 ma offre tanta praticità in più. E proprio da questo mix di simpatia, spazio e stile la Fiat fa lascere il concetto che dà origine al nome: "questi sono gli ingredienti - spiegano a Torino - di un modo nuovo di concepire l'auto che non si basa solo sulle caratteristiche tecniche, ma anche e soprattutto sul modo in cui l'auto viene vissuta: il 'living space', da cui prende il nome, diventa così protagonista in questa vettura".
In realtà la forza di questa macchina sta tutta in un concetto: è 20 cm più corta di una Station Wagon del segmento C, ma offre lo stesso spazio. Anzi, in alcuni casi anche di più. Una furbizia che poi abbinata alla gamma di motori e versioni assicurerà ancora successo. Al lancio, Fiat 500L Living sarà infatti equipaggiata con due propulsori benzina - 1.4 16v da 95CV e 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV - e altrettanti turbodiesel: 1.6 Multijet II da 105CV e 1.3 Multijet II da 85CV, quest'ultimo anche con cambio automatico.
La gamma? Due allestimenti (Pop Star e Lounge), entrambi con 5 o 7 posti, 19 colori esterni (inclusi 11 bicolore) e 6 rivestimenti interni, 15 tipologie diverse tra cerchi in lega e coppe ruota: in totale sono ben 282 le combinazioni possibili. Con accessori di livello come interni in pelle, navigatore integrato o la retrocamera per l'assistenza alle manovre in retromarcia. Il tutto per un listino che dovrebbe andare da circa 16.500 mila euro su.
LE IMMAGINI
In tempo di crisi nulla di meglio che scodellare giù un po' di record e non è un caso che la Fiat 500L stia veleggiando al meglio nel tempestoso mercato dell'auto: conserva lo spirito originario della 500 lanciata nel 2007 ma offre tanta praticità in più. E proprio da questo mix di simpatia, spazio e stile la Fiat fa lascere il concetto che dà origine al nome: "questi sono gli ingredienti - spiegano a Torino - di un modo nuovo di concepire l'auto che non si basa solo sulle caratteristiche tecniche, ma anche e soprattutto sul modo in cui l'auto viene vissuta: il 'living space', da cui prende il nome, diventa così protagonista in questa vettura".
In realtà la forza di questa macchina sta tutta in un concetto: è 20 cm più corta di una Station Wagon del segmento C, ma offre lo stesso spazio. Anzi, in alcuni casi anche di più. Una furbizia che poi abbinata alla gamma di motori e versioni assicurerà ancora successo. Al lancio, Fiat 500L Living sarà infatti equipaggiata con due propulsori benzina - 1.4 16v da 95CV e 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV - e altrettanti turbodiesel: 1.6 Multijet II da 105CV e 1.3 Multijet II da 85CV, quest'ultimo anche con cambio automatico.
La gamma? Due allestimenti (Pop Star e Lounge), entrambi con 5 o 7 posti, 19 colori esterni (inclusi 11 bicolore) e 6 rivestimenti interni, 15 tipologie diverse tra cerchi in lega e coppe ruota: in totale sono ben 282 le combinazioni possibili. Con accessori di livello come interni in pelle, navigatore integrato o la retrocamera per l'assistenza alle manovre in retromarcia. Il tutto per un listino che dovrebbe andare da circa 16.500 mila euro su.