Volvo, la rivoluzione dei 40 anni

Volvo Italia celebra i suoi primi 40 anni sul nostro mercato rinnovando l’intera gamma, cioè riproponendo 6 nuovi modelli per la gamma 2014 – presto nelle concessionarie italiane – che comprendono anche l’ibrida plug in realizzata sulla V60. Come la maggior parte delle ibride anche questa svedese diesel elettrica può marciare a trazione anteriore o integrale, sfruttando la presenza del motore elettrico sulle ruote posteriori.
Per tutti gli altri modelli le motorizzazioni sono molte. Nella gamma si arriva fino ad un 3200 aspirato, ma si parte da un ben più accessibile 1600, e le potenze sono a scelta (fino a 304 Cv per il benzina e 215 per il diesel), commisurate alla cilindrata scelta.

Anche per i modelli si spazia dalla S e V 60, in versione berlina o station wagon, e non manca nemmeno la serie XC, che alla trazione integrale unisce delle personalizzazioni un po’ offroad che la distinguono dal resto della gamma.
Esternamente il facelift ha puntato su una rivisitazione della calandra anteriore e del muso in generale, che ora è più rastremato e sottolinea un andamento orizzontale, per rendere l’aspetto e l’assetto delle Volvo 2014 più vicino alla strada, con un look più sportivo. Sulla S60, ad esempio, è possibile scegliere cerchi con diametro fino a 19 pollici, uno dei punti di forza nella personalizzazione delle auto oggi.

All’interno i comodi sedili ora sostengono il corpo, frutto di studi di ergonomia, e restano uno dei punti di forza di Volvo. Sulla più esclusiva S80 sono in evidenza i nuovi led per la luce diurna, mentre all’interno le finiture rispettano il lusso delle ammiraglie.

Ma quanti acquisteranno la S80 potrannno scegliere anche tra tre diversi assetti del telaio, dal più ribassato e sportivo fino al Four-C, in costante monitoraggio per combinare le dinamica di marcia con il massimo comfort a bordo.

Nuovo anche il sistema di Pedestrian & Cyclist Detection con frenata automatica completa: se un ciclista devia bruscamente il sistema emette un segnale d’allarme e frena automaticamente applicando tutta la potenza frenante disponibile, una sicurezza in più, tradizionale per Volvo.

Torna un pizzico di storia, infine, con la V70 Polar D2 (dopo la prima edizione realizzata sulla 240, 24 milioni di lire chiavi in mano) oggi viene proposta al prezzo di 29.950 euro. L’intera gamma, invece, oscilla tra i 31.390 per la versione di attacco della S60 e i 60.910 euro della versione top della XC70.