Note, Nissan cambia tutto

Eccola, è la macchina che alla Nissan battezzano "apripista di una serie di nuovi modelli": dalla nuova Note deriverà infatti una nuova genia di modelli che riprenderanno proprio da questa macchina tante tecnologie.

Messa a punto nei centri tecnici di Nissan (NTCE) di base in Inghilterra e in Spagna e costruita nell'impianto Nissan Manufacturing UK (NMUK) di Sunderland, nel Regno Unit, la niova Note porta infatti al debutto nel segmento B il sistema Safety Shield, composto da tre diversi dispositivi: Blind Spot Warning, Lane Departure Warning e Moving Object Detection.

LE IMMAGINI

"Tutti e tre i sistemi - spiegano gli ingegneri - funzionano utilizzando i dati provenienti da un'unica telecamera posteriore (una soluzione intelligente che ha permesso di contenere i costi), in grado di riprodurre un'immagine nitida, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, grazie alla funzione "lava-asciuga".  Il sistema Safety Shield presenta numerosi vantaggi: non solo riduce la probabilità che si verifichino incidenti, ma fornisce anche al conducente maggiori informazioni sull'ambiente circostante, riducendo al minimo il rischio di piccoli urti o graffi accidentali che richiederebbero un intervento del carrozziere. In più, trasmette a chi guida un senso di maggiore sicurezza in ogni momento".
 
Non manca poi l'Around View Monitor (AVM) che durante le fasi di parcheggio e attraverso quattro telecamere fa vedere la vettura e tutto lo spazio che la circonda a 360° sullo schermo del navigatore, come se la si osservasse da un elicottero. Né il sistema di navigazione con il software "Send to Car" di Google, che permette di caricare i percorsi selezionati a casa sul proprio PC.

Rivisti anche tutti gli interni ma è sul fronte dei propulsori che la Note stupisce: saranno disponibili quattro motori e quattro trasmissioni, con emissioni di CO2 a partire da 95 g/km. Il sistema di accensione intelligente Start/Stop di Nissan sarà presente di serie su tutti i modelli, potenziando ulteriormente l'efficienza del veicolo e riducendo al minimo le emissioni di CO2.

Entrambe le opzioni benzina sono unità tre cilindri a 12 valvole, da 1.198 cc di cilindrata. Gli squilibri che spesso contraddistinguono i motori a tre cilindri sono stati eliminati grazie a una serie di accorgimenti ingegneristici, tra cui l'introduzione di un contrappeso sulla puleggia dell'albero motore che elimina la vibrazione verticale causata dalla corsa dei pistoni. Di conseguenza, questo motore altamente avanzato offre gli stessi livelli di raffinatezza di un quattro cilindri. Il modello entry-level da 1,2 litri genera una potenza e una coppia pari, rispettivamente, a 80 CV a 6.000 giri/min e 110 Nm a 4.000 giri/min. Ciò si traduce in un consumo su ciclo combinato di 4,7 l/100 km, ed emissioni di CO2 pari a 109 g/km.