Viaggi in prima classe
Laika rilancia così

Parla toscano ancora una volta il mondo dei veicoli da campeggio, questa volta ad opera della Laika, che propone due modelli di profilato della serie Kreos 5000, il 5009 e il 5010.

Nuovi nelle linee come nei colori, i due nuovi e agili camper si diferenziamo soprattutto per le piante diverse.
Il Kreos 5009 ha una lunghezza esterna vicina ai 7 metri e mezzo, con posibilità di accogliere fino a 4 persone in due due letti gemelli in coda (uno dei quali di due metri), ma si può scegliere anche una soluzione con un solo letto matrimoniale posteriore di grandi dimensioni, tanto per cercare di non rimpiangere la propria casa. Un secondo matrimomiale basculante, invece, è sopra la cabina di guida. I due letti posteriori sono stati studiati e calibrati in modo che l'altezza cui sono posti consenta di potersi sedere senza urtare contro il cielo del veicolo, e sotto trova posto l'ormai irrinunciabile garage. Il letto di destra, inoltre, funge da "cappello" ad un capiente armadio, cui si può accedere anche dall'alto grazie alla soluzione basculante del letto stesso.

Nel 5009, infine, da segnalare la grande attenzione posta dai progettisti Laika per la privacy: una porta scorrevole divide la camera da letto dalla zona giorno, infatti, consentendo di creare una camera separata, mentre un secondo sistema di porte permette di unificare gli ambienti di bagno e doccia, con una grande sensazione di spazio nel locale. Il soggiorno è ad "L" nella parte anteriore, sotto al letto basculante, e accoglie comodamente 5 persone. All'ingresso della porta cellula, infine, si trova un pratico vano porta scarpe cui si accede da fuori e da dentro, un valido sistema per non sporcare all'interno nelle giornate di pioggia, soluzione che si ritrova anche sul Kreos 5010.
Più corto tra i due, il 5010 è sotto i 7 metri e 40, la distribuzione degli interni in questo modello prevede un matrimoniale in coda a regolazione elettrica optonal (cui si può aggiungere un singolo) e un basculante in cabina. L'armadio di serie è davanti, ma un secondo armadio a richiesta si può aggiungere nel sottoletto posteriore, senza invadere il garage sottostante.

Anche sul 5010 Laika ha voluto garantire una separazione decisa tra la zona notte in coda e il living con poltrona, grande tavolo e maxi soggiorno ad L.

Entambi i nuovi modelli sono ispirati agli standard delle costruzioni nautiche, al concetto di yacht terrestre, sia per i colori, sia per i materiali, trattati con effetto di alluminio spazzolato. Per guadagnare in volume poi - pur rimanendo entro limiti di ingombro più compatti possibile - i due veicoli sono stati realizzati su meccanica Fiat ALKO con telaio ribassato.

La tecnica costruttiva ha realizzato per entrambi i veicoli un doppio pavimento con grande coibentazione, in styrofoam, approfittando di questa "intercapedine" - l'altezza interna va da 200 a 300 millimetri - per  ricavare una serie di vani molto pratici nello stivaggio, in particolare di oggetti lunghi ed ingombranti come sci, tavoli e sedie, tutti oggetti che altrmenti vanno fissati sul tetto. L'accesso è dall'esterno sul lato sinistro (sul 5009 da entrambi i lati), ma ci si arriva anche dall'interno, attraverso due grandi botole con illuminazione automatica per maneggiare gli oggetti riposti senza dover uscire dal veicolo. Tre lati dei due pavimenti, inoltre, sono rivestiti da uno strato di vetroresina per aumentarne ancor più l'effetto isolante. Il vano all'interno del doppio pavimento è riscaldato attrvaverso la presenza di corpi riscaldanti con protezioni antiurto. Totale in ogni caso il riscaldamento, con un impianto progettato per riscaldare non solo la cellula abitativa, ma controlla che nono gelino i serbatoi acque chiare e grigie (oltre alle valvole di scarico, poste all'interno del garage riscaldato), senza dimenticare aree essenziali come la cabina di guida.
E non finirebbe qui...