Volete sapere tutto sulla nuova Ducati Multistrada 1200? Nulla di più semplice. Basta visitare questo link (http://www.multistrada.ducati.com/jspducatimultistrada/tutorial.jsp) e il gioco è fatto. Andrete e a finire infatti sul sito dedicato alla moto direttamente nella sezione "Tutorial", dove la casa di Borgo Panigale ha piazzato online quattro video di spiegazione della Multistrada.
Il primo, intitolato Introduzione, si apre con un mix di immagini e di musica che iniziano appunto a presentare la moto. Fino a quando non compare il Product Manager di Ducati Mario Alvisi che inizierà a spiegare la genesi della Multistrada: "Avevamo un sogno - dice Alvisi - realizzare una moto senza limiti dotata della tecnologia MotoGp ma facile da usare, sportiva ma con tutti i confort, ideale per viaggiare ma allo stesso tempo maneggevole. Ci siamo guardati in faccia e ci siamo messi a ridere dicendo: è un sogno impossibile....".
La faccenda diventa più interessante quando Alvisi inizia a fornire i primi dettagli tecnici: "L'innovazione tecnologica che caratterizza la Multistrada 1200 è il "Riding Mode", un sistema che consente di cambiare anche in marcia il carattere della moto intervenendo su tre parametri: la mappatura del motore, il controllo di trazione, e nella versione S anche le sospensioni elettroniche. Non sono io che devo adattarmi alla moto, è lei che si adatta a me".
Volendo proseguire in questo viaggio nel web, si accede poi al secondo video intitolato Riding Mode, in cui questa volta a parlare è Federico Sabbioni, Project Engineer di Ducati: "Siamo andati oltre il concetto di versatilità - spiega - abbiamo creato quattro moto in una. Una moto che con un semplice clic si trasforma in Sportiva, Touring, Urbana o Enduro". Gli fa eco di nuovo Alvisi: "Ciccando sul tasto di ritorno frecce si accede alla schermata di presentazione e premendo di nuovo il tasto si seleziona il setting che si attiva con un pressione prolungata...".
Per saperne di più e sviscerare tutti i dettagli della nuova Multistrada 1200 basta poi visitare gli altri due capitoli rispettivamente dedicati al motore e al controllo di trazione. In quest'ultimo Alvisi prosegue spiegando che si tratta di "un sistema altamente intelligente in grado di rilevare e controllare lo slittamento della ruota posteriore aumentando il livello di sicurezza della moto. Sono stai inseriti otto diversi livelli di sensibilità creati per rispondere al meglio in ogni condizione di guida e di terreno...".
Il primo, intitolato Introduzione, si apre con un mix di immagini e di musica che iniziano appunto a presentare la moto. Fino a quando non compare il Product Manager di Ducati Mario Alvisi che inizierà a spiegare la genesi della Multistrada: "Avevamo un sogno - dice Alvisi - realizzare una moto senza limiti dotata della tecnologia MotoGp ma facile da usare, sportiva ma con tutti i confort, ideale per viaggiare ma allo stesso tempo maneggevole. Ci siamo guardati in faccia e ci siamo messi a ridere dicendo: è un sogno impossibile....".
La faccenda diventa più interessante quando Alvisi inizia a fornire i primi dettagli tecnici: "L'innovazione tecnologica che caratterizza la Multistrada 1200 è il "Riding Mode", un sistema che consente di cambiare anche in marcia il carattere della moto intervenendo su tre parametri: la mappatura del motore, il controllo di trazione, e nella versione S anche le sospensioni elettroniche. Non sono io che devo adattarmi alla moto, è lei che si adatta a me".
Volendo proseguire in questo viaggio nel web, si accede poi al secondo video intitolato Riding Mode, in cui questa volta a parlare è Federico Sabbioni, Project Engineer di Ducati: "Siamo andati oltre il concetto di versatilità - spiega - abbiamo creato quattro moto in una. Una moto che con un semplice clic si trasforma in Sportiva, Touring, Urbana o Enduro". Gli fa eco di nuovo Alvisi: "Ciccando sul tasto di ritorno frecce si accede alla schermata di presentazione e premendo di nuovo il tasto si seleziona il setting che si attiva con un pressione prolungata...".
Per saperne di più e sviscerare tutti i dettagli della nuova Multistrada 1200 basta poi visitare gli altri due capitoli rispettivamente dedicati al motore e al controllo di trazione. In quest'ultimo Alvisi prosegue spiegando che si tratta di "un sistema altamente intelligente in grado di rilevare e controllare lo slittamento della ruota posteriore aumentando il livello di sicurezza della moto. Sono stai inseriti otto diversi livelli di sensibilità creati per rispondere al meglio in ogni condizione di guida e di terreno...".