MV Agusta F4 RR,
superbike con targa

Duecentouno cavalli di potenza per una moto "stradale". Il nuovo record di potenza per una sportiva regolarmente omologata per circolare sulle strade arriva dalla MV Agusta che ha messo a punto la nuova e sofisticatissima versione della F4 caratterizzata dalla sigla RR. Ben poco a che spartire con la sorella "standard" a cominciare dalla potenza lievitata di 11 cavalli e che ha comportano una rivisitazione completa da parte dei progettisti della casa di Schiranna di questo piccolo capolavoro di ingegneria che è il quattro cilindri in linea da 998cc, cuore della F4 RR come sottolineato al quartier generale: " Un'unità completamente nuova, che prende spunto anche dalle esperienze fatte nelle competizioni. A parte i carter motore, la disposizione dei cilindri e pochi altri elementi, questo motore condivide poco con quello della F4.

Tutta nuova la parte termodinamica, a partire dall'albero motore che ha una minore inerzia e nuove misure per raggiungere regimi di rotazione degni di una vera moto da competizione. Per raggiungere la potenza di 201 Cv a 13.400 giri da un motore catalizzato e regolarmente omologato, ogni particolare è stato curato all'eccesso ottimizzando il rendimento termodinamico, passaggio necessario per assicurare prestazioni record. Per questo la testata della F4 RR è completamente nuova con condotti completamente riprogettati e valvole maggiorate sia allo scarico sia all'aspirazione. Per la prima volta su un motore di grande serie, tutte le valvole sono realizzate in titanio e questo ha consentito di abbassare il peso delle stesse nonostante il consistente aumento di diametro.

L'intonazione del motore è stata ottimizzata grazie anche all'utilizzo di un impianto di scarico completamente nuovo con una conformazione 4-2-1-4 e collettori di maggior diametro che regala un sound assolutamente unico. Il nuovo motore è stato progettato secondo il criterio dei bassi attriti, un nuovo ingranaggio della trasmissione primaria ha consentito di ridurre drasticamente il regime di rotazione del generatore e della pompa dell'acqua, limitando al massimo l'assorbimento di potenza. Tutta l'elettronica di gestione è ulteriormente evoluta rispetto a quella della F4, il controllo di trazione segue nuove logiche di funzionamento così come le due mappature per il motore, tutto ora è facilmente gestibile tramite il nuovo comando alloggiato sul semimanubrio sinistro".

Certo stando a quello che raccontano alla casa sembra tutto facile ma per gestire 201 cavalli senza rischiare di "mettersi la moto per cappello", nonostante l'abbondanza di elettronica, ci vuole una certa esperienza.
Per il resto la F4 RR aiuta in tutti i modi possibili i centauri, pardon i piloti, mettendo a disposizione il meglio del meglio per ogni dettaglio.

Così alle scontate sospensioni pluriregolabili dello specialista Ohlins (un'ovvietà su questa categoria di moto), hanno abbinato le regolazioni dell'inclinazione del cannotto di sterzo (tramite boccole intercambiabili), dell'altezza del retrotreno e del pivot del forcellone per mezzo di "biscottini" calibrati.
Per raggiungere i livelli più elevati i tecnici del marchio varesino non hanno tralasciato nullo ed ecco allora i cerchi ultraleggeri in alluminio forgiato che consentono un risparmio di peso di un chilo rispetto a quelli già leggerissimi della F4 mentre per i freni (la versione full power sfiora i 300 km/h, quella imitata "solo" 250 km/h), mentre per l'impianto frenante si sono affidati alle pinze Brembo monoblocco abbinate a una nuova pompa radiale sempre della Brembo, senza dimenticare dettagli come le leve al manubrio espressamente realizzate o le pedane ultraleggere regolabili.

Infine per chi proprio vuole esagerare e non si accontenta di questa Superbike con la targa e i fanali può attingere dal vasto catalogo Mv special parts dove trovare una gran quantità di particolari in materiali pregiati ergal, titanio e carbonio, dagli scarichi alle centraline racing, per esaltare, se mai ce ne fosse bisogno, tutta la potenza della moto.
La MV Agusta F4 RR, disponibile nelle colorazioni rosso/bianco pastello e bianco opaco perlescente, sarà in vendita da fine maggio al prezzo di 22.900 euro.