Yamaha e grandi rally
un grande ritorno

Super Ténéré 1200 e Francesco Catanese rappresentano il binomio scelto da Yamaha per il ritorno ai grandi raid africani. A 20 anni di distanza dalle imprese della mitica XT750Z Super Ténéré la casa giapponese prova a ripetere gli storici successi che hanno caratterizzato uno dei suoi modelli più apprezzati dagli appassionati delle competizioni desertiche. Tutto è pronto quindi per la partecipazione al "Pharaons Rally 2011" l'impegnativa sfida egiziana che si svolgerà dal 3 all'8 ottobre prossimi.

Una prova importante quindi voluta da Yamaha Motor Italia: "Porteremo in gara una speciale versione del nuovo Super Ténéré, il bicilindrico che ha recentemente riportato in auge in chiave moderna il mito dei rally desertici che hanno caratterizzato un'epoca, denominato XTZ1200R Pharaons 2011, moto che avrà diversi particolari appositamente ideati per affrontare l'impegnativa competizione di durata sugli ardui terreni desertici.
A guidare la moto nella sua veste "faraonica" sarà il pilota bolognese Francesco Catanese, già campione italiano di moto rally 2010 nella classe 1000cc e vero specialista del fuoristrada estremo su maxi enduro.

Lo stoico Catanese, dopo aver apprezzato le doti di robustezza ed affidabilità dell'adventure off-road Yamaha, da lui testata ad inizio 2011 nelle impegnative condizioni del deserto del Marocco, e benché fresco reduce da una brutta rottura del polso sinistro rimediata nelle fasi di allenamento in Italia, infortunio che gli ha impedito di effettuare la necessaria preparazione per l'impegnativo appuntamento egiziano e che ne limiterà le prestazioni assolute in gara, è tuttavia ansioso di essere il protagonista del grande ritorno nelle sfide nordafricane del mito Super Ténéré. Partendo da Il Cairo ed attraversando tra gli altri anche i centri di Tibniya e Sahl Baraka, nell'arco di sei prove da più di 400 km l'una, Catanese percorrerà infatti per intero l'infuocato deserto egiziano".
Gli appassionato potranno seguire le imprese del gigante Catanese e della Super Ténéré XTZ1200R Pharaons 2011 sulla pagina Facebook di Yamaha Motor Italia.

Ovviamente per resistere a una simile "tortura", come quella del Pharaons, e per affrontare al meglio le tappe desertiche caratterizzate da percorsi lunghi e ricchi di insidie, buche, pietre e dune di sabbia, la moto è stata preparata ad hoc.

Gli interventi principali hanno interessato il reparto sospensioni con monoammortizzatore posteriore Ohlins da 210 mm di escursione, forcella Ohlins 285 mm di escursione, diametro 48 a perno avanzato e piastre ricavate dal pieno, con geometria regolabile; sella a profilo continuo rialzata, manubrio in lega leggera rialzato con riser da 20 mm; serbatoio per una capacità totale di 31,5 litri e uno per l'acqua da 4 litri; centralina Diapason Racing che porta a 120 in Cv disponibili; scarico Akrapovic in titanio; impianto frenante con disco singolo oversize anteriore Braking Batfly  e tubazioni aeronautiche in treccia metallica, pneumatici specifici e paramotore allargato.  

Infine non manca la dotazione di sicurezza obbligatoria che prevede il trasporto a bordi di 3 razzi, specchietto, torcia led, cartina Egitto, coperta termica e Balise, strumento satellitare per chiamare l'assistenza in caso di emergenza, oltre ai dispositivi di navigazione. (m. r.)