Nuova MV Agusta F4 R,
superbike ma non troppo

Superbike ma non troppo. E' la nuova MV Agusta F4 R 2012, sorella "minore" della esagerata F4 RR, la supersportiva top di gamma della casa di Schiranna. Il cuore della moto è quel capolavoro di ingegneria motoristica conosciuto con il nome di "Corsa Corta": un 4 cilindri in linea a valvole radiali (in titanio), 998cc capace di una potenza di 195 cavalli, ("addolcita" di 6 Cv rispetto alla RR), che consente di raggiungere una velocità massima di 297 km/h. Prestazioni ottenute grazie anche al nuovo sistema primario dello scarico in configurazione 4-2-1-4 con collettori di diametro aumentato che oltre al rendimento ottimizzato del motore regala una inconfondibile "sinfonia", musica per le orecchie degli appassionati. Come nella migliore tradizione dei 4 cilindri made in MV il propulsore è completato dal cambio estraibile e dalla frizione antisaltellamento, un classico della casa come pure il telaio misto traliccio in tubi e piastre laterali in alluminio.

Sulla parte sinistra del manubrio poi è sistemato il comando per la regolazione della gestione elettronica del motore con il controllo di trazione evoluto e le due diverse mappature.
La ciclistica mantiene l'impostazione della precedente generazione con forcella Marzocchi a steli rovesciati da 50mm di diametro, regolabile nel precarico molla e in estensione e compressione mentre il piedino forgiato ultraleggero è realizzato appositamente per la F4 R con un sistema a sgancio rapido della ruota. Al posteriore agisce il monoammortizzatore Sachs con serbatoio d'azoto regolabile in estensione, compressione e precarico molla mentre il puntone del leveraggio consente di alzare o abbassare il retrotreno in funzione dell'assetto desiderato dal pilota.

Sono le pinze radiali monoblocco della Brembo, abbinate alla specifica pompa con serbatoio integrato, a offrire la sicurezza di una frenata efficace agendo sul doppio disco flottante in acciaio da 320mm di diametro e spessore di 5mm per ridurre al massimo le inerzie e le masse non sospese. Più tradizionale, anche se realizzato esclusivamente per la MV, l'impianto frenante posteriore con disco da 220mm e pinza a quattro pistoncini. La MV Agusta F4 R è già disponibile nelle concessionarie in due colorazioni rosso/grigio e bianco/grigio al prezzo di 18.800 euro.