Nuova Citroen C-Zero
La City Car tutta verde

Zero litri di carburante, zero emissioni inquinanti, zero emissioni di CO2 e zero inquinamento acustico. Tombola. Già per la fine di quest'anno Citroen parte all'attacco conquistando i suoi clienti con la C-ZERO, city car al 100 % elettrica.
I primi esemplari verranno infatti consegnati alla fine del 2010, con un incremento significativo delle consegne a partire dal primo trimestre del 2011. Sviluppata in collaborazione con Mitsubishi Motors Corporation (MMC), è la seconda offerta della Marca di vetture elettriche, insieme a CITROËN Berlingo First Electrique.

Con una lunghezza di 3,48 m e un diametro di sterzata di 9 m, la C-ZERO si destreggia nel traffico cittadino con estrema facilità. Le prestazioni (velocità massima di 130 km/h, da 0 a 100 km/h in 15,9 secondi e riprese da 60 a 80 km/h in 3,9 secondi) e un'autonomia di 150 km le permettono di avventurarsi senza preoccupazioni fuori città. In Europa, il 70 % dei tragitti quotidiani percorsi in auto durante la settimana coprono meno di 30 km e il 95% meno di 80 km.

Con 4 posti effettivi, grazie al passo di 2,55m, e un bagagliaio di 166 litri di capacità, la vettura propone molteplici equipaggiamenti di confort e sicurezza: servosterzo, ABS, ESP, AFU, vetri elettrici, 6 Airbag e climatizzatore sono i più significativi tra quelli di serie.
Oltretutto è facilissima da usare: è sufficiente girare la chiave fino alla conferma del bip sonoro e all'accensione della spia verde "READY" sul quadro strumenti e posizionare la leva del cambio (dello stesso tipo di quella di un cambio automatico) sull'unica posizione disponibile per la marcia in avanti (D).
Il quadro strumenti oltre alle informazioni tradizionali, dispone di un indicatore a lancetta, attivo dall'inserimento del contatto, che mostra lo stato della batteria, con una zona blu scuro, che indica la ricarica, una zona verde chiaro, per le fasi di guida in modalità "ECONOMY" e una zona bianca, per una guida che richiede un maggiore consumo dell'energia disponibile.

Al posto del tradizionale indicatore di livello del carburante c'è un indicatore di carica della batteria. Il conducente viene informato quando la carica sta per esaurirsi; vengono adottate misure di risparmio energetico per prolungare al massimo l'autonomia. Per facilitare le manovre e l'avviamento in pendenza, l'auto dispone di un sistema di trazione, simile a quelli utilizzati dai cambi automatici.
Dotata di un motore sincrono a magnete permanente che fornisce 47 kW o 64 Cv CEE da 3 000 a 6 000 giri/min con una coppia massima di 180 Nm, da 0 a 2 000 giri/min, la C-ZERO può essere "ricaricata" in due modi. Con una presa elettrica tradizionale, a casa propria, con le prese disponibili lungo la rete viaria e nelle aziende: è sufficiente collegare il cavo d'alimentazione a una presa da 220 V. La ricarica completa richiede 6 ore con corrente da 16 A (Francia), 7ore a 13 A (Regno Unito) e 9 ore a 10 A (Svezia).
Oppure con collegamento esterno, per una ricarica rapida, a una presa che fornisce corrente monofase di 125 A a 400 V per una potenza massima di 50 kW. Una ricarica all'80 % richiede solo 30 minuti. Le batterie sono studiate per sopportare 1 500 cicli di ricarica completa.

Come per tutte le vetture elettriche, l'omologazione per il "consumo" è soggetta a un ciclo di test identico a quello delle vetture termiche (omologazione NDEC Europa), con misura dell'autonomia: per C-ZERO, l'autonomia è omologata a 150 km. Come per una vettura tradizionale, numerosi parametri influiscono in maniera più o meno importante sul consumo e quindi sull'autonomia; i principali sono il riscaldamento e la climatizzazione, alimentati elettricamente, e la guida che, come per un veicolo a motore termico, possono far variare notevolmente il consumo di corrente.

Ma non è tutto. A partire dal lancio, C-ZERO sarà dotata delle ultime proposte della Marca in termini di connettività con CITROËN eTouch, di serie per numerose applicazioni. CITROËN eTouch include una serie di servizi e comprende le chiamate d'emergenza e di assistenza localizzata, ma anche un libretto di manutenzione virtuale e un servizio EcoDriving a cui accedere attraverso lo spazio personale MyCITROËN su Internet.

Per le chiamate, CITROËN eTouch funziona in modo completamente autonomo. Il sistema è dotato di modulo GPS e di scheda SIM che non necessitano di abbonamento telefonico, senza limiti di durata. Il veicolo prevede un tasto "SOS" per le chiamate d'emergenza (che possono essere inoltrate automaticamente in caso di incidente) e di un tasto con il "Doppio Chevron" per le richieste di assistenza. Entrambi i servizi sono gratuiti e disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7.