Chevrolet Cruze EV
Al via i test dimostrativi

E' ufficiale: General Motors ha annunciato un progetto dimostrativo per esplorare in Corea le esigenze del mercato e dei clienti di veicoli elettrici a batteria. Basato sul successo della Chevrolet Cruze, il progetto mette in campo i risultati ottenuti dalla fruttuosa collaborazione di GM Daewoo, LG Chem e LG Electronics a favore dello sviluppo di veicoli elettrici. Le Cruze elettriche faranno parte di una flotta dimostrativa che opererà nella capitale della Corea del Sud, Seoul.

Il programma prevede la fase di start up entro la fine di ottobre, partendo da Seoul, per poi proseguire con i test nei contesti urbani di altri mercati. Il traguardo da raggiungere è quello di incrementare le competenze di GM nell'ambito della mobilità innovativa ed ecocompatibile: dalla propulsione elettrica, incluse batterie, ai controlli di alimentazione e ricarica.
Un focus tecnico quindi, dove le flotte GM - in collaborazione con altri partner - forniranno preziosi e reali feedback sul consenso da parte dei clienti dei  veicoli di tale segmento, studiando i modelli di guida e le modalità di ricarica delle batterie. Un'iniziativa fondamentale per la strategia mondiale GM di sviluppo batterie e veicolo elettrico.

Le demo Cruze EV (Electric Vehicle) saranno i primi veicoli elettrici berlina full-size ad essere testati su strada e saranno alimentati da batterie di LG Chem e da sistemi di propulsione (motore/inverter) di LG Electronics. La flotta di GM EV che inizierà i test nella Corea del Sud, sarà composta da un mix di unità marchiate sia Chevrolet sia Daewoo Lacetti Premiere, nome con cui GM commercializza Cruze nel mercato locale.
La Cruze EV è equipaggiata con una batteria da 31 kW/ora, che genera una potenza massima di 150 kW. La flotta demo sarà monitorata scrupolosamente per determinare il range di prestazioni ottenibili da un veicolo di queste dimensioni, nei vari contesti urbani dei mercati in cui sarà provata. Nei test specifici condotti da LG Chem, i veicoli possono raggiungere una portata massima di 160 km (100 miglia) e passare da 0 a 100 km/h (60 miglia/ora) in 8,2 secondi con una velocità massima di 165 km/h (102,5 miglia/ora). La maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici occupano il bagagliaio: la Cruze EV le monta nel sottoscocca, evitando così di dover sacrificare il vano di carico.

In un'abitazione che possiede una presa standard da 220 volt, Cruze EV può essere completamente ricaricata in 8-10 ore. Parte degli obiettivi della flotta EV è quella di testare un'applicazione di "carica rapida" in modo da ridurre in modo significativo il tempo di ricarica.