Cinque porte, cinque posti, bagagliaio con la stessa capacità di quello della Classe A con motore "normale" (cioè da 435 a 1.370 litri), 350 kg di carico utile secondo la direttiva CE nonché una notevole flessibilità nella configurazione di interni e bagagliaio. Ecco in poche righe la nuova Classe A E-Cell, la seconda vettura elettrica firmata Mercedes e prodotta finalmente in serie.
Il motore elettrico sviluppa una potenza massima di 70 kW (95 Cv), una potenza continua di 50 kW (68 Cv) ed una coppia massima di ben 290 Nm, tipica dei motori elettrici, disponibile già al momento della prima rotazione, consentendo alla vettura di passare da zero a 60 km/h in 5,5 secondi.
Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, una funzione boost fornisce l'accelerazione massima, in considerazione dello stato di carica del momento e della temperatura della batteria.
La velocità massima è regolata elettronicamente a 150 km/h, mentre l'energia elettrica viene accumulata da due batterie ad alta tensione agli ioni di litio. I cui punti di forza sono le dimensioni compatte e le prestazioni notevolmente superiori rispetto a quelle delle batterie al nichel metallo idruro (NiMH). Densità di energia e densità di potenza superano infatti quelle ottenute con la tecnologia NiMH rispettivamente del 30 e del 50%. Inoltre sono caratterizzate da un'elevata efficienza di carica ed una lunga durata, essendo in grado di accumulare complessivamente 36 kWh. Significa che con le batterie completamente cariche, la Classe A E-CELL raggiunge un'autonomia di oltre 200 km.
Il motore elettrico sviluppa una potenza massima di 70 kW (95 Cv), una potenza continua di 50 kW (68 Cv) ed una coppia massima di ben 290 Nm, tipica dei motori elettrici, disponibile già al momento della prima rotazione, consentendo alla vettura di passare da zero a 60 km/h in 5,5 secondi.
Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, una funzione boost fornisce l'accelerazione massima, in considerazione dello stato di carica del momento e della temperatura della batteria.
La velocità massima è regolata elettronicamente a 150 km/h, mentre l'energia elettrica viene accumulata da due batterie ad alta tensione agli ioni di litio. I cui punti di forza sono le dimensioni compatte e le prestazioni notevolmente superiori rispetto a quelle delle batterie al nichel metallo idruro (NiMH). Densità di energia e densità di potenza superano infatti quelle ottenute con la tecnologia NiMH rispettivamente del 30 e del 50%. Inoltre sono caratterizzate da un'elevata efficienza di carica ed una lunga durata, essendo in grado di accumulare complessivamente 36 kWh. Significa che con le batterie completamente cariche, la Classe A E-CELL raggiunge un'autonomia di oltre 200 km.
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