Nuova Infiniti M35h
Sportiva ma ecologica
Anteprima al Salone di Parigi per la nuova ibrida ad alte prestazioni del brand di lusso nipponico
Chi sarà la protagonista dello stand Infiniti al prossimo Salone di Parigi? La risposta è semplice, considerando che di questi tempi sono le auto rispettose dell'ambiente a farla da padrone. Largo dunque alla nuova M35h, una berlina sportiva ad alte prestazioni dotata di un motore V6 ibrido a zero emissioni.
Pronta per entrare in produzione, la M35h si impone all'attenzione per vari motivi: non ultimo il fatto che con le prime consegne europee previste per la primavera prossima offrirà a chi cerca una berlina di lusso una scelta di motorizzazioni completa, comprendente un V6 a benzina, un V6 diesel e un V6 ibrido benzina/elettrico. A Parigi si capirà anche perché Infiniti ha soprannominato la M35h "l'ibrido pensato per il pilota": elevata potenza, tecnologia Direct Response Hybrid e deciso carattere da sportiva a trazione posteriore. Tradotto in prestazioni significa un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5,9 secondi, veloc…
Pronta per entrare in produzione, la M35h si impone all'attenzione per vari motivi: non ultimo il fatto che con le prime consegne europee previste per la primavera prossima offrirà a chi cerca una berlina di lusso una scelta di motorizzazioni completa, comprendente un V6 a benzina, un V6 diesel e un V6 ibrido benzina/elettrico. A Parigi si capirà anche perché Infiniti ha soprannominato la M35h "l'ibrido pensato per il pilota": elevata potenza, tecnologia Direct Response Hybrid e deciso carattere da sportiva a trazione posteriore. Tradotto in prestazioni significa un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5,9 secondi, veloc…
Chi sarà la protagonista dello stand Infiniti al prossimo Salone di Parigi? La risposta è semplice, considerando che di questi tempi sono le auto rispettose dell'ambiente a farla da padrone. Largo dunque alla nuova M35h, una berlina sportiva ad alte prestazioni dotata di un motore V6 ibrido a zero emissioni.
Pronta per entrare in produzione, la M35h si impone all'attenzione per vari motivi: non ultimo il fatto che con le prime consegne europee previste per la primavera prossima offrirà a chi cerca una berlina di lusso una scelta di motorizzazioni completa, comprendente un V6 a benzina, un V6 diesel e un V6 ibrido benzina/elettrico. A Parigi si capirà anche perché Infiniti ha soprannominato la M35h "l'ibrido pensato per il pilota": elevata potenza, tecnologia Direct Response Hybrid e deciso carattere da sportiva a trazione posteriore. Tradotto in prestazioni significa un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5,9 secondi, velocità massima autolimitata a 250 orari, consumi nel ciclo misto di 7,3 l/100 km ed emissioni di CO2 al di sotto di 170 g/km.
Valori eccezionali per una berlina lunga 4945 mm a quattro porte e cinque posti, anche se dotata di un design da sportiva: cofano lungo e coda corta e una linea fluente e atletica disegnata secondo lo stile Infiniti. Oltretutto la M35h sarà disponibile, oltre che nelle versioni base e di lusso GT, nell'allestimento GT Premium che è dotato di serie di tutti gli equipaggiamenti e di diverse tecnologie d'avanguardia.
Di importanza centrale nelle "prestazioni ispirate" ed ecologiche della M35h è un'innovativa eppure elegantemente semplice trasmissione a benzina/elettrica che, rispetto ad altri ibridi, assicura l'impiego più frequente, prolungato e a più alte velocità del motore elettrico a zero emissioni.
Su un'autostrada in piano, l'M35h può viaggiare a 80 km/h costanti con la sola propulsione elettrica. La modalità solo elettrica può essere utilizzata fino a ben 140 km/h di velocità con una modulazione progressiva dell'acceleratore. In condizioni di traffico lento può muoversi silenziosamente con la sola propulsione elettrica per 2 km. I test hanno dimostrato che, in un percorso misto, è in grado di funzionare in sola modalità elettrica per il 50% del tempo di utilizzo.
Sia il V6 a benzina che il motore elettrico erogano la loro potenza alle ruote posteriori mediante il cambio automatico a 7 velocità. La particolarità di questa trasmissione è l'impiego di una frizione controllata elettronicamente al posto del convertitore di coppia, una soluzione che migliora la prontezza di risposta e, rispetto alla M37, riduce i consumi fino al 10%.
Un nuovo sistema di servosterzo idraulico/elettrico produce inoltre un ulteriore risparmio del 2%. Il singolo motore elettrico e la batteria agli ioni di litio incrementano ancora l'efficienza limitando l'incremento del peso a circa 120 kg rispetto alla M37. Anche se le batterie sono situate sotto il piano del bagagliaio, la M35h offre una pratica capienza: il bagagliaio è infatti in grado di ospitare quattro borse da golf o due valigie medio-grandi.
In vendita in tutta Europa dalla primavera del 2011 (a seconda dei paesi), la M35h va ad aggiungersi alla M37 a benzina e alla M30d diesel formando una gamma unica nel mercato delle auto executive europeo. Prezzi e specifiche saranno annunciati nel nuovo anno.
Pronta per entrare in produzione, la M35h si impone all'attenzione per vari motivi: non ultimo il fatto che con le prime consegne europee previste per la primavera prossima offrirà a chi cerca una berlina di lusso una scelta di motorizzazioni completa, comprendente un V6 a benzina, un V6 diesel e un V6 ibrido benzina/elettrico. A Parigi si capirà anche perché Infiniti ha soprannominato la M35h "l'ibrido pensato per il pilota": elevata potenza, tecnologia Direct Response Hybrid e deciso carattere da sportiva a trazione posteriore. Tradotto in prestazioni significa un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5,9 secondi, velocità massima autolimitata a 250 orari, consumi nel ciclo misto di 7,3 l/100 km ed emissioni di CO2 al di sotto di 170 g/km.
Valori eccezionali per una berlina lunga 4945 mm a quattro porte e cinque posti, anche se dotata di un design da sportiva: cofano lungo e coda corta e una linea fluente e atletica disegnata secondo lo stile Infiniti. Oltretutto la M35h sarà disponibile, oltre che nelle versioni base e di lusso GT, nell'allestimento GT Premium che è dotato di serie di tutti gli equipaggiamenti e di diverse tecnologie d'avanguardia.
Di importanza centrale nelle "prestazioni ispirate" ed ecologiche della M35h è un'innovativa eppure elegantemente semplice trasmissione a benzina/elettrica che, rispetto ad altri ibridi, assicura l'impiego più frequente, prolungato e a più alte velocità del motore elettrico a zero emissioni.
Su un'autostrada in piano, l'M35h può viaggiare a 80 km/h costanti con la sola propulsione elettrica. La modalità solo elettrica può essere utilizzata fino a ben 140 km/h di velocità con una modulazione progressiva dell'acceleratore. In condizioni di traffico lento può muoversi silenziosamente con la sola propulsione elettrica per 2 km. I test hanno dimostrato che, in un percorso misto, è in grado di funzionare in sola modalità elettrica per il 50% del tempo di utilizzo.
Sia il V6 a benzina che il motore elettrico erogano la loro potenza alle ruote posteriori mediante il cambio automatico a 7 velocità. La particolarità di questa trasmissione è l'impiego di una frizione controllata elettronicamente al posto del convertitore di coppia, una soluzione che migliora la prontezza di risposta e, rispetto alla M37, riduce i consumi fino al 10%.
Un nuovo sistema di servosterzo idraulico/elettrico produce inoltre un ulteriore risparmio del 2%. Il singolo motore elettrico e la batteria agli ioni di litio incrementano ancora l'efficienza limitando l'incremento del peso a circa 120 kg rispetto alla M37. Anche se le batterie sono situate sotto il piano del bagagliaio, la M35h offre una pratica capienza: il bagagliaio è infatti in grado di ospitare quattro borse da golf o due valigie medio-grandi.
In vendita in tutta Europa dalla primavera del 2011 (a seconda dei paesi), la M35h va ad aggiungersi alla M37 a benzina e alla M30d diesel formando una gamma unica nel mercato delle auto executive europeo. Prezzi e specifiche saranno annunciati nel nuovo anno.