Una vetrina speciale
per le elettriche Peugeot
Fino al prossimo 14 novembre, in una delle via del "salotto buono" parigino, in Peugeot Avenue si svolge "Electro Mobility", una rassegna di auto elettriche della casa del leone
Una vetrina speciale per la mobilità elettrica di Peugeot. Fino al prossimo 14 novembre, in una delle via del "salotto buono" parigino, in Peugeot Avenue si svolge "Electro Mobility", una rassegna di auto elettriche della casa del leone che mostra gli attuali sforzi per la riduzione delle emissioni inquinanti.
Regina dell'esposizione è la concept car EX1, roadster biposto realizzata per festeggiare i duecento anni del marchio e che come prototipo che ha già stabilito diversi primati nella sua categoria.
Con questa iniziativa la casa transalpina, oltre a mostrare al pubblico le conoscenze acquisite nel campo della trazione elettrica, intende avvicinare le persone alla motorizzazione elettrica che non è solo assenza di rumori e di emissioni, ma anche semplicità di guida e soprattutto può essere fonte di grande emozione e di sensazioni inedite, fedele alla sua filosofia "Motion & Emotion".
Oltre alla EX1 sono in …
Regina dell'esposizione è la concept car EX1, roadster biposto realizzata per festeggiare i duecento anni del marchio e che come prototipo che ha già stabilito diversi primati nella sua categoria.
Con questa iniziativa la casa transalpina, oltre a mostrare al pubblico le conoscenze acquisite nel campo della trazione elettrica, intende avvicinare le persone alla motorizzazione elettrica che non è solo assenza di rumori e di emissioni, ma anche semplicità di guida e soprattutto può essere fonte di grande emozione e di sensazioni inedite, fedele alla sua filosofia "Motion & Emotion".
Oltre alla EX1 sono in …
Una vetrina speciale per la mobilità elettrica di Peugeot. Fino al prossimo 14 novembre, in una delle via del "salotto buono" parigino, in Peugeot Avenue si svolge "Electro Mobility", una rassegna di auto elettriche della casa del leone che mostra gli attuali sforzi per la riduzione delle emissioni inquinanti.
Regina dell'esposizione è la concept car EX1, roadster biposto realizzata per festeggiare i duecento anni del marchio e che come prototipo che ha già stabilito diversi primati nella sua categoria.
Con questa iniziativa la casa transalpina, oltre a mostrare al pubblico le conoscenze acquisite nel campo della trazione elettrica, intende avvicinare le persone alla motorizzazione elettrica che non è solo assenza di rumori e di emissioni, ma anche semplicità di guida e soprattutto può essere fonte di grande emozione e di sensazioni inedite, fedele alla sua filosofia "Motion & Emotion".
Oltre alla EX1 sono in mostra altri veicoli che hanno caratterizzato la storia della motorizzazione elettrica della casa come la VLV (prodotta fino al 1945 nella regione parigina e utilizzata anche dalle Poste francesi), lanciata nel 1941, quando con l'avvento della Seconda Guerra Mondiale la benzina scarseggiava e si cercavano nuove fonti di energia rinnovabili.
Con Tulip, acronimo di Transport Urbain Libre Individuel et Public, veicolo a 2 posti lungo 2,20 metri, Peugeot rappresentava, nel 1996, la sintesi di un sistema di trasporto urbano, presentato l'anno precedente, e capace di conciliare meglio la città, la vettura e l'ambiente.
Anche il settore delle due ruote è coinvolto dalla casa nel mondo dell'elettrico con il modello HYbrid3 Compressor, che conteneva un motore elettrico in ciascuna delle 2 ruote anteriori e uno termico nel posteriore, e che al tempo stesso offriva soluzioni ibride innovative permettendo a ogni ruota di diventare motrice.
Con la BB1, la concept car presentata al salone di Francoforte del 2009, i consensi riscossi hanno indotto i vertici Peugeot a lanciare un progetto per la produzione di un veicolo ispirato ai suoi principi che gli consentivano di trasportare 4 persone in 2,5 metri di lunghezza.
Infine la iOn è la prima vera auto al 100% elettrica di nuova generazione "pronta all'uso" che debutterà entro la fine dell'anno. Grazie alle sue caratteristiche è pienamente idonea all'utilizzo urbano con un'autonomia di 150 km, una velocità massima di 130 km/h e un ciclo di ricarica completa in 6 ore a una comune presa elettrica (oppure ricarica rapida al 50% in quindici minuti o all'80% in trenta). (m. r.)
Regina dell'esposizione è la concept car EX1, roadster biposto realizzata per festeggiare i duecento anni del marchio e che come prototipo che ha già stabilito diversi primati nella sua categoria.
Con questa iniziativa la casa transalpina, oltre a mostrare al pubblico le conoscenze acquisite nel campo della trazione elettrica, intende avvicinare le persone alla motorizzazione elettrica che non è solo assenza di rumori e di emissioni, ma anche semplicità di guida e soprattutto può essere fonte di grande emozione e di sensazioni inedite, fedele alla sua filosofia "Motion & Emotion".
Oltre alla EX1 sono in mostra altri veicoli che hanno caratterizzato la storia della motorizzazione elettrica della casa come la VLV (prodotta fino al 1945 nella regione parigina e utilizzata anche dalle Poste francesi), lanciata nel 1941, quando con l'avvento della Seconda Guerra Mondiale la benzina scarseggiava e si cercavano nuove fonti di energia rinnovabili.
Con Tulip, acronimo di Transport Urbain Libre Individuel et Public, veicolo a 2 posti lungo 2,20 metri, Peugeot rappresentava, nel 1996, la sintesi di un sistema di trasporto urbano, presentato l'anno precedente, e capace di conciliare meglio la città, la vettura e l'ambiente.
Anche il settore delle due ruote è coinvolto dalla casa nel mondo dell'elettrico con il modello HYbrid3 Compressor, che conteneva un motore elettrico in ciascuna delle 2 ruote anteriori e uno termico nel posteriore, e che al tempo stesso offriva soluzioni ibride innovative permettendo a ogni ruota di diventare motrice.
Con la BB1, la concept car presentata al salone di Francoforte del 2009, i consensi riscossi hanno indotto i vertici Peugeot a lanciare un progetto per la produzione di un veicolo ispirato ai suoi principi che gli consentivano di trasportare 4 persone in 2,5 metri di lunghezza.
Infine la iOn è la prima vera auto al 100% elettrica di nuova generazione "pronta all'uso" che debutterà entro la fine dell'anno. Grazie alle sue caratteristiche è pienamente idonea all'utilizzo urbano con un'autonomia di 150 km, una velocità massima di 130 km/h e un ciclo di ricarica completa in 6 ore a una comune presa elettrica (oppure ricarica rapida al 50% in quindici minuti o all'80% in trenta). (m. r.)