Ora la Fiat 500
viaggia a Gpl

Una gamma ecologica per soddisfare tutte le esigenze che si completa con l'arrivo della 500. La famiglia si chiama "EasyPower" ed è composta da modelli tutti omologati Euro 5 alimentati a Gpl: Grande Punto 1.4 77 Cv, Punto Evo 1.4 77 Cv, Bravo 1.4 90 Cv, Idea 1.4 77 Cv, 500 1.2 69 Cv e Panda 1.2 69 Cv (anche Van a 2 o 4 posti).

L'ultima arrivata, la 500 1.2 69 Cv a doppia alimentazione Gpl/benzina, viene proposta negli allestimenti Pop e Lounge, in vendita rispettivamente a 13.250 euro e 15.050 euro. Grazie a questo tipo di alimentazione economico e amico dell'ambiente, la dinamica citycar offre emissioni di CO2 contenute (106 g/km) e consumi decisamente alla portata di tutte le tasche (6,6 litri/100 km nel ciclo combinato).

La EasyPower è quindi una famiglia di veicoli a Gpl in grado di offrire tutte le garanzie di un impianto originale ottimizzato e montato direttamente in fabbrica, come sottolineato dalla casa: "Per la gamma Gpl Euro 5, abbiamo scelto di offrire un impianto progettato, prodotto e garantito dal brand stesso - forte anche dell'esperienza fatta con il metano - e commercializzato attraverso la normale rete di vendita. Nasce così un prodotto che assicura tutte le garanzie di qualità, efficienza e sicurezza proprie delle vetture alimentate a benzina, diesel o metano. Più in dettaglio, i propulsori per queste versioni (progettati e forniti da Fiat Powertrain) adottano, a seconda dei modelli, una testata con punterie idrauliche e valvole, e relative sedi, realizzate con materiali e geometrie ottimizzati per il funzionamento a Gpl.

Ogni motore dispone inoltre di un sistema di aspirazione specifico, per accogliere gli iniettori del Gpl, oltre a tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. Bisogna sottolineare che la normativa Euro 5 è molto più severa di quella Euro 4. I motori Gpl Euro 5 devono poter rispettare i parametri omologativi di emissione per almeno 160.000 chilometri. Ecco perché abbiamo sviluppato un'unica centralina motore capace di gestire entrambi i tipi di carburante, benzina e Gpl".
Anche la capacità di carico non è stata penalizzata dal serbatoio del gas poiché la bombola, di tipo toroidale, è stata sistemata nel vano della ruota di scorta (di serie è fornito il kit di gonfiaggio). Naturalmente tutti i modelli della gamma possono essere alimentati a benzina e il passaggio da un carburante all'altro può essere fatto in movimento con la semplice pressione di un pulsante. (m. r.)