Concept FT-Bh Full Hybid
Il futuro secondo Toyota
Emissioni di CO2 ridotte di circa il 50% rispetto alla media attuale del segmento B
Si chiama FT-Bh ed è una delle tante novità che vedremo fra qualche giorno a Ginevra. Per la precisione si tratta di un prototipo in mostra nello stand Toyota ispirato alla realizzazione di 5 concetti chiave, studiati per ottenere la massima efficienza in termini di consumi ed emissioni: la riduzione della massa, la migliore resistenza aerodinamica possibile, l'efficienza della trasmissione, la gestione dell'energia termica e l'ottimizzazione di quella elettrica.
Con un peso totale inferiore a quello dell'Aygo 3 porte, ma allo stesso tempo con la stessa spaziosità di una 5 porte del segmento B, questo prototipo è stato sviluppato per ottenere una considerevole riduzione delle emissioni all'interno di una piattaforma accessibile dal punto di vista economico. Questo significa che le tecniche che hanno accompagnato lo sviluppo del veicolo non prevedono l'utilizzo di materiali costosi o di procedure complesse, ma solo di quelli utilizzati negli ordinari processi…
Con un peso totale inferiore a quello dell'Aygo 3 porte, ma allo stesso tempo con la stessa spaziosità di una 5 porte del segmento B, questo prototipo è stato sviluppato per ottenere una considerevole riduzione delle emissioni all'interno di una piattaforma accessibile dal punto di vista economico. Questo significa che le tecniche che hanno accompagnato lo sviluppo del veicolo non prevedono l'utilizzo di materiali costosi o di procedure complesse, ma solo di quelli utilizzati negli ordinari processi…
Si chiama FT-Bh ed è una delle tante novità che vedremo fra qualche giorno a Ginevra. Per la precisione si tratta di un prototipo in mostra nello stand Toyota ispirato alla realizzazione di 5 concetti chiave, studiati per ottenere la massima efficienza in termini di consumi ed emissioni: la riduzione della massa, la migliore resistenza aerodinamica possibile, l'efficienza della trasmissione, la gestione dell'energia termica e l'ottimizzazione di quella elettrica.
Con un peso totale inferiore a quello dell'Aygo 3 porte, ma allo stesso tempo con la stessa spaziosità di una 5 porte del segmento B, questo prototipo è stato sviluppato per ottenere una considerevole riduzione delle emissioni all'interno di una piattaforma accessibile dal punto di vista economico. Questo significa che le tecniche che hanno accompagnato lo sviluppo del veicolo non prevedono l'utilizzo di materiali costosi o di procedure complesse, ma solo di quelli utilizzati negli ordinari processi produttivi del settore automobilistico.
Grazie all'aumento del 30% dell'efficienza aerodinamica, alla gestione energetica e al ridimensionamento della trasmissione full hybrid, il prototipo FT-Bh si presenta come un veicolo capace di dimezzare le emissioni di CO2 rispetto alla media attuale dei veicoli appartenenti al segmento B. Insomma un altro passo in avanti verso la lotta all'inquinamento da parte del colosso nipponico.
Con un peso totale inferiore a quello dell'Aygo 3 porte, ma allo stesso tempo con la stessa spaziosità di una 5 porte del segmento B, questo prototipo è stato sviluppato per ottenere una considerevole riduzione delle emissioni all'interno di una piattaforma accessibile dal punto di vista economico. Questo significa che le tecniche che hanno accompagnato lo sviluppo del veicolo non prevedono l'utilizzo di materiali costosi o di procedure complesse, ma solo di quelli utilizzati negli ordinari processi produttivi del settore automobilistico.
Grazie all'aumento del 30% dell'efficienza aerodinamica, alla gestione energetica e al ridimensionamento della trasmissione full hybrid, il prototipo FT-Bh si presenta come un veicolo capace di dimezzare le emissioni di CO2 rispetto alla media attuale dei veicoli appartenenti al segmento B. Insomma un altro passo in avanti verso la lotta all'inquinamento da parte del colosso nipponico.