Dalla Volkswagen
una nuova coupé compatta

La crisi si combatte a colpi di novità. E' questa la filosofia del gruppo Wolkswagen che si prepara a lanciare un'offensiva in grande stile nel 2010, anno in cui la casa tedesca presenterà sul mercato il più alto numero di nuovi modelli nella storia dell'azienda.
E al salone di Detroit la Volkswagen sta offrendo un "assaggio" di quello che vedremo nel corso dell'anno. Con la New Concept Coupé, una concept car che lascia ben poco alla spettacolarità e all'immaginazione, il marchio di Wolfsburg svela, ad esempio, come sarà la sua prossima vettura coupé compatta che andrà a collocarsi tra la Scirocco e la Passat CC.

Il suo look sobriamente sportivo ed elegante è descritto con un pizzico di enfasi da Klaus Bischoff, capo designer Volkswagen: "Definire il design di una coupé è l'espressione più alta della progettazione in ambito automotive. Con la New Compact Coupé, il nostro Team ha creato una simbiosi unica tra tecnologie efficienti ed eleganza. Linee precise ed essenziali e superfici scolpite danno forma a una dinamica senza tempo dal tipico carattere Volkswagen e a un'eleganza purista".
La New Compact Coupé misura 4,54 metri di lunghezza e 1,78 di larghezza, mentre l'altezza è contenuta in 1,41 metri con carreggiata anteriore di 1,53 metri,  posteriore di 1,54 metri e il passo di 2,65 metri.

A fronte di queste dimensioni lo spazio e l'abitabilità a bordo della vettura sono da record di categoria e lo spazio del bagagliaio di 380 litri è sufficiente ad accogliere borse e valigie per quattro persone.
La cura degli interni poi crea una sensazione immediata di comfort e accoglienza per i passeggeri mentre il guidatore dispone di comandi semplici e intuitivi molti dei quali raccolti nel volante multifunzioni e la strumentazione orientata per una visualizzazione ottimale.
Le innovazioni tecnologiche sono poi concentrate sotto al cofano dove trova posto un propulsore ibrido, formato cioè da un tradizionale motore termico abbinato a uno elettrico. Ecco quindi che al Tsi 1.400cc a iniezione diretta di benzina, turbo con intercooler, da 150 Cv viene in supporto, in caso di sorpassi o accelerazioni repentine, il motore elettrico da 27 Cv alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,1 kW collocata nella parte posteriore dell'auto.

Grazie a questo sistema di propulsione e anche al cambio automatico Dsg a doppia frizione con 7 rapporti, al sistema start&stop e alla "marcia per inerzia", il consumo nel ciclo combinato è pari a 4,2 l/100 km con emissioni di CO2 di 98 g/km.
Consumi contenuti ed emissioni nocive ridotte non devono però far pensare a una vettura poco prestazionale dal momento che la velocità massima è di 227 km/h mentre il passaggio da 0 a 100 km/h avviene in 8,6 secondi.
Da segnalare infine che la NCC (l'acronimo italiano è terribile poiché viene utilizzato per le auto del Noleggio Con Conducente...), rientra nella categoria delle vetture "full-hybrid" dal momento che il motore elettrico può funzionare autonomamente nel qual caso si scollega da quello termico mediante una frizione di separazione, per evitare così perdite dovute al "trascinamento".
Insomma la coupé compatta di casa Volkswagen esposta al Naias di Detroit è praticamente pronta per il debutto sulle nostre strade, resta solo da definire il prezzo e la data di commercializzazione.