Tre modelli a propulsione elettrica da dare quanto prima in pasto all'affamato mercato delle auto eco-compatibili. Dopo la smart fortwo electric drive, che ha avuto un ruolo pionieristico tra le vetture a trazione elettrica a batteria, e la Classe B F-CELL la cui produzione in piccola serie ha già preso il via, arriva il turno della Classe A E-CELL.
Mercedes ne avvierà la produzione - sempre per il momento in piccola serie - ad ottobre prossimo riprendendo la versione cinque porte della Classe A in versione Avantgarde: le differenze estetiche saranno nella mancanza del terminale di scarico, la tonalità Bianco Cirrus ed il logo "E-CELL" argentato sul portellone posteriore. D serie la vettura sarà dotata di fari bixeno, COMAND APS, Park Assist at-tivo, climatizzatore automatico THERMOTRONIC, windowbag, sidebag nel vano posteriore oltre ad un sofisticato pacchetto sedili e luci.
Cuore della Classe A E-CELL è ovviamente il propulsore che offre la necessaria trazione erogando ben 70 kW di potenza e 290 Nm di coppia, mentre la batteria agli ioni di litio garantisce un'autonomia di oltre 200 km. Grazie all'inserimento delle batterie all'interno dell'innovativa architettura a sandwich del pianale, non vengono in alcun modo pregiudicati l'abitabilità della vettura e lo spazio disponibile all'interno del bagagliaio.
A partire dal 2012, smart electric drive verrà prodotta in grande serie, mentre le prime delle circa 200 Classe B F-CELL prodotte verranno consegnate nel 2010 a clienti in Europa e negli Stati Uniti.
Mercedes ne avvierà la produzione - sempre per il momento in piccola serie - ad ottobre prossimo riprendendo la versione cinque porte della Classe A in versione Avantgarde: le differenze estetiche saranno nella mancanza del terminale di scarico, la tonalità Bianco Cirrus ed il logo "E-CELL" argentato sul portellone posteriore. D serie la vettura sarà dotata di fari bixeno, COMAND APS, Park Assist at-tivo, climatizzatore automatico THERMOTRONIC, windowbag, sidebag nel vano posteriore oltre ad un sofisticato pacchetto sedili e luci.
Cuore della Classe A E-CELL è ovviamente il propulsore che offre la necessaria trazione erogando ben 70 kW di potenza e 290 Nm di coppia, mentre la batteria agli ioni di litio garantisce un'autonomia di oltre 200 km. Grazie all'inserimento delle batterie all'interno dell'innovativa architettura a sandwich del pianale, non vengono in alcun modo pregiudicati l'abitabilità della vettura e lo spazio disponibile all'interno del bagagliaio.
A partire dal 2012, smart electric drive verrà prodotta in grande serie, mentre le prime delle circa 200 Classe B F-CELL prodotte verranno consegnate nel 2010 a clienti in Europa e negli Stati Uniti.