Nuovo look, sia dentro che fuori, e soprattutto un nuovo motore diesel i-DTEC da 150 Cv abbinato al cambio automatico. Ecco la ricetta semplice ma estremamente efficace con cui Honda lancerà a fine febbraio il nuovo CR-V, i cui prezzi saranno comunicati al momento della commercializzazione.
Esteriormente il CR-V 2010 avrà un nuovo frontale, nuovi paraurti anteriori e posteriori e nuovi cerchi da 17" e 18" in lega su tutte le versioni. La griglia anteriore è ora dotata di una barra centrale più sottile ai lati dell'emblema "H" ed ha lo stesso colore della carrozzeria anziché la finitura cromata del modello attuale.
Anche internamente arrivano una serie di novità. Tutti i pannelli di rivestimento sono realizzati con nuovi colori che, abbinati ai rinnovati tessuti dei sedili, ai tappetini e alle maniglie ridisegnate, danno un tocco di freschezza all'abitacolo. Il nuovo CR-V è equipaggiato con un nuovo impianto audio con possibilità, su alcune versioni, di collegare iPOD o altri lettori MP3.
Il nuovo CR-V 2010 sarà equipaggiato con il motore diesel 2.2 litri i-DTEC conforme ai più recenti standard sulle emissioni inquinanti Euro 5 e per la prima volta sarà abbinato al cambio automatico. La potenza aumenta di 10 Cv passando a 150 Cv, mentre la coppia aumenta di 10 Nm passando a 350 Nm, il tutto con una riduzione complessiva delle emissioni di CO2.
Sarà disponibile anche un parsimonioso motore a benzina da 2.0 litri i-VTEC anch'esso conforme alle severe norme antinquinamento Euro 5, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 5 rapporti.
Tutte le versioni saranno inoltre dotate di sistema di avviso sgonfiamento pneumatici "DWS" (Deflation Warning System), per ridurre il rischio di incidenti dovuti al cedimento degli pneumatici, mentre negli allestimenti top di gamma sarà possibile avere i sistemi tecnologici di sicurezza esclusivi di Honda. Come ad esempio il sistema ACC (Adaptive Cruise Control), un radar di controllo adattativo della velocità che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. O il CMBS (Collision Mitigation Braking System), un dispositivo elettronico che segnala al conducente il rischio di collisione imminente, frenando automaticamente e tendendo le cinture se la situazione risulta critica.
Esteriormente il CR-V 2010 avrà un nuovo frontale, nuovi paraurti anteriori e posteriori e nuovi cerchi da 17" e 18" in lega su tutte le versioni. La griglia anteriore è ora dotata di una barra centrale più sottile ai lati dell'emblema "H" ed ha lo stesso colore della carrozzeria anziché la finitura cromata del modello attuale.
Anche internamente arrivano una serie di novità. Tutti i pannelli di rivestimento sono realizzati con nuovi colori che, abbinati ai rinnovati tessuti dei sedili, ai tappetini e alle maniglie ridisegnate, danno un tocco di freschezza all'abitacolo. Il nuovo CR-V è equipaggiato con un nuovo impianto audio con possibilità, su alcune versioni, di collegare iPOD o altri lettori MP3.
Il nuovo CR-V 2010 sarà equipaggiato con il motore diesel 2.2 litri i-DTEC conforme ai più recenti standard sulle emissioni inquinanti Euro 5 e per la prima volta sarà abbinato al cambio automatico. La potenza aumenta di 10 Cv passando a 150 Cv, mentre la coppia aumenta di 10 Nm passando a 350 Nm, il tutto con una riduzione complessiva delle emissioni di CO2.
Sarà disponibile anche un parsimonioso motore a benzina da 2.0 litri i-VTEC anch'esso conforme alle severe norme antinquinamento Euro 5, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti o automatico a 5 rapporti.
Tutte le versioni saranno inoltre dotate di sistema di avviso sgonfiamento pneumatici "DWS" (Deflation Warning System), per ridurre il rischio di incidenti dovuti al cedimento degli pneumatici, mentre negli allestimenti top di gamma sarà possibile avere i sistemi tecnologici di sicurezza esclusivi di Honda. Come ad esempio il sistema ACC (Adaptive Cruise Control), un radar di controllo adattativo della velocità che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo che precede. O il CMBS (Collision Mitigation Braking System), un dispositivo elettronico che segnala al conducente il rischio di collisione imminente, frenando automaticamente e tendendo le cinture se la situazione risulta critica.
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