Fra le reginette che troveremo i primi di marzo al Salone di Ginevra non va dimenticata la New Mégane Coupé-Cabriolet, vettura che completa il rinnovamento della famiglia New Mégane già al suo attivo con 5 tipi di carrozzeria. La casa madre Renault, che ha appena diffuso le prime foto ufficiali della versione definitiva, promette di lanciarla sui mercati europei già per questa primavera, a prezzi tuttavia ancora sconosciuti.
Si sa invece, quasi tutto il resto. A partire dal fatto che è prodotta nello stabilimento Renault di Douai in Francia, insieme alla Scénic X-Mod e alla New Scénic e che quindi beneficia della competenza acquisita dal lancio del programma Mégane e di oltre ad aver fatto tesoro dell'esperienza di montaggio della precedente generazione di Coupé-Cabriolet.
I designer francesi hanno giocato la loro carta migliore sull'ampio tetto vetrato "nero brillante", in grado di offrire una superficie trasparente di 0,47 m² a tutto vantaggio della luminosità dell'abitacolo. La cinematica del tetto apribile in due parti è gestita da un meccanismo elettro-idraulico completamente automatico: con una semplice pressione sul comando dedicato, il conducente può scoprire l'abitacolo in 21 secondi. Il vano bagagli certo risente di tutto ciò con 417 dm³ in configurazione coupé e 211 dm³ in versione cabriolet.
All'interno, a parte la plancia dal design tipo aeronautico e i sedili con seduta laterale rinforzata la New Mégane CC propone un'ampia gamma di equipaggiamenti tecnologici, la maggior parte dei quali ereditati dal segmento superiore: card "easy access" per l'avviamento senza chiave, con chiusura centralizzata delle porte all'allontanamento dall'auto, freno di stazionamento automatico, climatizzatore automatico bi-zona con 3 modalità Soft-Auto-Fast, impianto audio "3D sound by Arkamys®", associato alla connessione Plug&Music (USB, mini-Jack) e Carminat TomTom®, la proposta di navigatore integrato meno costosa del mercato.
La gamma di motorizzazioni è composta infine di tre unità, una benzina e due diesel. Il motore a benzina è il TCe 130 - Turbo Control Efficiency, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. In alternativa la gamma propone il dCi 110 con filtro antiparticolato, disponibile con la trasmissione automatica a sei rapporti a doppia frizione EDC - Efficient Dual Clutch - e con una trasmissione manuale a sei rapporti. E infine il dCi 130 con filtro antiparticolato, associato ad una trasmissione manuale a sei rapporti.
Oltre ad essere svelata al pubblico in occasione dell'edizione 2010 del Salone dell'Auto di Ginevra (4-14 marzo) la New Megane CC verrà esposta durante lo stesos periodo a L'Atelier sugli Champs-Elysées.
Si sa invece, quasi tutto il resto. A partire dal fatto che è prodotta nello stabilimento Renault di Douai in Francia, insieme alla Scénic X-Mod e alla New Scénic e che quindi beneficia della competenza acquisita dal lancio del programma Mégane e di oltre ad aver fatto tesoro dell'esperienza di montaggio della precedente generazione di Coupé-Cabriolet.
I designer francesi hanno giocato la loro carta migliore sull'ampio tetto vetrato "nero brillante", in grado di offrire una superficie trasparente di 0,47 m² a tutto vantaggio della luminosità dell'abitacolo. La cinematica del tetto apribile in due parti è gestita da un meccanismo elettro-idraulico completamente automatico: con una semplice pressione sul comando dedicato, il conducente può scoprire l'abitacolo in 21 secondi. Il vano bagagli certo risente di tutto ciò con 417 dm³ in configurazione coupé e 211 dm³ in versione cabriolet.
All'interno, a parte la plancia dal design tipo aeronautico e i sedili con seduta laterale rinforzata la New Mégane CC propone un'ampia gamma di equipaggiamenti tecnologici, la maggior parte dei quali ereditati dal segmento superiore: card "easy access" per l'avviamento senza chiave, con chiusura centralizzata delle porte all'allontanamento dall'auto, freno di stazionamento automatico, climatizzatore automatico bi-zona con 3 modalità Soft-Auto-Fast, impianto audio "3D sound by Arkamys®", associato alla connessione Plug&Music (USB, mini-Jack) e Carminat TomTom®, la proposta di navigatore integrato meno costosa del mercato.
La gamma di motorizzazioni è composta infine di tre unità, una benzina e due diesel. Il motore a benzina è il TCe 130 - Turbo Control Efficiency, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti. In alternativa la gamma propone il dCi 110 con filtro antiparticolato, disponibile con la trasmissione automatica a sei rapporti a doppia frizione EDC - Efficient Dual Clutch - e con una trasmissione manuale a sei rapporti. E infine il dCi 130 con filtro antiparticolato, associato ad una trasmissione manuale a sei rapporti.
Oltre ad essere svelata al pubblico in occasione dell'edizione 2010 del Salone dell'Auto di Ginevra (4-14 marzo) la New Megane CC verrà esposta durante lo stesos periodo a L'Atelier sugli Champs-Elysées.
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