Concept Peugeot SR1
La sportiva ibrida

Fra le reginette dell'80ma edizione del Salone di Ginevra, in programma i primi del mese prossimo, non va dimenticata la Concept Peugeot SR1 con cui il marchio francese svelerà le tendenze stilistiche dei suoi modelli futuri.
Si tratta di una vera e propria "dream-car" che reinterpreta il tema della Roadster Gran Turismo, con la particolarità di essere però dotata della tecnologia HYbrid4.

Ciò che salta subito all'occhio è il suo design, sviluppato attorno a un cofano generoso, a parafanghi muscolosi e a un baricentro bassissimo. Un'insieme che si collega armoniosamente a molti dettagli innovativi come il disegno dei gruppi ottici, le prese d'aria e il taglio dei retrovisori esterni.

Dentro l'abitacolo è stato progettato per offrire la massima polivalenza per tutti i suoi occupanti. Infatti nel veicolo possono prendere posto tre persone: il terzo sedile è scolpito nel posteriore, tra i due sedili anteriori. L'accesso a questo posto è facilitato dalla consolle centrale, che può scorrere in avanti.
La struttura della plancia, resa quanto più possibile pura, lascia apparire alcuni organi meccanici come il piantone dello sterzo o alcuni comandi periferici. Allo stesso modo, la  strumentazione associa l'analogico e il digitale, valorizzando ogni informazione trasmessa al pilota. Questo avviene per il consumo istantaneo e l'autonomia del veicolo, rappresentati sotto forma di due indicatori color cristallo davanti agli occhi del conducente.

La concept SR1 integra la tecnologia HYbrid4, che sarà adottata di serie sulla 3008 a partire dal 2011. Nel frontale un motore benzina 1.6 l THP, che eroga 218 Cv è abbinato a un motore elettrico posteriore da 95 Cv che consente, con la sola propulsione elettrica, di guidare in modalità ZEV (Zero Emission Vehicle), mentre i consumi del veicolo nel ciclo misto non superano i 4,9 l/100 km ossia 119 g/km di CO2. Quando i due motori funzionano contemporaneamente, la SR1 eroga una potenza massima potenziale di 313 Cv, beneficiando della motricità delle 4 ruote.

Ai fini di una maggiore precisione nella guida, l'SR1 innova anche con l'adozione di una tecnologia a 4 ruote sterzanti. Il grado di sterzata delle ruote posteriori è legato alla sua velocità, grazie alla presenza di biellette motorizzate ubicate al livello dei triangoli posteriori, il che conferisce un'estrema agilità al veicolo in tutte le circostanze.