Nome in codice DS3 Racing, ovvero un concept dai connotati prettamente corsaioli e ispirati alla celebre vettura cinque volte campione del mondo rally costruttori nel WRC. Un'autentica purosangue dotata di finiture esterne e interne in carbonio che sarà commercializzata in serie limitata a 1000 esemplari a partire dal secondo semestre 2010.
Oltre al motore da 1,6 litri in grado di erogare 200 Cv, la vettura riprende i codici stilistici della DS3, ma con connotazioni Racing. E' caratterizzata cioè da una finitura in carbonio sul paraurti anteriore, sulle minigonne e sui passaruota maggiorati, che sottolineano le grandi ruote da 18 pollici dal design inedito, hi-tech e sportivo. Stessa finitura sulle fasce laterali delle porte mentre il tubo di scarico cromato completa l'opera.
Stessa musica anche nell'abitacolo, coerente con le connotazioni stilistiche dell'esterno. La finitura in carbonio sottolinea la parte centrale della plancia, la modanatura del volante, i poggiagomito delle porte e i supporti del cupolino del quadro strumenti. L'arancione del tetto torna invece sul fascione della plancia, sul pomello del cambio e sulla modanatura della base del cambio.
Il motore, messo a punto da Citroën Racing, beneficia di tutta la competenza della squadra corse della Marca. Per garantire risultati di alto livello, gli ingegneri hanno lavorato su questo motore, basato sulla motorizzazione 1,6 litri Turbo THP 155 Cv per aumentarne la potenza, che raggiunge i 200 Cv. Anche la coppia è stata incrementata del 15 % circa, da 240 Nm a 275 Nm, e resta disponibile su un ampio range di regimi, per garantire la giusta potenza in ogni situazione. Per aumentare potenza e coppia sono state necessarie diverse modifiche per ottimizzare gli organi meccanici. Il turbo è stato quindi adattato per permettere un aumento di potenza di circa il 30 %. E' stata rivista anche la mappatura della centralina, per esaltare l'essenza di questo motore vivace, potente e vigoroso. Lo scarico infine dispone di tubo e silenziatore specifici.
Oltre al motore da 1,6 litri in grado di erogare 200 Cv, la vettura riprende i codici stilistici della DS3, ma con connotazioni Racing. E' caratterizzata cioè da una finitura in carbonio sul paraurti anteriore, sulle minigonne e sui passaruota maggiorati, che sottolineano le grandi ruote da 18 pollici dal design inedito, hi-tech e sportivo. Stessa finitura sulle fasce laterali delle porte mentre il tubo di scarico cromato completa l'opera.
Stessa musica anche nell'abitacolo, coerente con le connotazioni stilistiche dell'esterno. La finitura in carbonio sottolinea la parte centrale della plancia, la modanatura del volante, i poggiagomito delle porte e i supporti del cupolino del quadro strumenti. L'arancione del tetto torna invece sul fascione della plancia, sul pomello del cambio e sulla modanatura della base del cambio.
Il motore, messo a punto da Citroën Racing, beneficia di tutta la competenza della squadra corse della Marca. Per garantire risultati di alto livello, gli ingegneri hanno lavorato su questo motore, basato sulla motorizzazione 1,6 litri Turbo THP 155 Cv per aumentarne la potenza, che raggiunge i 200 Cv. Anche la coppia è stata incrementata del 15 % circa, da 240 Nm a 275 Nm, e resta disponibile su un ampio range di regimi, per garantire la giusta potenza in ogni situazione. Per aumentare potenza e coppia sono state necessarie diverse modifiche per ottimizzare gli organi meccanici. Il turbo è stato quindi adattato per permettere un aumento di potenza di circa il 30 %. E' stata rivista anche la mappatura della centralina, per esaltare l'essenza di questo motore vivace, potente e vigoroso. Lo scarico infine dispone di tubo e silenziatore specifici.
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