Il nome è tutto un programma: "Ultrac Cento", ovvero l'ultimo pneumatico firmato Vredestein destinato al segmento di fascia alta.
Si tratta di un pneumatico estivo molto leggero e silenzioso capace di coniugare comfort a prestazioni su qualsiasi fondo stradale. Il nome Cento si riferisce al 100° anniversario del marchio olandese e la mano è quella di Giugiaro che ne ha sviluppato il profilo ed il fianco.
La filosofia di Giugiaro alla base dello sviluppo di questo nuovo profilo è stata "less is more". Ciò significa che è stato scelto un design minimalista, di grande stile e assolutamente funzionale, con un tratteggio - nelle due scanalature longitudinali centrali - che va a sottolinearne fortemente il carattere. Il codice di velocità è Y (fino a velocità di 300 km/h).
I numerosi test condotti sul rumore (da rotolamento) assicurano la piena conformità alle normative europee che entreranno in vigore soltanto nel 2012 (massimo livello acustico: 71 decibel). Il battistrada ha una mescola esclusiva (High Silica mix) assolutamente priva di policiclici aromatici (PCA) e costituita da 10 diversi tipi di gomma.
Non solo. L'Ultrac Cento, rispetto ai prodotti competitors, è decisamente molto leggero ed offre una bassissima resistenza al rotolamento, caratteristica che lo rende silenzioso ed economicamente efficiente. Questa bassa resistenza è stata ottenuta grazie all'azione combinata di diversi fattori: una mescola capace di mantenere molto bassa la sua temperatura d'esercizio, un profilo sviluppato ad hoc, gli intagli nei solchi centrali, capaci di smaltire efficacemente il calore e, infine, le spalle basse e stabili.
Tutto ciò si traduce non soltanto in una diminuzione della resistenza al rotolamento ma anche in una migliore precisione di guida ed in una riduzione dell'usura.
Si tratta di un pneumatico estivo molto leggero e silenzioso capace di coniugare comfort a prestazioni su qualsiasi fondo stradale. Il nome Cento si riferisce al 100° anniversario del marchio olandese e la mano è quella di Giugiaro che ne ha sviluppato il profilo ed il fianco.
La filosofia di Giugiaro alla base dello sviluppo di questo nuovo profilo è stata "less is more". Ciò significa che è stato scelto un design minimalista, di grande stile e assolutamente funzionale, con un tratteggio - nelle due scanalature longitudinali centrali - che va a sottolinearne fortemente il carattere. Il codice di velocità è Y (fino a velocità di 300 km/h).
I numerosi test condotti sul rumore (da rotolamento) assicurano la piena conformità alle normative europee che entreranno in vigore soltanto nel 2012 (massimo livello acustico: 71 decibel). Il battistrada ha una mescola esclusiva (High Silica mix) assolutamente priva di policiclici aromatici (PCA) e costituita da 10 diversi tipi di gomma.
Non solo. L'Ultrac Cento, rispetto ai prodotti competitors, è decisamente molto leggero ed offre una bassissima resistenza al rotolamento, caratteristica che lo rende silenzioso ed economicamente efficiente. Questa bassa resistenza è stata ottenuta grazie all'azione combinata di diversi fattori: una mescola capace di mantenere molto bassa la sua temperatura d'esercizio, un profilo sviluppato ad hoc, gli intagli nei solchi centrali, capaci di smaltire efficacemente il calore e, infine, le spalle basse e stabili.
Tutto ciò si traduce non soltanto in una diminuzione della resistenza al rotolamento ma anche in una migliore precisione di guida ed in una riduzione dell'usura.