Citroen trasferisce tutta l'esperienza dei suoi cinque titoli conquistati nel mondiale rally nella Ds3. La casa transalpina cinque volte campione del mondo costruttori Wrc ha allestito una nuova "arma letale" destinata ai suoi clienti che vogliono partecipare alle competizioni e che debutterà nelle prove speciali di fine 2010. La Ds3 R3 è basata sui requisiti richiesti dal nuovo regolamento del Gruppo R3T emanato dalla Federazione internazionale automobilistica e riprende la struttura e la linea del modello di serie. Ecco quindi trasferito tutto il know how di Citroen Racing per la realizzazione di una vettura sicura e competitiva in grado di soddisfare le aspettative dei piloti. La scocca originale in acciaio è stata rinforzata con un roll bar multipoint saldato, che migliora la rigidità del telaio e la sicurezza degli equipaggi, mentre il quattro cilindri 1.600cc turbo alta pressione, che deriva dal motore di serie Psa è stato ampiamente rivisto per aumentare le prestazioni.
Grazie all'utilizzo di componenti specifici per la competizione (airbox, alberi a camme, pistoni, bielle, linea di scarico e turbo, gestione elettronica) la potenza è stata aumentata a 210 cavalli e oltre alla potenza pura, è stata privilegiata la ricerca di coppia motore, per migliorare la motricità e garantire una guida efficace. Con 350 Nm di coppia, il motore della Ds3 R3 si presenta estremamente flessibile e ben gestibile attraverso il cambio sequenziale sei rapporti a comando pilotato lo stesso adottato sulla C4 Wrc. Rispetto a un cambio meccanico questo dispositivo dimezza i tempi di cambio di rapporto e migliora l'affidabilità del propulsore.
Anche le sospensioni sono state sottoposte alla "cura" degli ingegneri del reparto corse, che le hanno studiate per l'utilizzo su tutti i tipi di terreno, sia terra che asfalto, con molteplici possibilità di regolazione mentre la casa consiglia l'uso di pneumatici BFGoodrich.
La Ds3 R3 è commercializzata da Citroen Racing con un kit specifico, o in versione "pronto gara". (m. r.)
Grazie all'utilizzo di componenti specifici per la competizione (airbox, alberi a camme, pistoni, bielle, linea di scarico e turbo, gestione elettronica) la potenza è stata aumentata a 210 cavalli e oltre alla potenza pura, è stata privilegiata la ricerca di coppia motore, per migliorare la motricità e garantire una guida efficace. Con 350 Nm di coppia, il motore della Ds3 R3 si presenta estremamente flessibile e ben gestibile attraverso il cambio sequenziale sei rapporti a comando pilotato lo stesso adottato sulla C4 Wrc. Rispetto a un cambio meccanico questo dispositivo dimezza i tempi di cambio di rapporto e migliora l'affidabilità del propulsore.
Anche le sospensioni sono state sottoposte alla "cura" degli ingegneri del reparto corse, che le hanno studiate per l'utilizzo su tutti i tipi di terreno, sia terra che asfalto, con molteplici possibilità di regolazione mentre la casa consiglia l'uso di pneumatici BFGoodrich.
La Ds3 R3 è commercializzata da Citroen Racing con un kit specifico, o in versione "pronto gara". (m. r.)