Subaru Impreza XV
Largo al crossover

Subaru invade il territorio dei crossover, questa strana famiglia di auto dal sapore un po' offroad e dalla sostanza prevalentemente stradale, con la versione XV (si legge proprio icsvu e non quindicesimo, come fosse un nuovo Papa) della nuova Impreza.

Differenze tecniche molto poche, estetiche solo per distinguerla e fornire un nuovo look a questa Impreza destinata, secondo il marketing di Subaru Italia, ad una clientela più giovane. Si va dalla nuova griglia frontale ai rail sul tetto e soprattutto alle minigonne in resina lungo tutto il perimetro. Queste però, se da un lato conferiscono una connotazione più spiccata alla XV, dall'altro la fanno apparire bassa sulle sospensioni, tanto che chi cercasse in un crossover aspetti che ricordano il fuoristrada potrebbe aver voglia alzarne l'assetto. Proprio le sospensioni, invece, sono state tarate ad una maggiore rigidità da Subaru, per superare più facilmente gli ostacoli che si possono incontrare in un percorso sterrato.

Venduta nel mondo in oltre 300.000 esemplari, la nuova Impreza è stata consegnata in 3500 "pezzi" in Italia, di cui 1.313 solo nel 2008, con una contrazione nel 2009 ed un obiettivo simile a quello del 2008 per quest'anno.

"Riteniamo che le possibilità della nuova XV si  possano ricercare anche nel downsizing che si sta verificando nel settore dei SUV  -  ha detto Armando Pachera, direttore commerciale di Subaru Italia  -  indirizzando la futura comunicazione relativa a questo modello ad una clientela giovane ed ai proprietari di SUV."

Ma per il modello nuovo Subaru ha deciso anche di ricorrere ad un nuovo sistema di lancio, infatti la XV sarà presentata soprattutto attraverso l'apparizione sulle pagine di Facebook, corredate da un gioco che stimoli la curiosità e invogli a partecipare, senza dimenticare che ci saranno 5 vincitori, da premiare nel mese di novembre. In parallelo si svolgerà una mirata azione di mailing per portare sul desktop del maggior numero possibile di utenti del web la notizia dell'arrivo di Impreza XV.

Prestazioni perfettamente uguali a quelle delle altre Impreza in gamma, la XV verrà commercializzata in settembre con un due litri a benzina o gasolio (150 cavalli in entrambe le soluzioni) oltre ad una versione bi-fuel. Cambio meccanico a 6 marce per tutte, l'automatico (2.000 euro in più) disponibile per benzina e bi-fuel, non per il diesel. I prezzi sono di 22.980 euro per la duemila benzina con cambio manuale, 24.980 per la diesel e 25.280 per bi-fuel.

Come tutte le Subaru, anche la Impreza XV spicca per una tenuta di strada impeccabile e accelerazioni degne di una sportiva. Già, e la sportiva vera? Non temano gli appassionati delle competizioni, si profila un ritorno del marchio delle Pleiadi anche nel settore agonistico, intanto con il ritorno della versione sportiva STI con una nuova carrozzeria a 4 porte in settembre, poi è lecito aspettarsi degli ulteriori sviluppi per la stagione 2011.