Common Rail secondo Bosch
Ecco quello per i veicoli commerciali
Il debutto fra qualche giorno durante il Salone Internazionale dei veicoli commerciali di Hannover
Si chiama CRSN3 e verrà presentato fra qualche giorno da Bosch durante il Salone Internazionale dei veicoli commerciali in programma ad Hannover dal 23 al 30 settembre prossimo. Si tratta di un nuovo sistema common rail destinato ai veicoli commerciali medi e pesanti, per motori diesel fino a 16 cilindri, e nella sua realizzazione ha dato vita a due varianti.
La prima variante include il CRSN3-20, con una pressione fino a 2.000 bar adatto ai commerciali medi, e il CRSN3-22 per i mezzi pesanti con 2.200 bar di pressione. Entro il 2012 è attesa un'ulteriore evoluzione del sistema rappresentata dal CRSN3-25 in grado di erogare 2.500 bar.
La seconda variante è costituita dal sistema CRSN4-21, destinato ad equipaggiare i veicoli commerciali pesanti. Anche in questo caso, Bosch sta lavorando al futuro sistema d'iniezione con la sigla CRSN4-25, che arriverà nel 2012 e raggiungerà i 2.500 bar. Per tutti questi sistemi i vantaggi sono tangibili: c…
La prima variante include il CRSN3-20, con una pressione fino a 2.000 bar adatto ai commerciali medi, e il CRSN3-22 per i mezzi pesanti con 2.200 bar di pressione. Entro il 2012 è attesa un'ulteriore evoluzione del sistema rappresentata dal CRSN3-25 in grado di erogare 2.500 bar.
La seconda variante è costituita dal sistema CRSN4-21, destinato ad equipaggiare i veicoli commerciali pesanti. Anche in questo caso, Bosch sta lavorando al futuro sistema d'iniezione con la sigla CRSN4-25, che arriverà nel 2012 e raggiungerà i 2.500 bar. Per tutti questi sistemi i vantaggi sono tangibili: c…
Si chiama CRSN3 e verrà presentato fra qualche giorno da Bosch durante il Salone Internazionale dei veicoli commerciali in programma ad Hannover dal 23 al 30 settembre prossimo. Si tratta di un nuovo sistema common rail destinato ai veicoli commerciali medi e pesanti, per motori diesel fino a 16 cilindri, e nella sua realizzazione ha dato vita a due varianti.
La prima variante include il CRSN3-20, con una pressione fino a 2.000 bar adatto ai commerciali medi, e il CRSN3-22 per i mezzi pesanti con 2.200 bar di pressione. Entro il 2012 è attesa un'ulteriore evoluzione del sistema rappresentata dal CRSN3-25 in grado di erogare 2.500 bar.
La seconda variante è costituita dal sistema CRSN4-21, destinato ad equipaggiare i veicoli commerciali pesanti. Anche in questo caso, Bosch sta lavorando al futuro sistema d'iniezione con la sigla CRSN4-25, che arriverà nel 2012 e raggiungerà i 2.500 bar. Per tutti questi sistemi i vantaggi sono tangibili: coppia elevata, bassi consumi e riduzione delle emissioni.
Sul fronte dei veicoli commerciali leggeri Bosch ha sviluppato anche il sistema CRS2, adatto ai motori diesel 6 cilindri e 3 litri di cilindrata. Il sistema è offerto nelle varianti CRS2-18 e CRS2-20, con pressione di iniezione rispettivamente di 1.800 e 2.000 bar. Questi sistemi sono in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ogni ciclo di iniezione riducendo consumi, emissioni e rumorosità del gruppo motore.
Bosch stima che le vendite di tecnologie per veicoli commerciali possano arrivare a 6,8 miliardi di euro nel 2010, una cifra pari a un quarto del volume d'affari totale nell'area delle tecnologie automotive. Per il 2011, l'obiettivo è di un ulteriore aumento del fatturato in questo segmento, fino a 7,4 miliardi di euro.
La prima variante include il CRSN3-20, con una pressione fino a 2.000 bar adatto ai commerciali medi, e il CRSN3-22 per i mezzi pesanti con 2.200 bar di pressione. Entro il 2012 è attesa un'ulteriore evoluzione del sistema rappresentata dal CRSN3-25 in grado di erogare 2.500 bar.
La seconda variante è costituita dal sistema CRSN4-21, destinato ad equipaggiare i veicoli commerciali pesanti. Anche in questo caso, Bosch sta lavorando al futuro sistema d'iniezione con la sigla CRSN4-25, che arriverà nel 2012 e raggiungerà i 2.500 bar. Per tutti questi sistemi i vantaggi sono tangibili: coppia elevata, bassi consumi e riduzione delle emissioni.
Sul fronte dei veicoli commerciali leggeri Bosch ha sviluppato anche il sistema CRS2, adatto ai motori diesel 6 cilindri e 3 litri di cilindrata. Il sistema è offerto nelle varianti CRS2-18 e CRS2-20, con pressione di iniezione rispettivamente di 1.800 e 2.000 bar. Questi sistemi sono in grado di gestire fino a 8 iniezioni per ogni ciclo di iniezione riducendo consumi, emissioni e rumorosità del gruppo motore.
Bosch stima che le vendite di tecnologie per veicoli commerciali possano arrivare a 6,8 miliardi di euro nel 2010, una cifra pari a un quarto del volume d'affari totale nell'area delle tecnologie automotive. Per il 2011, l'obiettivo è di un ulteriore aumento del fatturato in questo segmento, fino a 7,4 miliardi di euro.