Nuova Meriva
a tutto diesel
Come promesso all'esordio della nuova Meriva, Opel completa la gamma della monovolume "compatta" con cinque motorizzazioni a gasolio
Dopo le versioni a benzina tocca al diesel. Come promesso all'esordio della nuova Meriva, Opel completa la gamma della monovolume "compatta" (è lunga 4.288 millimetri), con le motorizzazioni diesel in grado di soddisfare così ogni esigenza.
La nuova Meriva è stata subito una vettura che ha riscosso notevole interesse fin dal suo debutto al salone di Ginevra avvenuto nel marzo scorso e da giugno, data di commercializzazione delle versioni con motori a benzina, ha già incassato oltre 60.000 ordini in tutta Europa.
Fedele alla filosofia che l'ha contraddistinta fin dalla prima generazione anche la nuova Meriva si distingue per flessibilità, versatilità e per una spiccata ergonomia. tant'è che siamo davanti alla prima autovettura ad aver ricevuto un certificato di approvazione da parte di un'associazione indipendente di medici ed esperti della schiena (Aktion Gesunder Rücken), per merito del suo sistema "ErgoFlex". …
La nuova Meriva è stata subito una vettura che ha riscosso notevole interesse fin dal suo debutto al salone di Ginevra avvenuto nel marzo scorso e da giugno, data di commercializzazione delle versioni con motori a benzina, ha già incassato oltre 60.000 ordini in tutta Europa.
Fedele alla filosofia che l'ha contraddistinta fin dalla prima generazione anche la nuova Meriva si distingue per flessibilità, versatilità e per una spiccata ergonomia. tant'è che siamo davanti alla prima autovettura ad aver ricevuto un certificato di approvazione da parte di un'associazione indipendente di medici ed esperti della schiena (Aktion Gesunder Rücken), per merito del suo sistema "ErgoFlex". …
Dopo le versioni a benzina tocca al diesel. Come promesso all'esordio della nuova Meriva, Opel completa la gamma della monovolume "compatta" (è lunga 4.288 millimetri), con le motorizzazioni diesel in grado di soddisfare così ogni esigenza.
La nuova Meriva è stata subito una vettura che ha riscosso notevole interesse fin dal suo debutto al salone di Ginevra avvenuto nel marzo scorso e da giugno, data di commercializzazione delle versioni con motori a benzina, ha già incassato oltre 60.000 ordini in tutta Europa.
Fedele alla filosofia che l'ha contraddistinta fin dalla prima generazione anche la nuova Meriva si distingue per flessibilità, versatilità e per una spiccata ergonomia. tant'è che siamo davanti alla prima autovettura ad aver ricevuto un certificato di approvazione da parte di un'associazione indipendente di medici ed esperti della schiena (Aktion Gesunder Rücken), per merito del suo sistema "ErgoFlex".
Un dispositivo che raggruppa l'evoluzione del FlexSpace per i sedili posteriori con le sue semplici e molteplici configurazioni, le portiere posteriori FlexDoors con apertura ad "armadio" (incernierate al montante posteriore), che agevolano le operazioni di accesso all'abitacolo e i sedili anteriori con ampie possibilità di regolazione.
Tornando ai propulsori, la gamma a gasolio (che si aggiunge alle tre motorizzazioni a benzina) si compone dell'entry level 1.300cc CDTI da 75 Cv con un consumo medio di 4,9 l/100 km ed emissioni di 129 g/km di CO2; il nuovo 1.3 CDTI ecoFLEX da 95 Cv che riduce il consumo di carburante e il livello di emissioni dell'11.2%, e aumenta la potenza del 21% rispetto alla precedente generazione, con consumi di 4.5 l/100 km ed emissioni di 119 g/km di CO2.
Salendo di cilindrata si ha a disposizione il 1.700cc CDTI da 100 Cv, offerto con un cambio automatico a sei rapporti e un nuovo 1.700cc CDTI da 110 cv al debutto sulla Meriva, abbinato a una trasmissione manuale a sei rapporti.
Infine al top di gamma troviamo il 1.700cc CDTI da 130 Cv che sostituisce la precedente versione da 125 Cv e presenta una coppia massima aumentata del 7% (300 Nm) con consumi di 5.2 l/100 km. (m. r.)
La nuova Meriva è stata subito una vettura che ha riscosso notevole interesse fin dal suo debutto al salone di Ginevra avvenuto nel marzo scorso e da giugno, data di commercializzazione delle versioni con motori a benzina, ha già incassato oltre 60.000 ordini in tutta Europa.
Fedele alla filosofia che l'ha contraddistinta fin dalla prima generazione anche la nuova Meriva si distingue per flessibilità, versatilità e per una spiccata ergonomia. tant'è che siamo davanti alla prima autovettura ad aver ricevuto un certificato di approvazione da parte di un'associazione indipendente di medici ed esperti della schiena (Aktion Gesunder Rücken), per merito del suo sistema "ErgoFlex".
Un dispositivo che raggruppa l'evoluzione del FlexSpace per i sedili posteriori con le sue semplici e molteplici configurazioni, le portiere posteriori FlexDoors con apertura ad "armadio" (incernierate al montante posteriore), che agevolano le operazioni di accesso all'abitacolo e i sedili anteriori con ampie possibilità di regolazione.
Tornando ai propulsori, la gamma a gasolio (che si aggiunge alle tre motorizzazioni a benzina) si compone dell'entry level 1.300cc CDTI da 75 Cv con un consumo medio di 4,9 l/100 km ed emissioni di 129 g/km di CO2; il nuovo 1.3 CDTI ecoFLEX da 95 Cv che riduce il consumo di carburante e il livello di emissioni dell'11.2%, e aumenta la potenza del 21% rispetto alla precedente generazione, con consumi di 4.5 l/100 km ed emissioni di 119 g/km di CO2.
Salendo di cilindrata si ha a disposizione il 1.700cc CDTI da 100 Cv, offerto con un cambio automatico a sei rapporti e un nuovo 1.700cc CDTI da 110 cv al debutto sulla Meriva, abbinato a una trasmissione manuale a sei rapporti.
Infine al top di gamma troviamo il 1.700cc CDTI da 130 Cv che sostituisce la precedente versione da 125 Cv e presenta una coppia massima aumentata del 7% (300 Nm) con consumi di 5.2 l/100 km. (m. r.)