Tecnologia e design
Mercedes all'attacco

Fra i grandi costruttori presente a questa edizione 2010 del Salone di Parigi non poteva certo mancare Mercedes, che in uno stand futuristico e ispirato agli stilemi del marchio presenta le sue belle novità da dare in pasto ai clientio più affezionati. Prima fra tutte la nuova CLS, in grado di unire l'eleganza ed il dinamismo di un coupé al comfort ed alla funzionalità di una berlina. La CLS è stata per anni l'unico coupé a quattro porte del mercato, creando un segmento completamente nuovo.

Le motorizzazioni della nuova versione Offrono una riduzione dei consumi fino 25% rispetto ai modelli della precedente generazione. All'avvio delle vendite a gennaio 2011, saranno disponibili due modelli sei cilindri: CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY da 265 Cv e CLS 350 BlueEFFICIENCY da 306 Cv con funzione ECO start/stop di serie. Solo due mesi più tardi, la gamma delle motorizzazioni andrà ad arricchirsi con CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY, 150 204 Cv di potenza e consumi pari a 5,1 l/100 km (NEFZ). Ad aprile seguirà CLS 500 BlueEFFICIENCY con motorizzazione V8 da 408 Cv. Anche queste due varianti di motorizzazione verranno dotate di serie di funzione E-CO start/stop.

La nuova CLS è inoltre la prima vettura al mondo che, a richiesta, può essere dotata di proiettori 'Full LED'. Questi nuovi gruppi ottici associano per la prima volta la tecnologia LED all'Intelligent Light System (ILS), già utilizzato sui modelli Mercedes con fari bixeno.
Dopo Classe B F-CELL a celle combustibili, Classe A E-CELL è la seconda vettura elettrica Mercedes-Benz ad entrare in produzione di serie. Le due batterie agli ioni di litio ad elevato rendimento garantiscono un'autonomia di oltre 200 km (NEFZ). La trazione necessaria è garantita da un silenzioso motore elettrico a zero emissioni, caratterizzato da una potenza massima di 95 Cv e da una coppia di ben 290 Nm.

Ma non è tutto. Con la nuova S 250 CDI BlueEFFICIENCY, Mercedes presenta al Salone dell'Automobile di Parigi 2010 l'ammiraglia dai consumi più contenuti al mondo, la prima Classe S equipaggiata con un propulsore diesel 4 cilindri nei 60 anni di storia della vettura. Grazie ad un efficiente turbodiesel di ultima generazione, i consumi si attestano sui 5,7 l/100 km (NEFZ), a fronte di emissioni di CO2 pari a 149 g/km. La S 250 CDI BlueEFFICIENCY è pertanto la prima vettura 'da 5 litrì nel segmento delle berline di prestigio ed al tempo stesso il primo modello del segmento a scendere al di sotto dei 150 g/km sul fronte delle emissioni di CO2. I massimi livelli di ecocompatibilità non incidono sulle prestazioni di marcia, che si confermano su 8,2 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h e velocità massima di 240 km/h.

Spazio anche al coupé. Con la nuova generazione della Classe CL, la casa di Stoccarda pone in primo piano la riduzione di consumi ed emissioni anche per i coupé di prestigio. Oltre all'innovativa tecnologia BlueDIRECT, con iniezione diretta a getto guidato di terza generazione, il pacchetto BlueEFFICIENCY ottimizzato per il nuovo modello CL 500 BlueEFFICIENCY regala un risparmio del 23% rispetto al precedente modello.  
Facelift infine per il monovolume Viano. Nuovi motori e nuovi cambi riducono le emissioni migliorando al tempo stesso le prestazioni, mentre il nuovo assetto offre massimi livelli di comfort e sicurezza di marcia. Interni ed abitacolo sono ulteriormente impreziositi da nuovi e più raffinati dettagli e presentano comandi ancora più intuitivi e facili da utilizzare. Viano si riconosce al primo sguardo dalla fisionomia del frontale, che ricorda immediatamente quella delle attuali vetture con la Stella, e dal posteriore di nuovo design.