Vento di novità sulla Honda Civic 1.8 5 porte. Si tratta di una serie di cambiamenti che i designer del marchio nipponico hanno apportato alla vettura per cercare di esaltarne il carattere sportivo.
Si parte dunque dalla griglia frontale a nido d'ape, ora estesa a tutta la gamma, per arrivare a un nuovo disegno di cerchi in lega per le versioni GT. Gli interni delle versioni GT sono inoltre arricchite da sedili in Alcantara/Pelle, mentre per le versioni 1.8lt Type S sono state previste minigonne e spoiler anteriori in tinta carrozzeria che erano prima di serie solo sulla versione Absolute.
La Civic 1.8lt i-VTEC da 140 Cv rappresenta la massima espressione della tecnologia VTEC con consumi nel ciclo combinato pari a 6,7 lt per 100 km ed emissioni di CO2 di 155 g/km. Il motore 1.8lt i-VTEC può essere abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o ad un cambio automatico a 5 rapporti.
Si parte dunque dalla griglia frontale a nido d'ape, ora estesa a tutta la gamma, per arrivare a un nuovo disegno di cerchi in lega per le versioni GT. Gli interni delle versioni GT sono inoltre arricchite da sedili in Alcantara/Pelle, mentre per le versioni 1.8lt Type S sono state previste minigonne e spoiler anteriori in tinta carrozzeria che erano prima di serie solo sulla versione Absolute.
La Civic 1.8lt i-VTEC da 140 Cv rappresenta la massima espressione della tecnologia VTEC con consumi nel ciclo combinato pari a 6,7 lt per 100 km ed emissioni di CO2 di 155 g/km. Il motore 1.8lt i-VTEC può essere abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti o ad un cambio automatico a 5 rapporti.
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