Una Kia per stupire
L'abitacolo cambia così

Nemmeno il tempo di spegnere le luci su un salone che subito si riaccendono i riflettori su una nuova kermesse.
Non c'è sosta nel mondo dell'auto così le case automobilistiche sfornano novità a getto continuo per cercare di catturare l'attenzione dei possibili acquirenti dalle tasche sempre più vuote.

Nel panorama delle nuove proposte la coreana Kia Motors ultimamente si è distinta per la sua strategia di immettere sul mercato una serie di modelli di produzione dal design originale e innovativo che veniva regolarmente anticipato da concept car dal look decisamente rassomigliante poi alla versione definitiva.

Una strategia di marketing già adottata con successo per la monovolume/crossover Soul, per la berlina Forte, per la sportiva Koup e per il suv/crossover Sportage, tutti modelli dall'impronta stilistica caratterizzante.
Così, fedele a questa filosofia, in occasione del "North American International Auto Show", il salone di Detroit in programma dal prossimo 10 gennaio, la Kia ospiterà nel proprio stand una concept car pronta a sfidare i tradizionali canoni stilistici dell'industria automobilistica.

Il prototipo, denominato KV7, "rompe gli schemi" oltre che per il design della carrozzeria, anche per l'impostazione e l'architettura degli interni, con soluzioni che, secondo i progettisti coreani "propongono una nuova frontiera nel razionale sfruttamento degli spazi e nella massima flessibilità d'uso. Con KV7 Kia apre il 2011 in nome dell'innovazione e della ricerca continua che sono nel dna del marchio più giovane e dinamico".
Al di là delle dichiarazioni di rito restano idee interessanti per lo sfruttamento e la vivibilità dell'auto non solo come mezzo di spostamento.

Oltre alla estrema flessibilità dei sedili ruotabili a 360 gradi è interessante anche la soluzione di apertura del portellone laterale ad "ala di gabbiano", la Ford ci provò con la concept car Airstream ma rimase solo un "esercizio di stile" del Naias edizione 2007.
Dal prototipo alla realtà il passo poi potrebbe non essere così lungo, come d'altronde Kia ci già abituato. (m. r.)