Conto alla rovescia per il lancio sul mercato della nuova i10 facelift. Sabato 12 e domenica 13 febbraio le concessionarie Hyundai di tutt'Italia rimarranno aperte per presentare agli appassionati la nuova versione della piccola di casa, rinnovata sia dentro che fuori.
Presentata in anteprima allo scorso Motor Show di Bologna, la nuova gamma i10 si caratterizza per quattro allestimenti, Like, Classic, Comfort e Premium. La vettura è inoltre più lunga di 2 cm rispetto alla versione 2010, per via di nuovi paraurti, gruppi ottici differenti, immobilizer e fendinebbia modificati. Altezza, larghezza e passo sono invece rimasti immutati, mentre internamente la console centrale è stata rinnovata con l'illuminazione del quadro di colore blu che offre una migliore visibilità all'intera strumentazione.
La i10 2011 è equipaggiata con tre rinnovate motorizzazioni benzina: 1.1 litri da 69 Cv, oggi più potente di ben 3 Cv rispetto alla precedente versione e con una coppia massima di 99 Nm. Anche il propulsore 1.2 litri è stato modificato, e grazie ai suoi 85 Cv vanta una accelerazione di 12"2 da 0 a 100 km/h ed una velocità massima di 169 km/h.
Fra tutte spicca comunque la new entry 1.0 litri, con un nuovissimo motore "Kappa" 3 cilindri in alluminio; eroga una potenza massima di 69 Cv, con consumo medio combinato di 4,2l/100 km ed emissioni di soli 99 g/km. Si tratta in particolare del primo motore Hyundai che scende sotto la soglia dei 100 g/km (livello che, in alcuni paesi europei, permette l'esenzione dalla tassa di circolazione ed agevolazioni varie). Questa motorizzazione 1.0 sarà disponibile in Italia unicamente nell'allestimento Blue Drive, con ISG (Stop & Go) di serie.
La dotazione di serie è completa sin dal modello d'ingresso i10 Like - che dispone di 2 airbag, ABS+EBD, servosterzo, volante regolabile in altezza, chiusura centralizzata, poggiatesta anteriori regolabili in altezza e cerchi in acciaio da 13" (155/70). Le versioni i10 Classic si contraddistinguono per gli alzacristalli elettrici anteriori, i cerchi da 14" (165/60) ed il climatizzatore, con i pacchetti "Sound Pack" (impianto stereo con lettore CD/MP3, presa Aux+USB, fendinebbia anteriori) e "Sound & Safe Pack" (che comprende anche i freni a disco posteriori ed il sistema ESP) nella lista degli optional.
La i10 Comfort si caratterizza invece per la presenza aggiuntiva di airbag laterali, volante multifunzione con comandi audio e bluetooth, alzacristalli elettrici posteriori e specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati. Il top di gamma è riservato alla i10 Premium, che adotta il medesimo equipaggiamento di una berlina superior - fra cui i cerchi da 15" (175/50), la chiave d'accensione ripiegabile, lo spoiler posteriore, maniglie interne cromate, volante e pomello cambio in pelle, inserti in alluminio e gruppi ottici anteriori con cornice nera. Sia sulla i10 Comfort che sulla i10 Premium è disponibile come optional un "Safety Pack" formato da airbag a tendina, poggiatesta anteriori attivi, freni a disco posteriori e sistema ESP. Numerosi i colori in gamma, tutti pastello o metallizzati.
La nuova i10 2011MY, disponibile a partire da 6.650 euro al pubblico "chiavi in mano" con permuta o rottamazione Hyundai, gode anch'essa dell'esclusivo pacchetto con chilometri illimitati "Tripla 5" (5 Anni di Garanzia, d'assistenza stradale e di controlli gratuiti). Hyundai è inoltre così convinta delle qualità delle proprie vetture che, se il cliente non sarà soddisfatto al 100% della sua nuova i10 (o di ogni altra Hyundai), potrà restituirla entro un mese (o 2000 km) al concessionario ove l'ha acquistata, venendo rimborsato al 100%.
Presentata in anteprima allo scorso Motor Show di Bologna, la nuova gamma i10 si caratterizza per quattro allestimenti, Like, Classic, Comfort e Premium. La vettura è inoltre più lunga di 2 cm rispetto alla versione 2010, per via di nuovi paraurti, gruppi ottici differenti, immobilizer e fendinebbia modificati. Altezza, larghezza e passo sono invece rimasti immutati, mentre internamente la console centrale è stata rinnovata con l'illuminazione del quadro di colore blu che offre una migliore visibilità all'intera strumentazione.
La i10 2011 è equipaggiata con tre rinnovate motorizzazioni benzina: 1.1 litri da 69 Cv, oggi più potente di ben 3 Cv rispetto alla precedente versione e con una coppia massima di 99 Nm. Anche il propulsore 1.2 litri è stato modificato, e grazie ai suoi 85 Cv vanta una accelerazione di 12"2 da 0 a 100 km/h ed una velocità massima di 169 km/h.
Fra tutte spicca comunque la new entry 1.0 litri, con un nuovissimo motore "Kappa" 3 cilindri in alluminio; eroga una potenza massima di 69 Cv, con consumo medio combinato di 4,2l/100 km ed emissioni di soli 99 g/km. Si tratta in particolare del primo motore Hyundai che scende sotto la soglia dei 100 g/km (livello che, in alcuni paesi europei, permette l'esenzione dalla tassa di circolazione ed agevolazioni varie). Questa motorizzazione 1.0 sarà disponibile in Italia unicamente nell'allestimento Blue Drive, con ISG (Stop & Go) di serie.
La dotazione di serie è completa sin dal modello d'ingresso i10 Like - che dispone di 2 airbag, ABS+EBD, servosterzo, volante regolabile in altezza, chiusura centralizzata, poggiatesta anteriori regolabili in altezza e cerchi in acciaio da 13" (155/70). Le versioni i10 Classic si contraddistinguono per gli alzacristalli elettrici anteriori, i cerchi da 14" (165/60) ed il climatizzatore, con i pacchetti "Sound Pack" (impianto stereo con lettore CD/MP3, presa Aux+USB, fendinebbia anteriori) e "Sound & Safe Pack" (che comprende anche i freni a disco posteriori ed il sistema ESP) nella lista degli optional.
La i10 Comfort si caratterizza invece per la presenza aggiuntiva di airbag laterali, volante multifunzione con comandi audio e bluetooth, alzacristalli elettrici posteriori e specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati. Il top di gamma è riservato alla i10 Premium, che adotta il medesimo equipaggiamento di una berlina superior - fra cui i cerchi da 15" (175/50), la chiave d'accensione ripiegabile, lo spoiler posteriore, maniglie interne cromate, volante e pomello cambio in pelle, inserti in alluminio e gruppi ottici anteriori con cornice nera. Sia sulla i10 Comfort che sulla i10 Premium è disponibile come optional un "Safety Pack" formato da airbag a tendina, poggiatesta anteriori attivi, freni a disco posteriori e sistema ESP. Numerosi i colori in gamma, tutti pastello o metallizzati.
La nuova i10 2011MY, disponibile a partire da 6.650 euro al pubblico "chiavi in mano" con permuta o rottamazione Hyundai, gode anch'essa dell'esclusivo pacchetto con chilometri illimitati "Tripla 5" (5 Anni di Garanzia, d'assistenza stradale e di controlli gratuiti). Hyundai è inoltre così convinta delle qualità delle proprie vetture che, se il cliente non sarà soddisfatto al 100% della sua nuova i10 (o di ogni altra Hyundai), potrà restituirla entro un mese (o 2000 km) al concessionario ove l'ha acquistata, venendo rimborsato al 100%.
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