Un nuovo motore destinato al Grand Cherokee. Nuovo look per il Compass. Nuove versioni speciali 70th Anniversary Edition. Sono fondamentalmente queste le novità che il marchio Jeep proporrà ai visitatori dell'81ma edizione del Salone di Ginevra. Tre novità in qualche modo legate fra loro e che testimoniano il costante impegno della casa nel rinnovare l'offerta di prodotti consolidati nel tempo. Partiamo dunque dal primo.
Costruito da VM Motori e sviluppato assieme a Fiat Powertrain, il nuovo propulsore turbodiesel da 3,0 litri genera una potenza massima di 241 Cv (177 kW) a 4.000 giri/min ed una coppia di 550 Nm (406 lb-ft) a 1.800-2.800 giri/min. Ciò corrisponde ad un incremento della potenza erogata pari al 10% e ad un aumento della coppia dell'8% rispetto alla precedente motorizzazione diesel.
Insieme ad un incremento delle prestazioni, registra consumi pari a 8,3 l/100 km nel ciclo combinato con un risparmio di carburante del 17%. Le emissioni di CO2 sono stare ridotte del 17% e sono pari a 218 g/km. Il nuovo V6 monta oltretutto iniettori di nuova generazione a 1800 Bar di pressione con la nuova tecnologia Multijet II sviluppata e brevettata da Fiat Powertrain e che ha debuttato nel 2009 sul propulsore 1.3 Small Diesel Engine presentato su Punto Evo.
Si tratta comunque di un monoblocco in ghisa a grafite compatta a 60 gradi con testate in alluminio e coppa dell'olio strutturale in alluminio a due elementi. L'alesaggio è di 83 mm (3,27 pollici) e la corsa di 92 mm (3,62 pollici). La cilindrata complessiva è di 2.987 cm3 (182 pollici3). La distanza di alesaggio è pari 96 mm (3,78 pollici).
Equipaggiato sulla nuova generazione del Grand Cherokee il nuovo motore sarà disponibile sui mercati europei anche nella versione depotenziata da 190 Cv a 4.000 giri/min e 440 Nm (324 lb-ft) di coppia a 1.600-2.800 giri/min. La versione da 190 Cv è di serie sulla versione Laredo che rappresenta così il modello di accesso alla gamma.
La seconda novità riguarda, come dicevamo, il Compass, che si presenta a Ginevra con un nuovo design che riprende alcuni dei tratti stilistici del Grand Cherokee. Il nuovo frontale offre un look più sobrio e ricercato grazie al nuovo cofano, ai nuovi parafanghi anteriori, al nuovo paraurti, ai nuovi fari e alla nuova griglia anteriore. Quest'ultima è impreziosita da particolari cromati posti intorno alle sette feritoie che da sempre contraddistinguono i modelli Jeep.
Il tutto mentre i fari catarifrangenti e fendinebbia con nuovi proiettori ad alta intensità garantiscono una migliore illuminazione. La sezione centrale del cofano è stata leggermente rialzata per conferire alla vettura un aspetto più deciso e le cromature presenti sulle superfici esterne donano invece un aspetto più sofisticato.
Le novità proseguono nella parte posteriore con i nuovi paraurti, spoiler in tinta con la carrozzeria ed elementi ricercati tra cui le luci di posizione a LED, la modanatura color argento alla base del portellone ed il terminale di scarico cromato di serie sulla versione Limited. Completano l'allestimento degli esterni i nuovi mancorrenti al tetto dal profilo più sottile ed inserti cromati, i cerchi in lega da 17 pollici di serie sulla versione Sport e quelli da 18 pollici di serie sulla versione Limited.
Tra le numerose migliorie per il comfort di bordo, l'abitacolo offre nuovi rivestimenti sulle portiere anteriori realizzati con materiali morbidi al tatto, un nuovo bracciolo centrale ed un nuovo volante con comandi audio integrati che consentono al conducente di utilizzare radio, cruise control, telefono vivavoce ed altre funzionalità. Ulteriori novità nell'allestimento degli interni comprendono i rivestimenti dei sedili in tessuto premium ed il nuovo sistema di retroilluminazione degli interruttori, delle sicure, dei comandi dei finestrini e dei retrovisori.
In Italia, il nuovo Jeep Compass sarà equipaggiato esclusivamente con il motore turbodiesel da 2,2 litri, che abbinato alla trasmissione manuale a sei velocità ed alla trazione integrale Freedom Drive eroga una potenza di 163 Cv ed una coppia di 320 Nm (236 lb-ft). Questi valori corrispondono ad un incremento della potenza erogata pari al 16% e ad un aumento della coppia del 3% rispetto al precedente motore diesel da 2,0 litri, mentre i consumi sono pari a 6,6 l/100 km (nel ciclo combinato).
Il nuovo 2.2 turbodiesel sarà anche disponibile nella versione da 136 Cv tra i 3.600 ed i 4.200 giri/min e 320 Nm di coppia tra i 1.400 ed i 2.800 giri/min. Tale versione sarà abbinata esclusivamente alla configurazione a trazione anteriore.
In Italia, Jeep Compass sarà commercializzato ad aprile negli allestimenti Sport e Limited. Entrambe le versioni saranno disponibili nella configurazione a trazione anteriore e con il sistema di trazione integrale Freedom Drive I in abbinamento alla motorizzazione 2.2 turbodiesel.
Dulcis in fundo la terza novità, per celebrare i 70 anni del marchio. Si tratta della serie premium 70th Anniversary Edition che sarà disponibile sulla Wrangler, sulla Wrangler sulla Compass. Tutti e tre i modelli saranno introdotti in selezionati mercati europei (non in Italia) a partire dal primo trimestre 2011 e saranno disponibili nella esclusiva tonalità per gli esterni Bronze Star che si aggiunge ai colori Bright Silver e Black.
Costruito da VM Motori e sviluppato assieme a Fiat Powertrain, il nuovo propulsore turbodiesel da 3,0 litri genera una potenza massima di 241 Cv (177 kW) a 4.000 giri/min ed una coppia di 550 Nm (406 lb-ft) a 1.800-2.800 giri/min. Ciò corrisponde ad un incremento della potenza erogata pari al 10% e ad un aumento della coppia dell'8% rispetto alla precedente motorizzazione diesel.
Insieme ad un incremento delle prestazioni, registra consumi pari a 8,3 l/100 km nel ciclo combinato con un risparmio di carburante del 17%. Le emissioni di CO2 sono stare ridotte del 17% e sono pari a 218 g/km. Il nuovo V6 monta oltretutto iniettori di nuova generazione a 1800 Bar di pressione con la nuova tecnologia Multijet II sviluppata e brevettata da Fiat Powertrain e che ha debuttato nel 2009 sul propulsore 1.3 Small Diesel Engine presentato su Punto Evo.
Si tratta comunque di un monoblocco in ghisa a grafite compatta a 60 gradi con testate in alluminio e coppa dell'olio strutturale in alluminio a due elementi. L'alesaggio è di 83 mm (3,27 pollici) e la corsa di 92 mm (3,62 pollici). La cilindrata complessiva è di 2.987 cm3 (182 pollici3). La distanza di alesaggio è pari 96 mm (3,78 pollici).
Equipaggiato sulla nuova generazione del Grand Cherokee il nuovo motore sarà disponibile sui mercati europei anche nella versione depotenziata da 190 Cv a 4.000 giri/min e 440 Nm (324 lb-ft) di coppia a 1.600-2.800 giri/min. La versione da 190 Cv è di serie sulla versione Laredo che rappresenta così il modello di accesso alla gamma.
La seconda novità riguarda, come dicevamo, il Compass, che si presenta a Ginevra con un nuovo design che riprende alcuni dei tratti stilistici del Grand Cherokee. Il nuovo frontale offre un look più sobrio e ricercato grazie al nuovo cofano, ai nuovi parafanghi anteriori, al nuovo paraurti, ai nuovi fari e alla nuova griglia anteriore. Quest'ultima è impreziosita da particolari cromati posti intorno alle sette feritoie che da sempre contraddistinguono i modelli Jeep.
Il tutto mentre i fari catarifrangenti e fendinebbia con nuovi proiettori ad alta intensità garantiscono una migliore illuminazione. La sezione centrale del cofano è stata leggermente rialzata per conferire alla vettura un aspetto più deciso e le cromature presenti sulle superfici esterne donano invece un aspetto più sofisticato.
Le novità proseguono nella parte posteriore con i nuovi paraurti, spoiler in tinta con la carrozzeria ed elementi ricercati tra cui le luci di posizione a LED, la modanatura color argento alla base del portellone ed il terminale di scarico cromato di serie sulla versione Limited. Completano l'allestimento degli esterni i nuovi mancorrenti al tetto dal profilo più sottile ed inserti cromati, i cerchi in lega da 17 pollici di serie sulla versione Sport e quelli da 18 pollici di serie sulla versione Limited.
Tra le numerose migliorie per il comfort di bordo, l'abitacolo offre nuovi rivestimenti sulle portiere anteriori realizzati con materiali morbidi al tatto, un nuovo bracciolo centrale ed un nuovo volante con comandi audio integrati che consentono al conducente di utilizzare radio, cruise control, telefono vivavoce ed altre funzionalità. Ulteriori novità nell'allestimento degli interni comprendono i rivestimenti dei sedili in tessuto premium ed il nuovo sistema di retroilluminazione degli interruttori, delle sicure, dei comandi dei finestrini e dei retrovisori.
In Italia, il nuovo Jeep Compass sarà equipaggiato esclusivamente con il motore turbodiesel da 2,2 litri, che abbinato alla trasmissione manuale a sei velocità ed alla trazione integrale Freedom Drive eroga una potenza di 163 Cv ed una coppia di 320 Nm (236 lb-ft). Questi valori corrispondono ad un incremento della potenza erogata pari al 16% e ad un aumento della coppia del 3% rispetto al precedente motore diesel da 2,0 litri, mentre i consumi sono pari a 6,6 l/100 km (nel ciclo combinato).
Il nuovo 2.2 turbodiesel sarà anche disponibile nella versione da 136 Cv tra i 3.600 ed i 4.200 giri/min e 320 Nm di coppia tra i 1.400 ed i 2.800 giri/min. Tale versione sarà abbinata esclusivamente alla configurazione a trazione anteriore.
In Italia, Jeep Compass sarà commercializzato ad aprile negli allestimenti Sport e Limited. Entrambe le versioni saranno disponibili nella configurazione a trazione anteriore e con il sistema di trazione integrale Freedom Drive I in abbinamento alla motorizzazione 2.2 turbodiesel.
Dulcis in fundo la terza novità, per celebrare i 70 anni del marchio. Si tratta della serie premium 70th Anniversary Edition che sarà disponibile sulla Wrangler, sulla Wrangler sulla Compass. Tutti e tre i modelli saranno introdotti in selezionati mercati europei (non in Italia) a partire dal primo trimestre 2011 e saranno disponibili nella esclusiva tonalità per gli esterni Bronze Star che si aggiunge ai colori Bright Silver e Black.
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