Mercedes continua la sua corsa verso l'ottimizzazione dei propulsori e la conseguente ecocompatibilità. Un esempio di questi sforzi arriva dall'introduzione, a partire da settembre prossimo, dei nuovi modelli V6 e V8 BlueDirect attraverso cui tutti i motori a benzina e diesel della Classe E saranno ad iniezione diretta.
Con un consumo di carburante combinato di soli 6,8-7,0 litri e 8,9 litri per 100 chilometri, la E 350 BlueEfficiency e la E 500 BlueEfficiency si affermano come i modelli dai consumi più ridotti nelle rispettive classi di potenza. E alla riduzione dei consumi fino al 20% contribuiscono, inoltre, la funzione Eco start/stop di serie ed il cambio automatico ottimizzato a 7 rapporti 7G-Tronic Plus che è da oggi disponibile anche per le versioni a quattro cilindri.
La Classe E 350 BlueEfficiency, grazie alla combinazione dell'iniezione BlueDirect di terza generazione assicura così una riduzione dei consumi rispetto al modello precedente, a fronte di una potenza massima aumentata di 14 Cv a 306 Cv. Inoltre, il motore benzina V6 hightech consuma solo 6,8-7,0 l/100 km (consumo combinato NEDC), corrispondenti ad emissioni di CO2 pari a 159-164 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,3 secondi mentre la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h.
Quanto alla E 500 BlueEfficiency, nonostante la notevole riduzione di cilindrata (4.633 cm³; in precedenza 5.461 cm³), il motore V8 Biturbo con tecnologia BlueDirect presenta un aumento di potenza (408 Cv; prima 388 Cv) e di coppia (600 Nm; prima 530 Nm).
I consumi, allo stesso tempo, scendono di circa il 17% da 10,8 a 8,9 l/100 km (consumo combinato NEDC). Anche questo è il miglior valore della sua categoria di potenza - con prestazioni di marcia superiori: la nuova E 500 BlueEfficiency scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h.
Con un consumo di carburante combinato di soli 6,8-7,0 litri e 8,9 litri per 100 chilometri, la E 350 BlueEfficiency e la E 500 BlueEfficiency si affermano come i modelli dai consumi più ridotti nelle rispettive classi di potenza. E alla riduzione dei consumi fino al 20% contribuiscono, inoltre, la funzione Eco start/stop di serie ed il cambio automatico ottimizzato a 7 rapporti 7G-Tronic Plus che è da oggi disponibile anche per le versioni a quattro cilindri.
La Classe E 350 BlueEfficiency, grazie alla combinazione dell'iniezione BlueDirect di terza generazione assicura così una riduzione dei consumi rispetto al modello precedente, a fronte di una potenza massima aumentata di 14 Cv a 306 Cv. Inoltre, il motore benzina V6 hightech consuma solo 6,8-7,0 l/100 km (consumo combinato NEDC), corrispondenti ad emissioni di CO2 pari a 159-164 g/km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,3 secondi mentre la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h.
Quanto alla E 500 BlueEfficiency, nonostante la notevole riduzione di cilindrata (4.633 cm³; in precedenza 5.461 cm³), il motore V8 Biturbo con tecnologia BlueDirect presenta un aumento di potenza (408 Cv; prima 388 Cv) e di coppia (600 Nm; prima 530 Nm).
I consumi, allo stesso tempo, scendono di circa il 17% da 10,8 a 8,9 l/100 km (consumo combinato NEDC). Anche questo è il miglior valore della sua categoria di potenza - con prestazioni di marcia superiori: la nuova E 500 BlueEfficiency scatta da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi e la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h.
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