Il gabbiano perde le ali
Ecco la SLS Roadster
di MAURILIO RIGO
Dopo il modello coupé Mercedes lancia la spider con la capote in tela che si apre in 11 secondi. Arriverà in autunno con un listino da capogiro: 195.000 euro
"Elencare le principali caratteristiche tecnologiche della SLS AMG Roadster è come leggere l'abc della moderna ingegneria automobilistica applicata alle vetture sportive: carrozzeria spaceframe in alluminio, motore anteriore centrale V8 AMG da 6,3 litri con potenza massima di 571 Cv e coppia di 650 Nm, cambio a doppia frizione a sette rapporti in configurazione "transaxle" e assetto sportivo con assi a doppi bracci trasversali in alluminio".
Alla Mercedes, si sa puntano in alto con un concentrato di sportività, tecnologia e "piacere di guida". Ma per far questo hanno mozzato le portem quindi, le ali, alla celeberrima SLS. In ogni caso il marchio della stella a tre punte non si scompone e propone il taglio a fronte di un listino (sic!) di 195.000 euro (quando una SLS costa 183.000), anche se qui la capote in tela si apre in 11 secondi e può essere azionata fino a 50 km/h).
Tra le peculiarità della vettura spicca l'assetto sportiv…
Alla Mercedes, si sa puntano in alto con un concentrato di sportività, tecnologia e "piacere di guida". Ma per far questo hanno mozzato le portem quindi, le ali, alla celeberrima SLS. In ogni caso il marchio della stella a tre punte non si scompone e propone il taglio a fronte di un listino (sic!) di 195.000 euro (quando una SLS costa 183.000), anche se qui la capote in tela si apre in 11 secondi e può essere azionata fino a 50 km/h).
Tra le peculiarità della vettura spicca l'assetto sportiv…
"Elencare le principali caratteristiche tecnologiche della SLS AMG Roadster è come leggere l'abc della moderna ingegneria automobilistica applicata alle vetture sportive: carrozzeria spaceframe in alluminio, motore anteriore centrale V8 AMG da 6,3 litri con potenza massima di 571 Cv e coppia di 650 Nm, cambio a doppia frizione a sette rapporti in configurazione "transaxle" e assetto sportivo con assi a doppi bracci trasversali in alluminio".
Alla Mercedes, si sa puntano in alto con un concentrato di sportività, tecnologia e "piacere di guida". Ma per far questo hanno mozzato le portem quindi, le ali, alla celeberrima SLS. In ogni caso il marchio della stella a tre punte non si scompone e propone il taglio a fronte di un listino (sic!) di 195.000 euro (quando una SLS costa 183.000), anche se qui la capote in tela si apre in 11 secondi e può essere azionata fino a 50 km/h).
Tra le peculiarità della vettura spicca l'assetto sportivo a portata di pulsante "Ride Control" (sospensioni a regolazione elettronica), per intervenire sulla regolazione degli ammortizzatori, mentre con la "Drive Unit" è possibile scegliere l'assetto scegliendo tra le modalità Comfort, Sport e Sport plus. L'informazione completa (indicazioni telemetriche come valori di accelerazione trasversale e longitudinale, dati su motore e sui tempi al giro su circuito), insieme all'intrattenimento e all'accesso mobile al web ad alta velocità arrivano con il "Performance Media", avanzato sistema multimediale anch'esso parte della dotazione di questa "dream car".
E appare quanto mai azzeccata la lapidaria definizione della vettura di Dieter Zetsche, presidente del Consiglio direttivo di Daimler e responsabile di Mercedes-Benz Cars: "La SLS Roadster è al tempo stesso una supersportiva, una vettura da turismo e l'auto dei sogni. Porta avanti con originalità il mito delle affascinanti sportive Mercedes-Benz".
Rincara poi la dose Ola Källenius, presidente del Consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG: "L'adozione sistematica di strutture leggere, eccellenti prestazioni e design mozzafiato si sposano al piacere sensuale della guida open-air - la nuova SLS AMG Roadster incarna alla perfezione la filosofia AMG: perizia ingegneristica e maestria artigianale tedesche. Dopo aver entusiasmato gli appassionati di vetture sportive di tutto il mondo nella versione ad "ali di gabbiano", la versione scoperta lascerà nuovamente il segno".
Saranno pure discorsi di rito (non abbiamo mai sentito nessun manager parlare male dei propri prodotti...), ma in questo caso le definizioni ci sembrano piuttosto attinenti, come il commento del capo del design Gorden Wagener: "Proprio come per la "ali di gabbiano", a catturare immediatamente l'attenzione è il design purista ed atletico. A tetto aperto o chiuso, la SLS AMG Roadster è un vero e proprio piacere per gli occhi!".
Il design della SLS AMG Roadster è caratterizzato dal lungo cofano motore, sezione superiore molto arretrata e coda corta, completato dall'alettone a estrazione automatica, il passo lungo, l'ampia carreggiata e gli sbalzi ridotti. E poi ancora "Le spalle pronunciate sembrano muscoli in tensione che, assieme ai grandi cerchi 265/35 ZR 19 (ant.) e 295/30 ZR 20 (post.), trasmettono una sensazione di potenza allo stato puro". Non mancano nemmeno i richiami alla tradizione con dettagli ispirati alla 300 SL Roadster degli anni Cinquanta come l'ampia mascherina del radiatore con la grande stella Mercedes, le feritoie laterali suddivise da alette, presenti anche su cofano motore e fiancate.
Infine, una vera sciccheria, disponibile tra gli optional, è la vernice metallizzata marrone Sepang AMG che si abbina perfettamente alla tinta della capote regalando alla vettura un fascino ancora più esclusivo. La vettura si può prenotare nelle concessionarie Mercedes a partire dal primo giugno mentre per entrare in possesso dei primi esemplari bisognerà attendere il prossimo autunno con buona pace di chi già pensava di sfoggiarla nell'imminente estate.
Alla Mercedes, si sa puntano in alto con un concentrato di sportività, tecnologia e "piacere di guida". Ma per far questo hanno mozzato le portem quindi, le ali, alla celeberrima SLS. In ogni caso il marchio della stella a tre punte non si scompone e propone il taglio a fronte di un listino (sic!) di 195.000 euro (quando una SLS costa 183.000), anche se qui la capote in tela si apre in 11 secondi e può essere azionata fino a 50 km/h).
Tra le peculiarità della vettura spicca l'assetto sportivo a portata di pulsante "Ride Control" (sospensioni a regolazione elettronica), per intervenire sulla regolazione degli ammortizzatori, mentre con la "Drive Unit" è possibile scegliere l'assetto scegliendo tra le modalità Comfort, Sport e Sport plus. L'informazione completa (indicazioni telemetriche come valori di accelerazione trasversale e longitudinale, dati su motore e sui tempi al giro su circuito), insieme all'intrattenimento e all'accesso mobile al web ad alta velocità arrivano con il "Performance Media", avanzato sistema multimediale anch'esso parte della dotazione di questa "dream car".
E appare quanto mai azzeccata la lapidaria definizione della vettura di Dieter Zetsche, presidente del Consiglio direttivo di Daimler e responsabile di Mercedes-Benz Cars: "La SLS Roadster è al tempo stesso una supersportiva, una vettura da turismo e l'auto dei sogni. Porta avanti con originalità il mito delle affascinanti sportive Mercedes-Benz".
Rincara poi la dose Ola Källenius, presidente del Consiglio di amministrazione di Mercedes-AMG: "L'adozione sistematica di strutture leggere, eccellenti prestazioni e design mozzafiato si sposano al piacere sensuale della guida open-air - la nuova SLS AMG Roadster incarna alla perfezione la filosofia AMG: perizia ingegneristica e maestria artigianale tedesche. Dopo aver entusiasmato gli appassionati di vetture sportive di tutto il mondo nella versione ad "ali di gabbiano", la versione scoperta lascerà nuovamente il segno".
Saranno pure discorsi di rito (non abbiamo mai sentito nessun manager parlare male dei propri prodotti...), ma in questo caso le definizioni ci sembrano piuttosto attinenti, come il commento del capo del design Gorden Wagener: "Proprio come per la "ali di gabbiano", a catturare immediatamente l'attenzione è il design purista ed atletico. A tetto aperto o chiuso, la SLS AMG Roadster è un vero e proprio piacere per gli occhi!".
Il design della SLS AMG Roadster è caratterizzato dal lungo cofano motore, sezione superiore molto arretrata e coda corta, completato dall'alettone a estrazione automatica, il passo lungo, l'ampia carreggiata e gli sbalzi ridotti. E poi ancora "Le spalle pronunciate sembrano muscoli in tensione che, assieme ai grandi cerchi 265/35 ZR 19 (ant.) e 295/30 ZR 20 (post.), trasmettono una sensazione di potenza allo stato puro". Non mancano nemmeno i richiami alla tradizione con dettagli ispirati alla 300 SL Roadster degli anni Cinquanta come l'ampia mascherina del radiatore con la grande stella Mercedes, le feritoie laterali suddivise da alette, presenti anche su cofano motore e fiancate.
Infine, una vera sciccheria, disponibile tra gli optional, è la vernice metallizzata marrone Sepang AMG che si abbina perfettamente alla tinta della capote regalando alla vettura un fascino ancora più esclusivo. La vettura si può prenotare nelle concessionarie Mercedes a partire dal primo giugno mentre per entrare in possesso dei primi esemplari bisognerà attendere il prossimo autunno con buona pace di chi già pensava di sfoggiarla nell'imminente estate.