Nuova Classe C Coupé
La Mercedes che mancava

Quale modo migliore per spengere 125 candeline sulla torta se non regalarsi una Coupé nuova fiammante da dare in pasto al popolo Mercedes? Questo forse avranno pensato gli uomini di Stoccarda nel progettare l'ultima creatura battezzata come Classe C Coupé e nata appunto in contemporanea con il 125° anniversario della Casa.

Come sempre tutto parte dal design prima ancora che dalla tecnologia. La fiancata ha proporzioni azzeccate mentre la silhouette piatta dalle spalle possenti con i montanti posteriori sottili nel classico design a tre volumi non fa che accrescere l'appeal della vettura. E se a ciò si aggiunge il cofano motore lungo, il parabrezza fortemente inclinato e il tetto slanciato, l'opera è completa.

La parte frontale riprende le linee dell'ultima generazione della Classe C ma con qualche tocco in più, come ad esempio la mascherina del radiatore nel tipico stile Coupé a due lamelle. Dalla Stella centrale si estendono, su entrambi i lati, due lamelle cromate assottigliate verso l'esterno, che accentuano l'immagine sportiva e spiccatamente orizzontale del frontale, anche grazie al design dei fari bi-xeno ILS (di serie su tutte le versioni).
Dentro la musica non cambia. Intanto va detto che è una vera quattro posti e si colloca nel suo segmento - assicurano alla Mercedes - tra i modelli più spaziosi. All'altezza delle spalle sono infatti disponibili di 1.372 millimetri sui sedili anteriori e di 1.278 millimetri su quelli posteriori, mentre lo spazio per i gomiti è, rispettivamente, di 1.443 e di 1.335 millimetri. Un altro valore altrettanto importante per la libertà di movimento, è costituito dai 789 millimetri di distanza tra i sedili anteriori e quelli posteriori, all'altezza dell'anca.

La dotazione di serie comprende un dispositivo meccanico che agevola la salita e la discesa dall'auto per i passeggeri posteriori, noto anche come "Sistema Easy-Entry". Agendo sulla leva posta vicino al poggiatesta è possibile ribaltare in avanti lo schienale e far scorrere in avanti il sedile. Gli schienali posteriori sono frazionabili e ribaltabili nel rapporto 1/3 : 2/3 e agendo dal bagagliaio è possibile con il comando Comfort ripiegarli completamente (di serie tranne che per la C 180 BlueEFFICIENCY). Il sistema di fissaggio unificato per seggiolini per bambini ISOFIX fa parte della dotazione di serie dei sedili posteriori. Il bagagliaio ha un volume di 450 litri (misurati con il metodo VDA).

Scendendo sempre di più nei gironi della tecnologia, la nuova Classe C Coupé dispone di serie di un volante multifunzione a tre razze con 12 tasti, al quale sono abbinati un display a colori ad alta risoluzione da 4.5", integrato nel tachimetro del quadro strumenti, e il sistema ATTENTION ASSIST. Sulle vetture dotate di cambio automatico e pacchetto sportivo AMG o pacchetto dinamico sono previsti anche i comandi del cambio al volante. A richiesta è disponibile il sistema elettronico di abilitazione all'accesso e all'avviamento KEYLESS-GO.
La dotazione di serie prevede inoltre il climatizzatore automatico a due zone, abbinato ai cristalli atermici sfumati in verde. A richiesta sono disponibili cristalli oscurati per i finestrini laterali ed il lunotto, un ampio tetto Panorama scorrevole a comando elettrico e il riscaldamento supplementare.

Le prestazioni infine sono assicurate da tre motori a benzina e due diesel, i propulsori accomunati dall'iniezione diretta e dalla funzione ECO start/stop di serie. La denominazione BlueEFFICIENCY anticipa la particolare efficienza nei consumi, mentre tutti i modelli con cambio automatico adottano il cambio evoluto a sette marce 7G-TRONIC PLUS.