508 RXH e HX1
Peugeot all'attacco

Peugeot all'attacco. Era prevedibile che anche il marchio francese avesse da dire la sua a gran voce ai visitatori dell'imminente (13 settembre) Salone di Francoforte. Due principalmente le novità: l'ibrido diesel 508 RXH, e la concept HX1.

Quando arriverà sul mercato nella primavera del 2012, il 508 RXH costituirà a un anno dal lancio iniziale della 508 un'offerta autonoma, espressione dell'ampliamento di una gamma moderna e differenziata del Marchio, sia per le sue dimensioni sia per la sua identità visiva specifica, per la scelta di una esclusiva motorizzazione ibrida diesel con un forte contenuto tecnologico e un unico livello di allestimento ricco di equipaggiamenti.
La sua "firma" visiva è sottolineata dal frontale specifico con i parafanghi allargati, dalla "firma" luminosa a led, e da una nuova tinta di carrozzeria. Con le sue carreggiate allargate, le ruote da 18'', l'assetto rialzato, la vettura propone caratteristiche ispirate al mondo dell'all-road. Ma, con la sua catena di trazione HYbrid4, ne propone una visione totalmente alternativa.

Con una potenza complessiva di 200 Cv data dalla motorizzazione 2.0 HDi FAP® e dal motore elettrico sull'assale posteriore, il 508 RXH offre la scelta di quattro modalità di guida (automatica, zero emissioni, sport, 4 ruote motrici) e consumi contenuti (4,0 l/100 km nel ciclo misto, pari a 109 g/km CO2).
A Francoforte, fra l'altro, vedremo un 508 RXH Limited Edition: 300 esemplari numerati, in tinta "Bruno Calern" e interni cuoio e Alcantara®, che potranno essere prenotati su internet all'apertura del Salone.

Altra prima mondiale sarà la HX1, concept car tutta incentrata sull'abitabilità e in grado di trasformarsi a seconda del suo ambiente e delle condizioni di guida. Così, con i suoi numerosi elementi aerodinamici mobili asserviti alla velocità, l'insolita architettura monovolume della HX1, molto ribassata, a fronte di una lunghezza di 4,93 m, raggiunge un Cx eccezionale di 0,28.

Accessibili dalle quattro porte ad apertura contrapposta, gli interni offrono ai suoi occupanti un'abitabilità e una modularità innovativa grazie alla sua originale configurazione "4+2" e al posto di guida che si adatta alle condizioni di marcia.

Cumulando, con 299 Cv, la potenza del suo motore 2,2 HDi anteriore e quella di un motore elettrico posteriore, la sua catena di trazione ibrido-diesel offre le funzionalità della tecnologia HYbrid4, come la motricità delle 4 ruote e la modalità "100 % elettrica" la cui autonomia è portata a 30 km mediante l'integrazione della funzione "plug-in" HX1 ha dunque consumi particolarmente bassi nel ciclo misto, pari a 3,2 l / 100 km, ed emissioni di CO2 di 83 g/km.