La factory tedesca G-Power ha abituato i suoi estimatori alle elaborazioni più spinte dei vari modelli della connazionale Bmw.
L'ultima creazione uscita dalle sue officine è la strabiliante M3 Tornado RS che dopo la "cura" G-Power eroga ben 720 cavalli ed è capace di prestazioni "monstre" con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi mentre in 9,5 secondi si raggiungono i 200 km/h per poi arrivare a oltrepassare la velocità massima di 330 km/h.
Insomma un piccolo mostro realizzato lavorando di "fino" intorno alla già buona base di partenza che è il motore otto cilindri a V della sportiva di Monaco di Baviera.
Numerosi quindi gli interventi sul propulsore che vede lievitare la cilindrata del 15% da 4.000cc a 4.600cc e l'adozione della versione SK III "Sporty Drive" del Supercharger System.
I pistoni forgiati sono stati sviluppati esclusivamente per la G-Power dal suo partner Mahle con tecnologia mutuata direttamente dalla F1 mentre con l'air box in fibra di carbonio si risparmiano ben 8 kg rispetto al modello base in alluminio.
Uno specifico sistema di raffreddamento messo a punto per il compressore SK III Sporty Drive consente poi di mantenere sotto controllo la temperatura di acqua e olio. Allo stesso modo è stato realizzato un sistema di scarico in titanio per assicurare che i gas di scarico vengono espulsi rapidamente e con una minima contropressione.
Anche l'aerodinamica beneficia di significativi progressi grazie alle appendici del programma RS realizzate in fibra di carbonio che oltre ad alleggerire il peso della vettura contribuiscono ad aumentarne il carico aerodinamico.
Così ecco uno spoiler anteriore in carbonio per una maggiore deportanza mentre nella zona posteriore troviamo il cofano del bagagliaio, interamente realizzato in fibra di carbonio con tanto di spoiler sempre in carbon-fiber per aumentare la deportanza del retrotreno.
La dotazione è completata dallo speciale cofano anteriore in carbonio G-Power Venturi che favorisce la dissipazione del calore proveniente dal propulsore, senza dimenticare le sospensioni Clubsport, i cerchi forgiati da 20" e dischi freni ceramici con pinze a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 al posteriore.
Infine per realizzare una M3 Tornado RS made in G-Power, al prezzo base della vettura (71.250 euro) bisogna aggiungere, tra meccanica e aerodinamica, circa 50.000 euro esclusa la manodopera.
L'ultima creazione uscita dalle sue officine è la strabiliante M3 Tornado RS che dopo la "cura" G-Power eroga ben 720 cavalli ed è capace di prestazioni "monstre" con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi mentre in 9,5 secondi si raggiungono i 200 km/h per poi arrivare a oltrepassare la velocità massima di 330 km/h.
Insomma un piccolo mostro realizzato lavorando di "fino" intorno alla già buona base di partenza che è il motore otto cilindri a V della sportiva di Monaco di Baviera.
Numerosi quindi gli interventi sul propulsore che vede lievitare la cilindrata del 15% da 4.000cc a 4.600cc e l'adozione della versione SK III "Sporty Drive" del Supercharger System.
I pistoni forgiati sono stati sviluppati esclusivamente per la G-Power dal suo partner Mahle con tecnologia mutuata direttamente dalla F1 mentre con l'air box in fibra di carbonio si risparmiano ben 8 kg rispetto al modello base in alluminio.
Uno specifico sistema di raffreddamento messo a punto per il compressore SK III Sporty Drive consente poi di mantenere sotto controllo la temperatura di acqua e olio. Allo stesso modo è stato realizzato un sistema di scarico in titanio per assicurare che i gas di scarico vengono espulsi rapidamente e con una minima contropressione.
Anche l'aerodinamica beneficia di significativi progressi grazie alle appendici del programma RS realizzate in fibra di carbonio che oltre ad alleggerire il peso della vettura contribuiscono ad aumentarne il carico aerodinamico.
Così ecco uno spoiler anteriore in carbonio per una maggiore deportanza mentre nella zona posteriore troviamo il cofano del bagagliaio, interamente realizzato in fibra di carbonio con tanto di spoiler sempre in carbon-fiber per aumentare la deportanza del retrotreno.
La dotazione è completata dallo speciale cofano anteriore in carbonio G-Power Venturi che favorisce la dissipazione del calore proveniente dal propulsore, senza dimenticare le sospensioni Clubsport, i cerchi forgiati da 20" e dischi freni ceramici con pinze a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 al posteriore.
Infine per realizzare una M3 Tornado RS made in G-Power, al prezzo base della vettura (71.250 euro) bisogna aggiungere, tra meccanica e aerodinamica, circa 50.000 euro esclusa la manodopera.
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