Citroen DS5 ecco i prezzi
da 29 mila euro in su

Insolita perfino per un marchio originale come Citroen, la DS5 dovrebbe portare clienti di conquista nel portafoglio della casa francese, creando una concorrenza diretta con le tre tedesche di sempre - Audi, BMW, Mercedes - cui si può sommare anche la presenza della Volkswagen Passat.
"Punteremo a nuovi mercati - ha sottolineato Frederick Banzet, direttore generale di Citroen - mirando anche a fornire le flotte e i veicoli aziendali, che contiamo possano assorbire fino al 40% della produzione".

La "carriera" della DS5 è iniziata con un lancio commerciale in Cina durante la primavera scorsa (in Francia le vendite inizieranno tra poche settimane, e in Italia da febbraio 2012) dove verrà poi anche costruita a partire dalla fine del prossimo anno. Gli orizzonti della nuova media "nobile" nel marchio del Sergente però sono molto più ampi e, se puntano su una precisa tipologia di clienti per i mercati del vecchio continente, troveranno aree di conquista anche in Brasile, Russia e Cina. Proprio in questo Paese, anzi, verrà creata una piccola gamma di modelli franco-cinesi, che prevede una berlina più grande e un SUV. Dubbia, invece, la possibilità di vedere una DS2 in un prossimo futuro (anche se: mai dire mai).

Per una vettura così originale il marchio ha fatto appello alla matita dell'inglese Andrew Cowell, stilista che ha firmato anche la C-Crosser e la famiglia Nemo, Bipper e Cubo, per i marchi Citroen, Peugeot e Fiat. Di lui si può proprio dire che sia cosmopolita: vive in Francia con una moglie greca, ama la cucina del suo Paese, ma tra i suoi hobby c'è quello di impastare e cucinare ... tagliatelle.
Giovane e simpatico, Cowell dice di aver raggiunto il risultato finale passando attraverso un prototipo più estremo e riuscendo da questo a cogliere gli stilemi che gli hanno permesso di ottenere un'auto dalle linee aggressive nell'area anteriore e fluide, con raccordature che ispirano passaggi "soffici" nella zona della coda. Tutto suo il merito di aver realizzatola DS5 prima che qualcuno ....
Pensasse a copiare la riuscita DS3.

Se per motorizzazioni diesel e benzina, sistema di ibrido-diesel e tecnologie, inoltre, si può rivedere la somma della tecnologia più recente del Gruppo PSA, le differenze con quanto visto finora si trovano nei particolari e non soltanto nelle linee, decisamente diverse e migliori dei prodotti che hanno preceduto il lancio di questa quasi ammiraglia.
Una per tutte, la pelle che riveste i sedili, che si riconosce subito dal profumo esclusivo, infatti è la stessa cucita sulle sellerie delle Bentley. Mai visto in una Citroen, auto destinata ad una maggiore diffusione delle lussuosissime berline inglesi.

Le previsioni di vendita parlano di 4.000 unità/anno in Italia, infatti, forse anche sulla scia delle 135.000 DS3 vendute in Europa in meno di due anni dal lancio.
Insomma alla DS5 spetterà il compito di riuscire a traghettare il marchio francese verso i piani più alti del pianeta auto - quelli che di solito sono appannaggio della produzione tedesca - approfittando di un aspetto nuovo quanto esclusivo, tecnologie di prim'ordine e prezzi che vanno da 29.300 a 43.750 euro. E questi sono sicuramente già allineati ai concorrenti più blasonati ....