Nuova Toyota GT 86
Sportive si nasce ...

Musica per le orecchie degli appassionati della velocità. Fra le reginette assolute del Salone dell'Auto di Tokyo i visitatori potranno ammirare la nuova GT 86, ovvero la quattro posti sportiva e compatta di Toyota progettata su una piattaforma completamente inedita.
In vendita in Europa a partire dall'estate 2012, la GT 86 è lunga 4.240 mm, alta 1.285 mm e ha un passo di 2.570 mm. Sia la trasmissione che la posizione di guida sono state spostate nella posizione più bassa e posteriore possibile, per ottenere il massimo equilibrio. Il format a quattro cilindri contrapposti del motore boxer si unisce al punto dell'anca più basso mai realizzato su un veicolo Toyota, per garantire alla GT 86 un baricentro alto solo 460 mm.

Con un peso di soli 1.180 kg, la GT 86 riesce a massimizzare i benefici delle dimensioni ridotte, della mancanza di inerzia e dell'abbassamento del baricentro, della sospensione anteriore MacPherson ad assale torcente e posteriore a doppio braccio oscillante, dei  larghi dischi ventilati per i 17" anteriori e posteriori, consentendo a chi guida di sfruttare in pieno la precisione dell'handling, l'agilità e la padronanza in curva della nuova sportiva di casa Toyota.

Il motore 2 litri aspirato della GT 86 è il risultato di uno sviluppo congiunto portato avanti da Subaru e Toyota, che hanno unito le rispettive conoscenze tecniche e la reciproca passione per le auto sportive. Mentre Subaru presenta il nuovissimo motore boxer da 1.998 cc a quattro cilindri orizzontali contrapposti, Toyota aggiunge la sua tecnologia D-4S. Con iniettori separati che rendono possibile un'iniezione sia diretta che indiretta e un elevato rapporto di compressione, pari a 15,5:1, la trasmissione D-4S ha reso possibile  l'incremento di cavalli e coppia con qualsiasi regime del motore, senza alcun sacrificio in termini di consumi e prestazioni ambientali. Con un alesaggio per corsa pari a 86 mm x 86 mm, la nuova unità sviluppa 200 Cv a 7.000 rpm e una coppia massima di 205 Nm a 6.600 rpm, garantendo alla GT 86 prestazioni da sportiva pura.

Il motore quattro cilindri può essere affiancato da trasmissione manuale o automatica a sei rapporti. La trasmissione manuale offrirà movimenti più rapidi e precisi con corsa ridotta, mentre la trasmissione automatica offrirà rapporti sportivi da controllare attraverso le leve collocate sul volante.  La potenza viene efficacemente distribuita alle ruote posteriori mediante il differenziale a slittamento limitato, capace di ottimizzare il livello di trazione e di tenuta di strada in qualsiasi condizione di guida. Oltre a questo, i sistemi di sicurezza ABS e del VSC hanno una messa a punto specifica studiata per unire la minima interferenza elettronica e la massima stabilità.

Ma non si vive di sole prestazioni. Realizzata secondo il concetto stilistico che prende il nome di  "Neo Functionalism", la GT 86 trae origine dalle tecnologie della F1, dall'abbassamento del baricentro alle prestazioni aerodinamiche, con un design capace di rievocare la tradizione sportiva di Toyota.
Lo stile tradizionale e deciso incarna i due principi fondamentali del nuovo linguaggio stilistico di Toyota: design anteriore "Under Priority", con una griglia inferiore più ampia, per conferire al veicolo un aspetto deciso e risoluto, e un approccio "Keen Look", in grado di definire uno stile intelligente ed espressivo. Questo nuovo linguaggio stilistico viene arricchito dal design 'Scorpion' della griglia inferiore, capace di conferire alla GT 86 un aspetto ancora più aggressivo e sportivo.

A completare l'opera ci pensano i cerchi in lega da 17", uno spoiler posteriore, il doppio collettore di scarico e il nuovo logo '86', a sottolineare l'esclusivo format della trasmissione con motore boxer anteriore e trazione posteriore.