Nuova Lexus LF-LC
La coupé full hybrid 2+2
A Detroit debutta il prototipo che definisce la futura direzione stilistica del marchio nipponico
Un nuovo prototipo da dare in pasto ai visitatori del salone di Detroit 2012. Si tratta della Lexus LF-LC, una coupé full hybrid 2+2 attraverso cui il lussuoso brand nipponico intende rivelare la sua futura direzione stilistica e tecnologica. "Ci troviamo nel mezzo di uno dei più grandi cambiamenti mai avvenuti nella storia del marchio Lexus, ispirato a una nuova direzione del nostro design", spiga infatti Karl Schlicht, General Manager della Lexus Product and Marketing Planning Division. "La nuova GS incarna tale filosofia con la forma affusolata della sua griglia, diventata attualmente il simbolo di questo cambiamento. Ed oggi un nuovo capitolo della storia Lexus viene scritto con la presentazione a Detroit del nuovo prototipo. Grazie al look mozzafiato, questo prototipo full hybrid 2+2 suggerisce le chiavi stilistiche in arrivo sui nuovi modelli Lexus dei prossimi 24 mesi."
L'opera del resto porta la firma del centro design Lexus Calty di Newport Be…
L'opera del resto porta la firma del centro design Lexus Calty di Newport Be…
Un nuovo prototipo da dare in pasto ai visitatori del salone di Detroit 2012. Si tratta della Lexus LF-LC, una coupé full hybrid 2+2 attraverso cui il lussuoso brand nipponico intende rivelare la sua futura direzione stilistica e tecnologica. "Ci troviamo nel mezzo di uno dei più grandi cambiamenti mai avvenuti nella storia del marchio Lexus, ispirato a una nuova direzione del nostro design", spiga infatti Karl Schlicht, General Manager della Lexus Product and Marketing Planning Division. "La nuova GS incarna tale filosofia con la forma affusolata della sua griglia, diventata attualmente il simbolo di questo cambiamento. Ed oggi un nuovo capitolo della storia Lexus viene scritto con la presentazione a Detroit del nuovo prototipo. Grazie al look mozzafiato, questo prototipo full hybrid 2+2 suggerisce le chiavi stilistiche in arrivo sui nuovi modelli Lexus dei prossimi 24 mesi."
L'opera del resto porta la firma del centro design Lexus Calty di Newport Beach, in California, che ha voluto da subito imprimere un nuovo linguaggio reinterpretando la griglia affusolata, ormai diventata simbolo del marchio, e con la particolare architettura posteriore. Il tutto riuscendo a fondere le curve in angoli estremamente dinamici, con il risultato di creare un seducente insieme di linee, ombre ed angoli.
Il tetto panoramico del prototipo presenta un leggero montante a sbalzo con una giuntura dei cristalli ispirata all'architettura moderna. Tra gli elementi inaspettati figurano anche un'esclusiva grafica dei cristalli e un rivestimento in alluminio. Tale design aiuta a migliorare la visibilità del lato guida, aggiungendo allo stesso tempo uno stile estremamente elegante.
All'atmosfera altamente tecnologica gli interni del prototipo LF-LC contrappongono una consistenza più delicata, garantita da forme organiche in grado di creare una sinergia ottimale tra forma e funzionalità. L'abitacolo esprime un profondo feeling tra spaziosità e sicurezza, mentre il guidatore è avviluppato tra pannelli laterali molto raccolti e una console alta e arcuata. L'effetto è quello di concentrare la zona di guida sui controlli e sulla carreggiata.
Ma non è tutto. Basata sull'impegno Lexus nella creazione di un'esperienza di guida il più possibile intuitiva, la LF-LC dispone di un dispositivo touch-screen utilizzabile a distanza che consente a chi guida di gestire comodamente i controlli senza modificare la propria posizione o distogliere gli occhi dalla strada. I due schermi LCD da 12,3" offrono tutte le informazioni di navigazione necessarie. Utilizzata per controllare il sistema audio, il climatizzatore e il sistema di navigazione, l'interfaccia dispone di una tastiera per l'inserimento degli input più complessi, mentre altre superfici touch-screen sono state inserite su ciascuna portiera per azionare i cristalli, i retrovisori, per regolare i sedili e gestire le impostazioni per l'intrattenimento personale.
Di fronte infine al lato guida sono stati posizionati su livelli diversi i contatori analogici e le tecnologie LCD. Il livello più basso visualizza la temperatura, il livello del carburante e lo sfondo per il contatore Eco. Il livello centrale ospita l'anello destinato al tachimetro, mentre il livello superiore fornisce gli indicatori per il tachimetro, per il contachilometri e per il contatore Eco.
L'opera del resto porta la firma del centro design Lexus Calty di Newport Beach, in California, che ha voluto da subito imprimere un nuovo linguaggio reinterpretando la griglia affusolata, ormai diventata simbolo del marchio, e con la particolare architettura posteriore. Il tutto riuscendo a fondere le curve in angoli estremamente dinamici, con il risultato di creare un seducente insieme di linee, ombre ed angoli.
Il tetto panoramico del prototipo presenta un leggero montante a sbalzo con una giuntura dei cristalli ispirata all'architettura moderna. Tra gli elementi inaspettati figurano anche un'esclusiva grafica dei cristalli e un rivestimento in alluminio. Tale design aiuta a migliorare la visibilità del lato guida, aggiungendo allo stesso tempo uno stile estremamente elegante.
All'atmosfera altamente tecnologica gli interni del prototipo LF-LC contrappongono una consistenza più delicata, garantita da forme organiche in grado di creare una sinergia ottimale tra forma e funzionalità. L'abitacolo esprime un profondo feeling tra spaziosità e sicurezza, mentre il guidatore è avviluppato tra pannelli laterali molto raccolti e una console alta e arcuata. L'effetto è quello di concentrare la zona di guida sui controlli e sulla carreggiata.
Ma non è tutto. Basata sull'impegno Lexus nella creazione di un'esperienza di guida il più possibile intuitiva, la LF-LC dispone di un dispositivo touch-screen utilizzabile a distanza che consente a chi guida di gestire comodamente i controlli senza modificare la propria posizione o distogliere gli occhi dalla strada. I due schermi LCD da 12,3" offrono tutte le informazioni di navigazione necessarie. Utilizzata per controllare il sistema audio, il climatizzatore e il sistema di navigazione, l'interfaccia dispone di una tastiera per l'inserimento degli input più complessi, mentre altre superfici touch-screen sono state inserite su ciascuna portiera per azionare i cristalli, i retrovisori, per regolare i sedili e gestire le impostazioni per l'intrattenimento personale.
Di fronte infine al lato guida sono stati posizionati su livelli diversi i contatori analogici e le tecnologie LCD. Il livello più basso visualizza la temperatura, il livello del carburante e lo sfondo per il contatore Eco. Il livello centrale ospita l'anello destinato al tachimetro, mentre il livello superiore fornisce gli indicatori per il tachimetro, per il contachilometri e per il contatore Eco.