Mercedes rilancia ancora
c'è il Suv ad alte prestazioni

Tempi duri per gli Sport Utility Vehicle. Da tempo sotto accusa per la loro inutile mole, la scarsa compatibilità ambientale, il costo elevato e l'arroganza di chi li guida (elementi non sempre corrispondenti alla realtà), adesso sono nuovamente nell'occhio del ciclone per essere legati al fenomeno dell'evasione fiscale e per due recenti fatti di cronaca in cui, a seguito di un investimento, hanno travolto e ucciso un bambino e un vigile.
Naturalmente incuranti dell'alone che circonda questi veicoli, le case costruttrici continuano nella produzione (come dargli torto, d'altronde si vendono più che bene) e nell'aggiornamento dei vari modelli.
Dalla categoria dei Suv lussuosi ad alte prestazioni arriva quindi l'ultima novità Mercedes che ha debuttato in anteprima mondiale al salone di Los Angeles, ovvero l'"esagerata" ML 63 Amg che arriverà in primavera sul nostro mercato.

Questa nuova versione del super-Suv, dopo la consueta cura "vitaminizzante" della factory Amg, raggiunge agevolmente i 250 km/h (velocità limitata elettronicamente) e scatta a 0 a 100 km/h 4,8 secondi, nonostante una "stazza" (in ordine di marcia secondo CE), di 2.345 kg, il tutto a fronte di consumi di "soli" 11,8 litri per 100 km (ciclo combinato NEDC), e con 276 g/km di emissioni di CO2.

Insomma un gran lavoro dei progettisti tedeschi che sono riusciti a ridurre del 28% i consumi rispetto al modello precedente. Cuore della nuova versione è il propulsore a benzina otto cilindri a V biturbo di 5.461 centimetri cubici di cilindrata, capace di erogare una potenza di 525 Cv e una coppia di 700 Nm, incrementando, a fronte di un "downsizing" della cilindrata, di 15 Cv la potenza e 70 Nm la coppia, rispetto al precedente modello.
E per chi proprio non si accontenta di tanta grazia c'è la versione Amg Performance dove la potenza sale a 557 cavalli e la coppia a 760 Nm e guadagna pure un decimo di secondo nello scatto 0/100 km/h (4,7 secondi), mentre l'ago del contachilometri rimane bloccato (elettronicamente) sui 250 km/h (e più che sufficienti per farsi ritirare la patente...).

Insomma una vettura che secondo la casa esprime valori come efficienza, performance, esclusività e piacere di guida con alcuni plus: "L'assetto sportivo Ride Control Amg con stabilizzazione attiva del rollio Active Curve System di nuova concezione, il design specifico Amg e i generosi equipaggiamenti di serie la rendono ancora più attraente. Il pacchetto tecnologico della nuova ML 63 Amg propone equipaggiamenti esclusivi. Il motore V8 biturbo Amg da 5,5 litri, ad esempio, è dotato di iniezione diretta a getto guidato con piezoiniettori, sistema Eco start/stop, basamento interamente in alluminio, tecnica delle quattro valvole con regolazione dell'albero a camme, intercooler aria/acqua e gestione dell'alternatore".

Ottimizzate anche tutte le altre caratteristiche di sicurezza e comfort di elevato livello anche se alla cassa tanto lusso e tecnologia pesano parecchio dal momento che occorrono 116.450 euro, aumentati a 127.220 euro se si scegli la versione Performance.