E il camion immondizia diventa silenzioso come un fantasma
Vincenzo Borgomeo , di VINCENZO BORGOMEORivoluzione per la raccolta dei rifiuti in città con il nuovo compattatore elettrico: zero rumore. Si potranno svuotare i cassonetti a qualsiasi ora grazie ai nuovi veicoli della Mack che entreranno in servizio il prossimo anno a New York Foto - Video
Addio polemiche e proteste per il rumore fatto dai giganteschi camion compattatori che svuotano i cassonetti dell'immondizia: arriva il nuovo camion elettrico trasporta rifiuti della Mack. Una svolta per i sindaci delle città che così potranno organizzare la raccolta dei rifiuti a qualsiasi ora, anche nei centri storici, senza disturbare il sonno dei cittadini.
L'idea della Mack (una sussidiaria Volvo) con il suoi "LR BEV" insomma è una piccola rivoluzione perché il motore a scoppio non solo non spingerà più il camion, ma non dovrà più salire di giri per fornire la potenza necessaria ai bracci meccanici che sollevano i cassonetti e che poi compattano i rifiuti. Quindi niente rombi notturni e nessun rumore. La potenza qui arriva infatti da quattro batterie NMC agli ioni di litio con una capacità non specificata e una coppia di motori elettrici CA da 130 kW.
La trasmissione è a due velocit&ag…
L'idea della Mack (una sussidiaria Volvo) con il suoi "LR BEV" insomma è una piccola rivoluzione perché il motore a scoppio non solo non spingerà più il camion, ma non dovrà più salire di giri per fornire la potenza necessaria ai bracci meccanici che sollevano i cassonetti e che poi compattano i rifiuti. Quindi niente rombi notturni e nessun rumore. La potenza qui arriva infatti da quattro batterie NMC agli ioni di litio con una capacità non specificata e una coppia di motori elettrici CA da 130 kW.
La trasmissione è a due velocit&ag…
Addio polemiche e proteste per il rumore fatto dai giganteschi camion compattatori che svuotano i cassonetti dell'immondizia: arriva il nuovo camion elettrico trasporta rifiuti della Mack. Una svolta per i sindaci delle città che così potranno organizzare la raccolta dei rifiuti a qualsiasi ora, anche nei centri storici, senza disturbare il sonno dei cittadini.
L'idea della Mack (una sussidiaria Volvo) con il suoi "LR BEV" insomma è una piccola rivoluzione perché il motore a scoppio non solo non spingerà più il camion, ma non dovrà più salire di giri per fornire la potenza necessaria ai bracci meccanici che sollevano i cassonetti e che poi compattano i rifiuti. Quindi niente rombi notturni e nessun rumore. La potenza qui arriva infatti da quattro batterie NMC agli ioni di litio con una capacità non specificata e una coppia di motori elettrici CA da 130 kW.
La trasmissione è a due velocità per gestire al meglio le prestazioni, mentre la classica frenata rigenerativa aiuta le batterie ad aumentare l'autonomia. Secondo la Mack i camion della spazzatura sembrano particolarmente adatti all'elettrificazione: guidano lentamente la maggior parte del tempo in cui sono in uso e fanno frequenti soste per la raccolta. Inoltre seguono percorsi prescritti, quindi è facile prevedere la distanza e tornare alla stessa posizione alla fine dei loro cicli per caricare. Anche la manutenzione dovrebbe essere meno frequente per i carrelli elettrici, il che aumenta i tempi di attività e l'efficienza operativa.
Vedremo. Ma il LR BEV no è un concept futuristico, ma un veicolo di gran serie che entrerà in servizio a New York a partire dal prossimo anno. E sono già n arrivo proposte simili da altri concorrenti della Volvo-Mack, i cinesi della BYD in testa. La rivoluzione della raccolta dei rifiuti è appena cominciata.
L'idea della Mack (una sussidiaria Volvo) con il suoi "LR BEV" insomma è una piccola rivoluzione perché il motore a scoppio non solo non spingerà più il camion, ma non dovrà più salire di giri per fornire la potenza necessaria ai bracci meccanici che sollevano i cassonetti e che poi compattano i rifiuti. Quindi niente rombi notturni e nessun rumore. La potenza qui arriva infatti da quattro batterie NMC agli ioni di litio con una capacità non specificata e una coppia di motori elettrici CA da 130 kW.
La trasmissione è a due velocità per gestire al meglio le prestazioni, mentre la classica frenata rigenerativa aiuta le batterie ad aumentare l'autonomia. Secondo la Mack i camion della spazzatura sembrano particolarmente adatti all'elettrificazione: guidano lentamente la maggior parte del tempo in cui sono in uso e fanno frequenti soste per la raccolta. Inoltre seguono percorsi prescritti, quindi è facile prevedere la distanza e tornare alla stessa posizione alla fine dei loro cicli per caricare. Anche la manutenzione dovrebbe essere meno frequente per i carrelli elettrici, il che aumenta i tempi di attività e l'efficienza operativa.
Vedremo. Ma il LR BEV no è un concept futuristico, ma un veicolo di gran serie che entrerà in servizio a New York a partire dal prossimo anno. E sono già n arrivo proposte simili da altri concorrenti della Volvo-Mack, i cinesi della BYD in testa. La rivoluzione della raccolta dei rifiuti è appena cominciata.