Wallbox Fca per caricare le elettriche, che rivoluzione

Si inserisce nella spina di corrente del garage ed è pronta per caricare le ibride e le elettriche di FCA: debutta la "Easy Wallbox", senza pericoli di black out e in tutta sicurezza. Questo il nuovo "accessorio" che sarà fornito a pagamento o di serie (da definire anche il prezzo, "ma costerà poco" garantiscono ad FCA) con le prime Jeep ibride plug-in e che poi sarà disponibile con tutte le auto elettrificate del gruppo.

"Per fare in modo che le elettiche si diffondano davvero - spiega Roberto Di Stefano (responsabile di FCA e-Mobility per la region EMEA) - stiamo componendo un sistema completo, che trasformi le elettriche in una vera opportunità. La Easy Wallbox è solo un tassello di questa strategia. A Mirafiori stiamo infatti realizzando un sistema di stabilizzazione della rete elettrica grazie alle auto parcheggiate nello stabilimento. Senza dimenticare l'installazione di 12 mila punti di ricarica presso i nostri spazi riservati".

Insomma la sfida elettrica di FCA è lanciata. E nel caso della "Easy Wallbox" in collaborazione con la ENGIE Eps, in Italia da 20 anni, oggi uno dei protagonisti dell’energia sul territorio a seguito di una joint venture tra Electrabel e Acea.

L'idea in questo caso è quello di rendere popolare il sistema di ricarica, con una Wallbox semplice, poco costosa, che non necessita di lavori elettrici o di muratura. Oggi sul mercato non esistono cose del genere perché le Wallbox devono essere montate da elettricisti: questa di FCA invece si attacca ad una semplice presa di corrente Schuko. Operazione che può fare chiunque.

"Il nostro progetto - spiega infatti Carlalberto Guglielminotti Ceo di ENGIE Eps - è quello di rendere più accessibili le auto elettrificate, più semplice la gesione, più facile il suo uso. Abbiamo eliminato una grande barriera all'elettrificazione domestica". Già perché le statistiche ci dicono che le auto elettriche nel 90% dei casi vengono ricaricate a casa, nei garage privati o condominiali.