Montezemolo e Ferrari, dal Drake alle GT stradali

...e quindi come direttore sportivo. Qui in mezzo a Niki Lauda ed Enzo Ferrari, due giganti della storia Ferrari e più in generale di tutta la storia dell'automobile.

Montezemolo lascia la direzione sportiva della Ferrari e dopo anni torna come presidente. Trova una marca devastata. La prima macchina che realizza appena arrivato è la 355, erede della 348. In una riunione con i tecnici lascia tutti di stucco contraddicendo un ingegnere che difendeva la bontà della 348. "Parlo da cliente - disse Montezemolo - quella macchina me la sono regalata quando ero numero uno di Italia 90 e devo dire che è un vero bidone". Con la 355 si entra in una nuova era di eccellenza

Altro caposaldo del nuovo credo Montezemolo delle Ferrari stradali è la meravigliosa 456, una 2+2 che rinverdisce i fasti delle Rosse più belle e comode. L'ultima seria - in foto - la dedica con una "Special" al carrozziere Scaglietti

Con Montezemolo la Ferrari torna a vincere, una striscia record di successi mai vista. E finisce l'astinenza che durava dal 1979.

Montezemolo non si sottrae ai festeggiamenti, indossa parrucche rosse, sale sui podi, salta con i meccanici. Un vero uomo di box

Uno dei punti saldi del rilancio in F1 sono i test. Fiorano diventa la casa del team, si gira anche di notte. In un solo anno si fanno più test che in tutti i dieci anni precedenti. Importante anche l'uso del simulatore, che il presidente prova più volte personalmente

Ai saloni dell'automobile Montezemolo è sempre un fiume in piena. Con i giornalisti non si nega nulla, scherza e gioca, ma sempre per presentare al meglio i nuovi modelli. Qui, per dimostrare la capacità di carico della nuova 599 si infila addirittura nel bagagliaio

Forte anche il peso "politico" della Ferrari in F1, che Montezemolo ha fatto crescere negli anni in lunghi duelli con Ecclestone (in foto). Arrivando spesso - come fece più volte anche Enzo Ferrari - a minacciare l'abbandono della F1

Importante anche il rilancio del mondo delle Classiche, prima con la Galleria Ferrari, poi diventato Museo Ferrari, con la creazione del reparto Ferrari Classiche per i restauri certificati e poi con il gemellaggio con la "Casa Natale di Enzo Ferrari" di Modena

Montezemolo ha usato spesso Schumacher anche per la messa a punto delle vetture stradali, spesso arricchito (come in foto, la 430 Scuderia) da versioni dalle prestazioni ancora più estreme

La creazione di Ferrari più "Ferrari" delle altre è sempre stata un pallino del presidente, che qui presenta la nuova 458 Speciale: porta sulle vetture stradali gran parte del know how accumulato in pista

Sotto l'era Montezemolo il circuito del Mugello diventa di proprietà della Ferrari: le tante attività in pista (classiche, clienti, feste F1) richiedono la disponibilità totale di un grande autodromo

Altra caratteristiche del presidente è sempre stata quella di voler incontrare il "popolo Ferrari", dai clienti agli sponsor, dai club ai tifosi, spesso accolti direttamente a Maranello

Montezemolo presenta l'ultima supercar, si chiama "LaFerrari", per sottolineare che questa non è una Ferrari qualunque, ma "la" Ferrari, la macchina che porta su strada tutta la tecnologia di F1 e tutto il saper fare automobili che la casa di Maranello ha come bagaglio culturale dal 1947 a oggi

Luca di Montezemolo con Stefano Domenicali, poi sostituito da Mattiacci: la gestione del team è un cruccio moderno della casa di Maranello