Buon compleanno Škoda Superb
La casa boema festeggia i quindici anni dell’ammiraglia che ha già superato le 900.000 unità vendute - Video
Buon compleanno Škoda Superb. La casa boema festeggia i quindici anni dell’ammiraglia che ha già superato le 900.000 unità vendute. Da quando è stata introdotta sul mercato nel 2001, le tre generazioni in cui è stata prodotta la Superb, si stanno avvicinando alla soglie del milione di esemplari, mentre solo da marzo dello scorso anno a oggi le unità vendute dell’attuale generazione della Superb hanno già oltrepassato quota centomila.
Le origini delle ammiraglie della casa di Mladá Boleslav risalgono agli inizi dell’era della motorizzazione e nel 1907 la Laurin&Klement FF fu il primo modello con motore a 8 cilindri a essere prodotto in Europa centrale.
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Negli anni ’20, la lussuosa Škoda Hispano-Suiza fu l’auto del primo presidente della Cecoslovacchia, Tomas Garrique Masaryk, mentre negli anni ’30 la 8 cilindri Škoda 860 era una delle vetture più apprezzate della …
Le origini delle ammiraglie della casa di Mladá Boleslav risalgono agli inizi dell’era della motorizzazione e nel 1907 la Laurin&Klement FF fu il primo modello con motore a 8 cilindri a essere prodotto in Europa centrale.
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Negli anni ’20, la lussuosa Škoda Hispano-Suiza fu l’auto del primo presidente della Cecoslovacchia, Tomas Garrique Masaryk, mentre negli anni ’30 la 8 cilindri Škoda 860 era una delle vetture più apprezzate della …
Buon compleanno Škoda Superb. La casa boema festeggia i quindici anni dell’ammiraglia che ha già superato le 900.000 unità vendute. Da quando è stata introdotta sul mercato nel 2001, le tre generazioni in cui è stata prodotta la Superb, si stanno avvicinando alla soglie del milione di esemplari, mentre solo da marzo dello scorso anno a oggi le unità vendute dell’attuale generazione della Superb hanno già oltrepassato quota centomila.
Le origini delle ammiraglie della casa di Mladá Boleslav risalgono agli inizi dell’era della motorizzazione e nel 1907 la Laurin&Klement FF fu il primo modello con motore a 8 cilindri a essere prodotto in Europa centrale.
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Negli anni ’20, la lussuosa Škoda Hispano-Suiza fu l’auto del primo presidente della Cecoslovacchia, Tomas Garrique Masaryk, mentre negli anni ’30 la 8 cilindri Škoda 860 era una delle vetture più apprezzate della sua categoria. La denominazione Superb risale invece al 1934 con il primo utilizzo del nome legato al modello 640 Superb, un’automobile che in quell’epoca si distingueva per le sue tecnologie innovative, montava un motore 2.5 litri, 6 cilindri da 55 Cv e si basava sulla solida piattaforma del modello Popular .
Il modello era caratterizzato dall’albero cardanico che passava attraverso i tubi del telaio e da moderne sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, ottenendo così una più elevata rigidità torsionale e minori sollecitazioni alla carrozzeria. Complessivamente vennero realizzati meno di 200 esemplari della 640 Superb.
Tornando ai nostri giorni, la nuova Škoda Superb ha rappresentato l’inizio di una nuova era trovando una propria solida collocazione nel segmento di riferimento grazie anche ai più moderni sistemi di assistenza nel campo della sicurezza e del comfort, alle motorizzazioni all’altezza di un’ammiraglia e al miglior spazio abitabile della categoria.
Qualità che insieme alla varie soluzioni “Simply Clever”tipiche del marchio della freccia alata, hanno fruttato alla Superb numerosi riconoscimenti internazionali, come il “Red Dot Design Award” per il design ed è stata eletta “Auto dell’anno” in alcuni mercati del Vecchio Continente. (m.r.)
Le origini delle ammiraglie della casa di Mladá Boleslav risalgono agli inizi dell’era della motorizzazione e nel 1907 la Laurin&Klement FF fu il primo modello con motore a 8 cilindri a essere prodotto in Europa centrale.
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Negli anni ’20, la lussuosa Škoda Hispano-Suiza fu l’auto del primo presidente della Cecoslovacchia, Tomas Garrique Masaryk, mentre negli anni ’30 la 8 cilindri Škoda 860 era una delle vetture più apprezzate della sua categoria. La denominazione Superb risale invece al 1934 con il primo utilizzo del nome legato al modello 640 Superb, un’automobile che in quell’epoca si distingueva per le sue tecnologie innovative, montava un motore 2.5 litri, 6 cilindri da 55 Cv e si basava sulla solida piattaforma del modello Popular .
Il modello era caratterizzato dall’albero cardanico che passava attraverso i tubi del telaio e da moderne sospensioni indipendenti sulle 4 ruote, ottenendo così una più elevata rigidità torsionale e minori sollecitazioni alla carrozzeria. Complessivamente vennero realizzati meno di 200 esemplari della 640 Superb.
Tornando ai nostri giorni, la nuova Škoda Superb ha rappresentato l’inizio di una nuova era trovando una propria solida collocazione nel segmento di riferimento grazie anche ai più moderni sistemi di assistenza nel campo della sicurezza e del comfort, alle motorizzazioni all’altezza di un’ammiraglia e al miglior spazio abitabile della categoria.
Qualità che insieme alla varie soluzioni “Simply Clever”tipiche del marchio della freccia alata, hanno fruttato alla Superb numerosi riconoscimenti internazionali, come il “Red Dot Design Award” per il design ed è stata eletta “Auto dell’anno” in alcuni mercati del Vecchio Continente. (m.r.)