Volkswagen Arteon, il futuro si avvicina

Ricordate il caro, vecchio cruise control? Quello cioè che permetteva, e ancora permette, alle auto di impostarsi ad una data velocità e di continuare così fino a nuovo ordine? Ebbene nel frattempo molte cose sono cambiate, soprattutto se si pensa alla rapidità con cui ci stiamo avvicinando alla guida autonoma.
Senza però volerci spingere così lontano, già adesso qualche avvisaglia di futuro si può trovare. Ad esempio a bordo della nuova Volkswagen Arteon, al volante della quale si può sperimentare il nuovo cruise control adattivo ACC: un sistema che alle solite e conosciute caratteristiche aggiunge anche la possibilità di prendere il controllo di freni e acceleratore.

Volkswagen Arteon

Molti di coloro che hanno guidato un’auto dotata di ACC si sono chiesti almeno una volta se un giorno il sistema sarebbe arrivato a “pensare” e quindi a tenere anche in considerazione le curve e i limiti di velocità, offrendo così ancora più comfort e sicurezza. La Arteon è la prima Volkswagen che fa esattamente questo: entro i limiti del sistema, è in grado di reagire alle curve e ai limiti di velocità, integrandoli nella regolazione adattiva della velocità.
“Il nuovo ACC della Arteon utilizza il sensore radar per il mantenimento della velocità, una telecamera nel parabrezza e le indicazioni sull’itinerario fornite dal sistema di navigazione”, spiegano alla Volkswagen. “Attraverso la telecamera e il riconoscimento della segnaletica stradale associato, la Arteon è in grado di “vedere” i limiti di velocità, cui l’ACC si adegua. Le informazioni sull’itinerario possono persino essere inoltrate in modo predittivo al navigatore. Questo “assistente alla velocità” rappresenta un passo avanti nel comfort di guida, in particolare nei tratti autostradali o nei lunghi viaggi su strade dove i limiti di velocità cambiano di continuo”.
Allo stesso tempo, è attivo un “assistente alle curve”: utilizzando le informazioni relative al percorso fornite dal navigatore, l’auto è in grado – entro i limiti del sistema – di riconoscere la sua posizione e regolare la velocità in prossimità di curve, rotonde e incroci. Possono essere riconosciuti anche segnali che indicano entrate o uscite. L’ACC integra inoltre il sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City. In combinazione con il cambio automatico a doppia frizione DSG, l’ACC permette alla Arteon persino di ripartire da sola: per esempio, nel traffico “a singhiozzo”.
In presenza del DSG, l’ACC è attivo a velocità comprese tra 0 e 210 km/h. Da 30 km/h, l’ACC è in grado di mantenere costantemente la velocità desiderata.  Non va però mai dimenticata una cosa: chi è al volante, deve mantenere in ogni momento il controllo complessivo dell’auto e della situazione.