Mercedes, ecco i Van a emissioni zero

 
In occasione del workshop “eDrive@VANs” che si è svolto a Berlino, Mercedes-Benz Vans ha presentato la propria strategia a 360 gradi nel campo della mobilità elettrica (ecosistema unitario, focus sui singoli settori, redditività, Co-Creation e transfer tecnologico), che prevede di offrire ai clienti tutta la gamma di van per il settore commerciale con alimentazione elettrica, insieme a servizi sempre più completi ed estesi.
Insomma, non solo i van elettrici, ma tutto un ecosistema tecnologico che è stato specificamente concepito per la massima utilità e redditività della propria clientela.
 
Intanto si parte con l’eVito, la cui commercializzazione  avverrà a partire dalla seconda metà del prossimo anno (in Germania, inclusa l’ imposta sul valore aggiunto costerà 39.990 euro), a cui farà seguito, nel 2019, l’eSprinter e poi ancora il Citan elettrico, per completare l’offerta dei dal bus fino al trasporto delle merci.
Per quanto riguarda l’autonomia, uno dei fattori più temuti nel settore dei mezzi elettrici, la casa dichiara per il nuovo eVito, equipaggiato con una batteria di 41,4 kWh (che può essere ricaricata completamente in circa sei ore), 150 chilometri, con una velocità massima fino a 120 km/h, a cui si aggiungono più di 1.000 chilogrammi di carico utile e fino a 6,6 metri cubi di capacità di carico.
Al quartier generale precisano poi che anche in condizioni sfavorevoli, come basse temperature esterne e veicolo completamente carico, il veicolo vanta ben 100 km di autonomia. Le performance dinamiche sono fornita da 84 kW di potenza e 300 Nm di coppia. Grazie alle sue caratteristiche questo mid-size van offre ottime potenzialità per l’impiego urbano, ad esempio nei settori delle consegne, artigianato e trasporto di persone.
 
Sul fronte della velocità massima sono disponibili due opzioni: nel traffico urbano e nelle aree densamente popolate, limitare la velocità massima a 80 km/h può risultare più che sufficiente per cui si può ottenere un risparmio di energia con il conseguente incremento dell’autonomia complessiva. Nei percorsi extraurbani, quando il veicolo deve viaggiare più velocemente, si può selezionare la velocità massima di 120 km/h.
Inizialmente il nuovo eVito sarà disponibile in due differenti passi, ovvero a passo lungo con una lunghezza complessiva di 5.140 mm, e in versione extra-lunga in cui raggiunge i 5.370 mm. Il generoso vano di carico (carico utile massimo fino a 1.073 kg ed un volume di carico massimo di 6,6 m3, peso totale massimo ammesso è di 3.200 kg), è stato ottenuto grazie alla collocazione delle batterie sotto il veicolo permettendo così di sfruttare tutto lo spazio a disposizione.
 
“Siamo convinti della necessità di dotare di trazione elettrica i nostri veicoli commerciali, soprattutto nell’ambito della mobilità urbana – ha dichiarato VolkerMornhinweg, responsabile Mercedes-Benz Vans -Allo stesso tempo l’elettrificazione del parco van non è fine a se stessa, perché sul versante della redditività è soggetta alle stesse regole ed agli vincoli della propulsione tradizionale. Con la nostra iniziativa eDrive@VANs mostriamo che solo soluzioni di mobilità complete, tali cioè da spingersi al di là del solo sistema di trazione, possono rappresentare una reale alternativa per le aziende. Oggi il nuovo eVito segna solo l’inizio, perché verrà presto seguito dalla nostra nuova generazione di Sprinter e Citan”.
Per il futuro, grazie all’iniziativa strategica adVANce, presentata nell’autunno del 2016, Mercedes-Benz Vans proseguirà nella propria trasformazione da semplice costruttore a provider di soluzioni di mobilità complete ed integrate. Entro il 2020 sono previsti investimenti per 500 milioni di euro, tra l’altro, nel campo dell’integrazione di differenti soluzioni di connettività nei van, in soluzioni hardware innovative per il settore trasporti e in nuovi concept di mobilità. (m.r.)