Trazione integrale, tris Fiat

Una caccia al tesoro in mezzo alla natura a cui si può partecipare con gli sci, con le racchette da neve, con la slitta oppure a piedi, cercando lungo un percorso degli speciali “punti colore”, in una sequenza cromatica prestabilita da terminare nel più breve tempo possibile. A ogni punto raggiunto, i partecipanti disegneranno sul giubbotto e sul proprio viso una “X” del colore corrispondente, in modo da trasformare ogni traguardo in un allegro arcobaleno.
 
E’ il “Rossignol X Color Tour”, iniziativa che lo scorso fine settimana ha toccato Bardonecchia e che approderà a Piancavallo il 10 e l’11 marzo e successivamente a Livigno  il 24 e il 25 dello stesso mese. Tutte occasioni durante le quali il pubblico potrà ammirare gli esemplari della gamma Fiat off-road: Fullback Cross, Panda 4×4 e 500X. Durante tutti gli appuntamenti infatti, piloti professionisti saranno a disposizione degli ospiti per effettuare test drive a bordo delle vetture a trazione integrale..
 
Fullback Cross è un pick up dotato di ben quattro modalità diverse, oltre al bloccaggio del differenziale posteriore. Basta premere un semplice tasto per passare dalla modalità a due ruote motrici, ideale per limitare i consumi, alla trazione integrale con un differenziale centrale Torsen, per l’utilizzo in off-road. Fullback Cross offre anche la possibilità di utilizzare le marce ridotte e, per i percorsi più estremi, di bloccare meccanicamente il differenziale posteriore.
 
Non da meno la panda 4×4. Fu lei 35 anni fa, infatti, la prima city-car a trazione integrale: robusta, versatile e inarrestabile grazie alle sue dimensioni contenute e alla trazione posteriore inseribile, fu immediatamente apprezzata. Oggi la Panda 4×4 mostra un carattere e un aspetto autenticamente off-road. La nuova versione monta nuovi cerchi neri, con un inedito cover mozzo che ospita il logo 4×4 marcato a rilievo. Il nero delle calotte specchio e delle maniglie delle portiere ne evidenzia ulteriormente l’anima “selvaggia”. Sotto il cofano, il brillante TwinAir 0.9 a benzina da 85 Cv oppure il turbodiesel 1.3 Multijet da 95 Cv.
 
Infine la 500X in allestimento Cross è la versione dal carattere più grintoso e distintivo del crossover italiano. È dotato di un innovativo sistema di trazione integrale che massimizza il rapporto tra prestazioni e consumi grazie al sistema di disconnessione dell’asse posteriore che, quando non necessario, disinserisce completamente la trazione 4×4 eliminando la rotazione di albero e ingranaggi e annullando così le perdite per attrito e per inerzia. In questo modo il rendimento è simile a quello di una vettura a due ruote motrici di pari allestimento.