Tris d’assi per Bmw nella corsa a chi inquina meno. L’EcoTest organizzato dall’Associazione automobilistica tedesca – procedura di test rigorosa che sottopone i veicoli a un esame approfondito, compresa la misurazione delle loro emissioni inquinanti nella guida su strada in condizioni reali – ha assegnato a tre modelli diesel della casa bavarese il miglior punteggio per i valori di ossido di azoto.
La 520d Touring ha registrato una misurazione inferiore a 16 mg/km nella guida urbana e inferiore a 10 mg/km nella guida extra-urbana e in autostrada. La soglia massima consentita è di 168 mg/km. A seguire la 218d Active Tourer Steptronic (consumo misto: 4.5 l/100 km, emissioni di CO2: 119 g/km) e la X1 sDrive 18d Steptronic (consumo misto: 4.6 l/100 km, emissioni di CO2: 121 g/km).
La BMW si sta comportando molto bene in tema di emissioni”, ha dichiarato l’ADAC. “Non ci sono dati anomali per alcun tipo di inquinante e le emissioni di ossido di azoto sono così basse che potrebbero persino essere un record. In alcuni casi le apparecchiature di misurazione estremamente sensibili utilizzate per il test sono riuscite a malapena a rilevare delle emissioni”.
Anche in passato i modelli Bmw avevano già ottenuto risultati simili nei test sulle emissioni di ossidi di azoto. E’ stato il caso ad esempio del test su strada in condizioni reali condotto dalla rivista tedesca Auto, Motor und Sport (numero 19 del 23 marzo 2017) e dei numerosi test di follow-up effettuati dalle autorità di paesi tra cui Francia, Corea e Giappone.
La 520d Touring ha registrato una misurazione inferiore a 16 mg/km nella guida urbana e inferiore a 10 mg/km nella guida extra-urbana e in autostrada. La soglia massima consentita è di 168 mg/km. A seguire la 218d Active Tourer Steptronic (consumo misto: 4.5 l/100 km, emissioni di CO2: 119 g/km) e la X1 sDrive 18d Steptronic (consumo misto: 4.6 l/100 km, emissioni di CO2: 121 g/km).
La BMW si sta comportando molto bene in tema di emissioni”, ha dichiarato l’ADAC. “Non ci sono dati anomali per alcun tipo di inquinante e le emissioni di ossido di azoto sono così basse che potrebbero persino essere un record. In alcuni casi le apparecchiature di misurazione estremamente sensibili utilizzate per il test sono riuscite a malapena a rilevare delle emissioni”.
Anche in passato i modelli Bmw avevano già ottenuto risultati simili nei test sulle emissioni di ossidi di azoto. E’ stato il caso ad esempio del test su strada in condizioni reali condotto dalla rivista tedesca Auto, Motor und Sport (numero 19 del 23 marzo 2017) e dei numerosi test di follow-up effettuati dalle autorità di paesi tra cui Francia, Corea e Giappone.